중국 알리바바와 샤오미가 투자한 전기자동차 제조기업 샤오펑이 미국 뉴욕증시 상장을 추진한다. 로이터통신은 샤오펑이 뉴욕증권거래소(NYSE) 상장을 신청했다고 9일 보도했다. 미·중 갈등이 심화되는 상황에서도 샤오펑이 뉴욕증시 상장을 선택한 이유는 테슬라와 니오 등이 이끌고 있는 전기차 흥행 돌풍에 올라타기 위한 시도라는 분석이다.
샤오펑의 경쟁사로 꼽히는 리 오토는 지난달 30일 나스닥에 상장하면서 11억달러(약 1조3000억원)를 조달했다. 리 오토의 지난 7일 주가는 16.89달러로 공모가(11.5달러) 대비 50% 가까이 상승했다. 허샤오펑 최고경영자가 2014년 창업한 샤오펑은 중국 광저우에 공장 두 곳을 운영 중이며 누적 판매량은 2만여 대다. 지난달 5억달러, 지난해 11월 4억달러 등 총 9억달러 투자를 유치했다. 투자 유치 당시 기업 가치를 40억달러로 평가받았다. 알리바바, 샤오미, 카타르와 아부다비국부펀드 등이 주요 투자자다.
한편 미국 정부는 회계 자료를 미 금융감독당국에 제출하지 않는 중국 기업의 뉴욕증시 상장을 폐지하는 조치를 준비하고 있다. 미 증시에 신규 상장하거나 상장을 유지하려는 중국 기업은 이 지침을 따라야 한다.
강현우 기자 hkang@hankyung.com
샤오펑의 경쟁사로 꼽히는 리 오토는 지난달 30일 나스닥에 상장하면서 11억달러(약 1조3000억원)를 조달했다. 리 오토의 지난 7일 주가는 16.89달러로 공모가(11.5달러) 대비 50% 가까이 상승했다. 허샤오펑 최고경영자가 2014년 창업한 샤오펑은 중국 광저우에 공장 두 곳을 운영 중이며 누적 판매량은 2만여 대다. 지난달 5억달러, 지난해 11월 4억달러 등 총 9억달러 투자를 유치했다. 투자 유치 당시 기업 가치를 40억달러로 평가받았다. 알리바바, 샤오미, 카타르와 아부다비국부펀드 등이 주요 투자자다.
한편 미국 정부는 회계 자료를 미 금융감독당국에 제출하지 않는 중국 기업의 뉴욕증시 상장을 폐지하는 조치를 준비하고 있다. 미 증시에 신규 상장하거나 상장을 유지하려는 중국 기업은 이 지침을 따라야 한다.
강현우 기자 hkang@hankyung.com
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