"연료비를 줄여라"…글로벌 해운사에 '특명'이 떨어졌다 2019-07-02 17:57:24

황산화물 함유량이 0.5% 이하인 저유황유를 의무화하는 환경규제를 시행한다. 이렇게 되면 해운회사들은 황산화물 함유량이 3.5%에 달하는 벙커c유보다 50% 비싼 저유황유로 운행해야 한다.현대상선은 배기가스에서 유황을 걸러주는 장치인 스크러버를 설치하는 쪽으로 대응에 나섰다. 연료비를 줄이지 않고도 설치...

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현대중공업, 독보적 기술력…고부가가치 LNG 추진선 '선도' 2019-06-03 16:03:29

장착해 황산화물을 줄이거나 유황 성분이 낮은 저유황유를 쓰든지 lng 추진선으로 선박을 바꾸는 것이다. 스크러버 장착은 임시방편에 불과하고, 저유황유는 가격이 비싸다. lng 추진선이 지속 가능한 대안으로 떠오르는 이유다. lng는 기존 선박 연료인 벙커c유에 비해 황산화물 배출이 거의 없다. 질소산화물 배출을 85%,...

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[인터뷰] 유대석 선장 "IMO 규제시대 글로벌선사와 겨룰 수 있어" 2019-05-29 08:21:03

개발한 프로그램으로 어느 시점부터 저유황유로 벙커를 바꿀지 계산해 규제를 지키면서도 비싼 연료를 사용하는 시간을 최소화하려 노력하고 있다"고 말했다. 유 선장도 "연료 소모량은 시간 당 속력의 세제곱에 비례한다"며 "이를테면 SECA 구간 진입 전까지는 속력을 올리고 구간에 진입하면 속력을 낮춰 저유황유 사용을...

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[한국해운 재건] ② '발등의 불' 환경규제, 위기 아닌 도약의 기회 2019-05-29 08:21:01

◇ 스크러버·LNG선 대비 못한 선사들, 비싼 저유황유 사용 내몰려 강화된 환경규제에 세계 주요 선사들은 크게 세 가지 방식으로 대응하고 있다. 기존 선박에 황산화물 저감장치(스크러버)를 설치하거나, 액화천연가스(LNG) 연료선으로 변경하는 방법, 혹은 선박유를 저유황유(LSFO)로 바꿔 IMO 규제에 따르는 것이다....

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선급서비스 디지털화…4차혁명 대비 신기술 개발 2019-05-13 16:17:54

개발 사업에 나섰다. 황산화물 규제 대응을 위한 저유황유 품질 체계 구축, 연료유의 황산화물(sox) 스크러버 실증 및 최적화 기술 개발, lng 연료 기반 전기추진 선박 기술 개발을 주도하고 있다. imo 온실가스 감축 목표에 대응하는 글로벌 미래친환경 선박 개발 로드맵을 수립해 글로벌 선급으로 도약한다는 방침이다....

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삼정KPMG "IMO 환경규제, 국내 해운사에 전화위복 기회" 2019-05-07 10:12:52

배기가스 정화장치(스크러버)를 달거나 선박유를 저유황유로 바꿔야 한다. 보고서는 "비용 측면에서 유리한 국내 해운사들이 개발단계에 있는 수소 연료 전지를 활용한 제로 에미션(Zero emission) 선박의 운용방안을 마련하는 등 친환경 대형선을 중심으로 사업을 개편해 친환경 경쟁에 대비해야 한다"고 강조했다. 한편...

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