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[영상뉴스] BMW, 뉴 4시리즈 쿠페 출시 2013-10-18 14:45:23
독특한 디자인으로 날렵한 모습을 연출하며 앞바퀴 뒤에 위치한 에어 브리더(Air Breather)를 통해 공기역학성과 효율성을 높였습니다. 루프라인은 매끄럽게 후면부로 이어지면서 전반적인 차체 윤곽을 민첩하게 하고 측면부의 스포티한 라인을 보다 강렬하게 나타내줍니다. 측면은 윈도우 밑부분과 도어실 하단에...
BMW 코리아, 뉴 4시리즈 쿠페 출시 2013-10-17 14:28:40
물 흐르는 듯한루프라인을 조합했다. 앞바퀴 뒤에 위치한 에어 브리더(Air Breather)를 통해 공기역학성과 효율성을높였고 6시리즈처럼 프레임 리스 도어를 적용해 고급스러움을 더했다. 뉴 4시리즈 중 뉴 428i에는 2.0ℓ BMW 트윈파워 터보 엔진이 장착됐다. 이 첨단엔진은 가속력과 유기적 반응력을 높여...
토요타 아발론 등장, "미국차 떨고 있나?" 2013-09-15 14:48:19
앞바퀴굴림 아발론 3.5ℓ 자동변속기차의 복합효율은 ℓ당 9.8㎞다. 동일 배기량의 토러스는 복합효율이 9.2ℓ㎞, 300c 3.6ℓ는 8.9㎞로 뒤진다. 아발론이 그 만큼 연료효율에서 강점을 갖췄다. ta/images/photo/201309/17d5990c7ef2329c428c2000118603f4.jpg" caption=""> 토요타는...
크라이슬러코리아, 6,640만원 300C AWD 출시 2013-09-15 00:05:37
적용했다. 이를 통해 도로상황에 따라 뒷바퀴 또는 앞바퀴굴림 방식으로 자동 전환한다. 상시 네바퀴굴림에 비해 최대 5%의 연료효율 개선 효과가 있다. 안전성을 높이기 위해 레인 브레이크 서포트도 탑재했다. 눈길이나 빗길에서 제동성능을 높이는 기능으로, 와이퍼가 가장 낮은 속도(lo) 또는 가장 높은 속도(h...
자기야, 내가 도로에서 퍼져봐~야 정신 차리지?…잠시만요! 고향가는 길 차량관리하고 가실게요 2013-09-13 17:36:01
패드나 라이닝이 닳았는지 점검해보자. 앞바퀴의 브레이크 패드는 뒷바퀴의 브레이크 라이닝보다 두 배 정도 마모가 빠르기 때문에 유심히 살펴야 한다. 타이어는 고속도로를 달릴 때 평상시보다 20% 정도 공기를 더 넣는 게 좋다. 배터리 점검도 중요하다. 장시간 내비게이션, 전조등, 와이퍼를 사용하면 쉽게 방전될 수...
기아차, "'리얼 쿠페' K3 쿱, 연 7,000대 이상 판매할 것" 2013-09-10 18:20:20
제동력을 높이고자 터보 차종은 앞바퀴 디스크를 16인치로 키웠다, k3는 완전한 쿠페라기보다 쿠페형 스포티 세단이다. 고성능을 즐기는 소비자에게 만족감을 줄 것으로 기대한다" -아반떼 쿠페와 충돌이 불가피하다. 차별화된 전략은. "(서 상무)아반떼 쿠페는 2.0ℓ 엔진을 얹어 k3 쿱과 배기량에...
대한항공 여객기 활주로 이탈 사고… 다행히 승객 모두 무사 2013-08-06 18:40:25
측은 “정상적으로 착륙했는데 앞바퀴가 활주로 끝을 넘어가서 정지했다”고 설명했고, 공항 측은 “당시 시계가 좋았으며 강풍도 없었다”고 밝혔다. 이번 사고로 국토교통부는 6일부터 대한상공의 정비·운항 분야에 대한 특별감사를 실시할 계획이며, 특별감사를 통해 중대한 위반사항이 발견될 시 관련 법규에 따라...
대한항공 활주로 이탈, 日 니카타 공항서‥부상자는 없어 2013-08-06 09:29:59
활주로 동쪽 끝에 나온 상태로 정지했다. 앞바퀴는 활주로 앞 풀밭까지 나온 상태였지만 기체 손상 등은 없는 것으로 알려졌다. 대한항공 관계자는 "정상적으로 착륙을 했는데 앞바퀴가 활주로 끝을 넘어가서 정지했다"며 "자세한 경위를 파악 중"이라고 설명했다. 공항 측은 당시 시계에는 이상이 없었으며, 강풍도...
대한항공, 日서 활주로 이탈 사고 2013-08-06 00:29:29
앞바퀴가 빠지면서 활주로를 벗어났다. 이 여객기는 오후 6시 승객 106명을 태우고 인천공항을 출발해 오후 7시55분 일본 니가타공항에 도착할 예정이었다. 일본 소방당국 등에 따르면 부상자는 없는 것으로 파악되고 있다. 탑승객들은 비행기에서 내려 안전하게 공항으로 이동했다. 대한항공 관계자는 “오후 7시41분...
쉐보레 레이싱, "라이벌팀 분석 끝났다" 2013-08-04 21:30:13
있다. 동력 손실이 상대적으로 적은 앞바퀴굴림차가 유리하다. 우리팀 경주차는 앞바퀴굴림이고, exr 팀106의 제네시스 쿠페는 뒷바퀴굴림이다. 코너링에서는 우리가 불리하지만 직선주로에서는 자신있다. 선두를 잡은 뒤엔 코너 진입 시 블로킹 위주로 라인을 잡아 역전만 허용하지 않는다면 승산이 있다고 판단했다"...
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