현대차에 이어 기아차 주가도 오르고 있다. 고비였던 2분기 실적을 잘 방어한 덕분이다. 앞으로 실적이 더 좋아질 것이란 전망에 힘이 실리고 있다. 다음달 출시하는 4세대 카니발은 사전예약 판매 첫날 2만3006대 계약이 이뤄졌다. 지금까지 국내에 출시된 자동차를 통틀어 사전예약 첫날만 보면 최대 기록이다.
기아차는 30일 2.65%(1050원) 오른 4만700원에 거래를 마쳤다. 기아차는 올해 8.1% 하락했다. 아직 작년 말 주가를 회복하지 못했다. 하지만 이달 들어 27.0% 급등하며 빠르게 낙폭을 줄이고 있다.
반등의 계기는 생각보다 좋았던 2분기 실적이다. 기아차는 2분기 1452억원의 영업이익을 올렸다. 지난해 같은 기간(5336억원)은 물론 직전 분기(4445억원)와 비교해 반 이상 줄었다. 하지만 시장 추정치였던 762억원의 두 배 가까이 됐다.
문용권 신영증권 연구원은 “개별소비세율이 5.0%에서 1.5%로 인하된 상황에서 신차 효과가 더해져 내수 판매량이 작년 같은 기간보다 26.8% 급증한 게 매출 급감을 막았다”고 설명했다. 이 기간 쏘렌토 판매량 증가율은 127%, K5는 155%에 달했다.
유진투자증권에 따르면 한국의 상반기 자동차 판매량은 작년 같은 기간보다 7.6% 늘었다. 세계에서 시장이 위축되지 않은 유일한 지역이었다. 같은 기간 미국은 -23.7%, 서유럽은 -40.3%, 일본은 -19.9%였다. 해외 완성차 업체들이 모두 2분기에 적자를 냈지만 국내 업체가 선방할 수 있었던 이유다.
내수가 받쳐주는 가운데 해외 수요도 점차 살아날 가능성이 크다고 보기 때문이다. 국내에선 개별소비세 감면이 연말까지 연장됐다. 다음달 카니발 출시로 신차 효과도 더 이어질 전망이다. 정용진 신한금융투자 연구원은 “텔루라이드의 미국 판매가 3분기 본격화되고, 인도에선 9월 전략형 신차 쏘넷이 출시 대기 중”이라며 “하반기에는 미국과 인도 등 해외 판매량 회복이 실적 개선을 이끌 것”이라고 말했다. 텔루라이드는 미국에서 생산이 수요를 못 따라가 최근 생산능력을 연 8만 대에서 10만 대로 늘렸다.
중대형 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV), 레저용차량(RV) 등 고가 차량 판매 비중이 늘면서 대당 평균판매가격(ASP)이 오른 것도 증권가에서 기아차가 옛날과 달라졌다고 보는 이유다. 지난 2분기 내수 판매 차량의 ASP는 2680만원으로 작년 같은 기간(2440만원)보다 9.7% 올랐다. 수출 차량의 ASP도 1만5900달러에서 1만8200달러로 14.0% 상승했다. 사상 최고 수준이다.
반면 임은영 삼성증권 연구원은 “4세대 카니발 사전 예약이 하루 만에 2만3000여 대를 기록했다”며 “기아차에 대한 우려는 과도하다”고 말했다. 삼성증권은 신형 카니발이 높은 인기를 바탕으로 내년 기아차 영업이익을 2000억원 넘게 끌어올릴 것이라고 전망했다. 수급을 보면 외국인은 현대차보다 더 샀다. 최근 한 달 동안 외국인은 현대차를 348억원어치, 기아차를 405억원어치 순매수했다. 기관은 각각 1879억원어치와 991억원어치 순매수했다.
임근호 기자 eigen@hankyung.com
2분기 실적 선방에 주가 급등
기아차는 30일 2.65%(1050원) 오른 4만700원에 거래를 마쳤다. 기아차는 올해 8.1% 하락했다. 아직 작년 말 주가를 회복하지 못했다. 하지만 이달 들어 27.0% 급등하며 빠르게 낙폭을 줄이고 있다.
반등의 계기는 생각보다 좋았던 2분기 실적이다. 기아차는 2분기 1452억원의 영업이익을 올렸다. 지난해 같은 기간(5336억원)은 물론 직전 분기(4445억원)와 비교해 반 이상 줄었다. 하지만 시장 추정치였던 762억원의 두 배 가까이 됐다.
문용권 신영증권 연구원은 “개별소비세율이 5.0%에서 1.5%로 인하된 상황에서 신차 효과가 더해져 내수 판매량이 작년 같은 기간보다 26.8% 급증한 게 매출 급감을 막았다”고 설명했다. 이 기간 쏘렌토 판매량 증가율은 127%, K5는 155%에 달했다.
유진투자증권에 따르면 한국의 상반기 자동차 판매량은 작년 같은 기간보다 7.6% 늘었다. 세계에서 시장이 위축되지 않은 유일한 지역이었다. 같은 기간 미국은 -23.7%, 서유럽은 -40.3%, 일본은 -19.9%였다. 해외 완성차 업체들이 모두 2분기에 적자를 냈지만 국내 업체가 선방할 수 있었던 이유다.
“내수 뒷받침 속 해외 수요 살아날 것”
증권가에선 기아차의 실적 개선세가 더 빨라질 것으로 본다. 금융정보업체 에프앤가이드가 집계한 기아차 3분기와 4분기 영업이익 전망치 평균은 각각 4530억원과 6425억원이다. 2분기 영업이익보다 많은 것은 물론 전년 동기와 비교해 각각 55.4%와 8.8% 늘어난 금액이다.내수가 받쳐주는 가운데 해외 수요도 점차 살아날 가능성이 크다고 보기 때문이다. 국내에선 개별소비세 감면이 연말까지 연장됐다. 다음달 카니발 출시로 신차 효과도 더 이어질 전망이다. 정용진 신한금융투자 연구원은 “텔루라이드의 미국 판매가 3분기 본격화되고, 인도에선 9월 전략형 신차 쏘넷이 출시 대기 중”이라며 “하반기에는 미국과 인도 등 해외 판매량 회복이 실적 개선을 이끌 것”이라고 말했다. 텔루라이드는 미국에서 생산이 수요를 못 따라가 최근 생산능력을 연 8만 대에서 10만 대로 늘렸다.
중대형 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV), 레저용차량(RV) 등 고가 차량 판매 비중이 늘면서 대당 평균판매가격(ASP)이 오른 것도 증권가에서 기아차가 옛날과 달라졌다고 보는 이유다. 지난 2분기 내수 판매 차량의 ASP는 2680만원으로 작년 같은 기간(2440만원)보다 9.7% 올랐다. 수출 차량의 ASP도 1만5900달러에서 1만8200달러로 14.0% 상승했다. 사상 최고 수준이다.
현대차보다 투자 매력 떨어진다 지적도
하지만 일각에선 현대차와 비교해 투자 매력이 떨어진다는 지적도 나온다. 현대차의 ‘제네시스’ 같은 고가 브랜드가 없기 때문이다. 실제 현대차의 2분기 영업이익률은 2.7%로 전 분기 대비 0.7%포인트 하락에 그쳤지만, 기아차는 1.3%로 1.8%포인트 떨어졌다. 앞으로 성장동력이 될 전기차에서 차종이 많지 않은 것도 약점으로 꼽힌다. 이재일 유진투자증권 연구원은 “고급차와 수소 상용차 등 다양한 차종으로 이익 개선을 도모할 수 있는 현대차에 비해 기아차의 이익률 개선은 한계가 있다”고 분석했다.반면 임은영 삼성증권 연구원은 “4세대 카니발 사전 예약이 하루 만에 2만3000여 대를 기록했다”며 “기아차에 대한 우려는 과도하다”고 말했다. 삼성증권은 신형 카니발이 높은 인기를 바탕으로 내년 기아차 영업이익을 2000억원 넘게 끌어올릴 것이라고 전망했다. 수급을 보면 외국인은 현대차보다 더 샀다. 최근 한 달 동안 외국인은 현대차를 348억원어치, 기아차를 405억원어치 순매수했다. 기관은 각각 1879억원어치와 991억원어치 순매수했다.
임근호 기자 eigen@hankyung.com
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