[오늘시장 특징주] 현대모비스(012330)

현대모비스가 최근 증권 경제 분석가들 사이에서 주목받고 있는 이유는 다양합니다. 우선, 완성차 종목들이 밸류 프로그램 수혜주로 부각되며 52주 신고가를 경신하는 가운데, 현대모비스는 여전히 2년 동안 박스권에 갇혀 있는 상태입니다. 이러한 상황 속에서도 현대모비스의 PBR(주가순자산비율)은 0.57배 수준에 머물고 있으며, 포워드 PBR은 6배 초반 수준으로 낮게 형성되어 있습니다. 이는 현대기아차 대비 절반 수준에 머무는 영업이익률 때문일 가능성이 높습니다. 이에 대응하여 현대모비스는 최근 몇 가지 중요한 전략적 변화를 시행하고 있습니다. 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 적자 사업 부분이었던 수소 사업 부문을 현대차로 양도하기로 결정한 것입니다. 이 결정은 연간 약 천억 원 내외의 손실 축소를 가능하게 할 것으로 기대됩니다. 또한, 배터리 셀 수급 방식의 변화도 주목할 만합니다. 현대차가 배터리 셀을 매입하여 현대모비스에 공급하는 방식으로 전환됨에 따라, 현대모비스의 매출과 원가에서 배터리 셀이 제외되어 매출은 감소할 수 있으나, 전동화 부품 파트의 전반적인 수익성은 향상될 것으로 예상됩니다. 이러한 변화는 현대모비스의 전체적인 영업이익률 개선에 도움이 될 것으로 보입니다. 더불어, 그룹사 전체적인 자사주 매입 및 소각 이슈와 같은 긍정적인 소식들도 계속해서 나올 것으로 기대되며, 이는 밸류 프로그램 관련 펀딩 자금들의 유입을 더욱 촉진할 수 있습니다. 결론적으로, 현대모비스는 저 PBR 관련주로서의 매력뿐만 아니라, 수소사업부 양도와 같은 실적 개선 조치로 인해 투자자들의 관심을 받고 있습니다. 이러한 변화와 기대감은 현대모비스에 대한 긍정적인 전망을 더욱 강화하고 있습니다.

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[오늘시장 특징주] HD한국조선해양(009540)

최근 조선업계에 대한 투자자들의 관심이 다시금 높아지고 있습니다. 특히, HD한국조선해양이 업계 내에서 가장 주목받고 있는 기업 중 하나로 꼽히고 있죠. 이 회사는 현재 수주 잔고가 상당량에 달하며, 이는 향후 매출로 이어질 잠재력을 내포하고 있습니다. 그러나 여러 외부 요인으로 인해 이러한 수주 잔고가 실제 매출로의 전환 과정이 원활하지 않은 상황입니다. 조선업계는 전반적으로 수주 볼륨의 감소 가능성에 직면해 있으며, 이는 투자자들 사이에서 조선주에 대한 관심이 다소 줄어들게 만드는 요인 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고, HD한국조선해양은 시장에서의 하방 지지력이 분명히 존재한다는 평가를 받고 있습니다. 이는 지난해부터 지속적으로 확보해 온 수주 잔고 덕분이라 할 수 있습니다. HD한국조선해양의 강점 중 하나는 자회사들의 성장률이 여전히 높다는 점입니다. 또한, 현재 환율이 1,300원대에서 유지되고 있어, 이는 회사에 우호적인 환경을 제공하고 있습니다. 이와 함께 PBR이 0.7배 수준으로 낮아, 현금 배당을 고려하는 등 주주 환원 정책에도 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 그러나 조선주는 현재 저 PBR 섹터 내에서 우선순위가 다소 낮은 편입니다. 이는 금융주와 같은 다른 저 PBR 섹터의 주가가 좋은 흐름을 보이고 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 조선업계의 안정된 수주 잔고를 바탕으로 한 저 PBR에 모멘텀이 더해질 경우, 주가는 긍정적인 방향으로 움직일 것으로 기대됩니다. 증권사 리포트에서도 조선주의 목표가를 굳이 내리지 않고 유지하고 있는 상황을 볼 때, 조선주에 대한 시장의 기대감은 여전히 존재합니다. 다만, 수주가 매출로 인식되는 과정에서의 여러 확인해야 할 부분들이 있으므로, 투자자들은 급하게 매수하기보다는 장기적인 관점에서 접근하는 것이 바람직할 것으로 보입니다.

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네이버, 로봇 OS 공개…엔진은 삼성 '엑시노스'

네이버가 자체 개발한 로봇 전용 운영체제(OS)를 공개했습니다. 어떤 로봇이든 별도의 설계 없이 다양한 앱을 구동할 수 있는데, 엔진은 삼성전자가 독자개발한 '엑시노스' 입니다. 이서후 기자가 보도합니다. 수십여대의 로봇이 하나의 프로그램으로 연결됩니다. 네이버가 개발한 로봇 전용 운영체제(OS) '아크마인드'입니다. 모바일 기기에서 안드로이드(구글)나 IOS(애플)를 통해 앱을 내려받을 수 있는 것처럼, 아크마인드를 탑재한 로봇은 웹을 통해 다양한 앱들을 내려받아 바로 적용할 수 있습니다. 각각의 로봇에 맞는 별도 프로그램 개발할 필요 없이 운영체제 하나로 모든 로봇을 조작하고 서비스할 수 있는 겁니다. 네이버는 아크마인드가 그간 로봇 친화형 건물 '네이버 1784' 사옥과 '각 세종' 등 대규모 데이터센터에서 쌓은 기술의 집약체라고 자신했습니다. [백종윤 / 네이버랩스 책임리더: 이 정도 규모의 데이터를 축적한 회사가 세계에서 네이버가 유일하다고 봐도 무방합니다. 결국 네옴시티 같은 미래 도시에는 더 많은 로봇들이 움직일 것이고 로봇 서비스 수요 또한 폭발적으로 증가할 것으로 예상합니다.] 특히 삼성전자의 자체 애플리케이션 프로세서(AP)인 '엑시노스'가 운영체제를 가동하는 엔진 역할을 하게 됩니다. 네이버는 삼성전자의 시스템LSI 사업부와 지난해 11월 MOU를 맺고 로봇 컴퓨팅 플랫폼을 함께 개발해왔습니다. 로봇의 컨트롤타워 격인 플랫폼 안에는 맞춤용으로 개발된 시스템온칩(SoC)과 이미지 센서 등 삼성의 반도체 솔루션이 탑재됐습니다. 네이버는 시제품도 함께 공개했습니다. [백종윤 / 네이버랩스 책임리더: (삼성전자와) 지난해 11월 비공개로 MOU를 진행했구요. 삼성전자의 기술과 네이버 랩스, 그리고 네이버 클라우드의 기술이 다양하게 활용됐습니다.] 아크마인드는 네이버의 자체 로봇 100여 대에 우선 적용되고, 향후 사우디 네옴시티 등 수주를 확대한다는 계획입니다. 한국경제TV 이서후입니다.

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