현대기아차·미국차 '울상'…일본·독일차는 '방긋'
환율이 글로벌 자동차업체들의 3분기 실적을 갈랐다. 일본차와 독일차는 웃었고, 한국차와 미국차는 울상을 지었다.
16일 자동차업계에 따르면 지금까지 3분기 실적이 발표된 글로벌 자동차기업 9개사의 실적을 종합한 결과 이들의 매출은 작년 3분기보다 2.0% 감소한 반면 영업이익은 36.6%나 늘었다.
이에 따라 영업이익률도 3분기 7.1%로 작년보다 2.0% 포인트 높아졌다.
이들 업체의 실적을 좌우한 것은 환율. 엔화와 유로화 약세는 곧 일본업체와 유럽업체의 경영실적 강세로 연결됐고 원화, 달러화 강세는 한국, 미국 업체들의 실적악화에 큰 영향을 끼쳤다.
먼저 현대차와 기아차의 3분기 영업이익은 작년 같은 기간보다 각각 18.0%, 18.
6%나 하락했다. 이에 따라 글로벌업계 최상위급이던 매출 대비 영업이익률도 작년보다 1.9%포인트, 1.0%포인트 떨어진 7.7%, 5.0%에 그쳐 중간 수준으로 내려앉았다.
현대·기아차와 함께 미국차들도 성적이 좋지 않았다. 포드와 제너럴모터스(GM)는 영업이익이 무려 43.5%, 45.6%나 떨어지며 영업이익률도 3.4%, 3.1%에 불과했다.
작년 3분기엔 두 업체의 영업이익률은 각각 5.8%였다.
포드는 9월 에어백 결함으로 미국에서만 74만6천842대의 차량을 리콜한 여파에다 러시아를 포함한 유럽 내 수요 부진이 겹치며 영업이익이 큰 폭으로 줄었다. GM은 3분기에 역대 최대 판매실적을 올렸지만 대규모 리콜 비용의 영향으로 영업이익이 급락했고 영업이익률 역시 9개사 중 가장 낮은 수준으로 처졌다.
반면 도요타와 닛산 등 일본차들은 엔저를 등에 업고 판촉을 대거 강화함에 따라 수익률 면에서 상승세를 탔다. 도요타의 영업이익 증가율은 11.3%에 달했고 닛산역시 18.0%나 늘었다. 두 업체의 매출도 4.3%, 8.2% 증가했다.
이에 따라 영업이익률은 10.1%, 5.1%로 작년보다 0.6%포인트, 0.4%포인트 개선됐다.
독일차도 나쁘지 않았다. 다임러는 벤츠 판매의 확대로 매출과 영업이익이 각각10.0%, 67.3%나 늘어 영업이익률이 11.3%에 달했다. 이에 따라 다임러는 9개 업체중 수익성이 가장 높았다.
폴크스바겐도 중국에서 판매호조와 유로화 약세 등에 힘입어 영업이익이 16.3%늘어나며 영업이익률이 0.7%포인트 올라간 6.6%를 기록했다.
BMW는 영업이익률이 0.3% 줄어들긴 했지만 매출과 영업이익 모두 증가세를 나타내며 여전히 10%대 영업이익률(10.3%)을 올렸다.
◇ 글로벌 자동차기업 9개사 3분기 영업실적 (단위 : 백만)┌─────┬──┬─────┬────┬─────┬────┬────┐│ 기업명 │통화│ 매출액 │ 증감 │ 영업이익 │ 증감 │영업이익││ │ │ │ │ │ │률 증감 │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 다임러 │유로│ 33,122 │ 10.0% │ 3,732 │ 67.3% │ 3.9%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 닛산 │ 엔 │5,144,629 │ 8.2% │ 261,944 │ 18.0% │ 0.4%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│폴크스바겐│유로│ 48,910 │ 4.1% │ 3,230 │ 16.3% │ 0.7%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 도요타 │ 엔 │6,554,909 │ 4.3% │ 659,218 │ 11.3% │ 0.6%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ BMW │유로│ 19,600 │ 4.5% │ 2,013 │ 1.2% │ -0.3%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 현대차 │ 원 │21,280,400│ 2.2% │1,648,700 │ -18.0% │ -1.9%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 기아차 │ 원 │11,414,800│ -1.9% │ 566,600 │ -18.6% │ -1.0%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 포드 │달러│ 34,900 │ -3.0% │ 1,181 │ -43.5% │ -2.4%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ GM │달러│ 39,255 │ 0.7% │ 1,227 │ -45.6% │ -2.7%p │├─────┴──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 9개사 합계 │ 340,533 │ -2.0% │ 24,272 │ 36.6% │ 7.1% ││ (달러화 환산) │ │ │ │ │ │└────────┴─────┴────┴─────┴────┴────┘ jooho@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 배 포 금 지.>
환율이 글로벌 자동차업체들의 3분기 실적을 갈랐다. 일본차와 독일차는 웃었고, 한국차와 미국차는 울상을 지었다.
16일 자동차업계에 따르면 지금까지 3분기 실적이 발표된 글로벌 자동차기업 9개사의 실적을 종합한 결과 이들의 매출은 작년 3분기보다 2.0% 감소한 반면 영업이익은 36.6%나 늘었다.
이에 따라 영업이익률도 3분기 7.1%로 작년보다 2.0% 포인트 높아졌다.
이들 업체의 실적을 좌우한 것은 환율. 엔화와 유로화 약세는 곧 일본업체와 유럽업체의 경영실적 강세로 연결됐고 원화, 달러화 강세는 한국, 미국 업체들의 실적악화에 큰 영향을 끼쳤다.
먼저 현대차와 기아차의 3분기 영업이익은 작년 같은 기간보다 각각 18.0%, 18.
6%나 하락했다. 이에 따라 글로벌업계 최상위급이던 매출 대비 영업이익률도 작년보다 1.9%포인트, 1.0%포인트 떨어진 7.7%, 5.0%에 그쳐 중간 수준으로 내려앉았다.
현대·기아차와 함께 미국차들도 성적이 좋지 않았다. 포드와 제너럴모터스(GM)는 영업이익이 무려 43.5%, 45.6%나 떨어지며 영업이익률도 3.4%, 3.1%에 불과했다.
작년 3분기엔 두 업체의 영업이익률은 각각 5.8%였다.
포드는 9월 에어백 결함으로 미국에서만 74만6천842대의 차량을 리콜한 여파에다 러시아를 포함한 유럽 내 수요 부진이 겹치며 영업이익이 큰 폭으로 줄었다. GM은 3분기에 역대 최대 판매실적을 올렸지만 대규모 리콜 비용의 영향으로 영업이익이 급락했고 영업이익률 역시 9개사 중 가장 낮은 수준으로 처졌다.
반면 도요타와 닛산 등 일본차들은 엔저를 등에 업고 판촉을 대거 강화함에 따라 수익률 면에서 상승세를 탔다. 도요타의 영업이익 증가율은 11.3%에 달했고 닛산역시 18.0%나 늘었다. 두 업체의 매출도 4.3%, 8.2% 증가했다.
이에 따라 영업이익률은 10.1%, 5.1%로 작년보다 0.6%포인트, 0.4%포인트 개선됐다.
독일차도 나쁘지 않았다. 다임러는 벤츠 판매의 확대로 매출과 영업이익이 각각10.0%, 67.3%나 늘어 영업이익률이 11.3%에 달했다. 이에 따라 다임러는 9개 업체중 수익성이 가장 높았다.
폴크스바겐도 중국에서 판매호조와 유로화 약세 등에 힘입어 영업이익이 16.3%늘어나며 영업이익률이 0.7%포인트 올라간 6.6%를 기록했다.
BMW는 영업이익률이 0.3% 줄어들긴 했지만 매출과 영업이익 모두 증가세를 나타내며 여전히 10%대 영업이익률(10.3%)을 올렸다.
◇ 글로벌 자동차기업 9개사 3분기 영업실적 (단위 : 백만)┌─────┬──┬─────┬────┬─────┬────┬────┐│ 기업명 │통화│ 매출액 │ 증감 │ 영업이익 │ 증감 │영업이익││ │ │ │ │ │ │률 증감 │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 다임러 │유로│ 33,122 │ 10.0% │ 3,732 │ 67.3% │ 3.9%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 닛산 │ 엔 │5,144,629 │ 8.2% │ 261,944 │ 18.0% │ 0.4%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│폴크스바겐│유로│ 48,910 │ 4.1% │ 3,230 │ 16.3% │ 0.7%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 도요타 │ 엔 │6,554,909 │ 4.3% │ 659,218 │ 11.3% │ 0.6%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ BMW │유로│ 19,600 │ 4.5% │ 2,013 │ 1.2% │ -0.3%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 현대차 │ 원 │21,280,400│ 2.2% │1,648,700 │ -18.0% │ -1.9%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 기아차 │ 원 │11,414,800│ -1.9% │ 566,600 │ -18.6% │ -1.0%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 포드 │달러│ 34,900 │ -3.0% │ 1,181 │ -43.5% │ -2.4%p │├─────┼──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ GM │달러│ 39,255 │ 0.7% │ 1,227 │ -45.6% │ -2.7%p │├─────┴──┼─────┼────┼─────┼────┼────┤│ 9개사 합계 │ 340,533 │ -2.0% │ 24,272 │ 36.6% │ 7.1% ││ (달러화 환산) │ │ │ │ │ │└────────┴─────┴────┴─────┴────┴────┘ jooho@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 배 포 금 지.>
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