“고덕토평대교(사진)는 세계 최대 강도의 케이블을 적용했습니다. 손톱(1㎠)만 한 단면적으로 중형차 15대(20t)의 무게를 견뎌낼 수 있죠.”(서상철 현대건설 현장소장)
한강 33번째 교량인 고덕토평대교가 8년여의 여정 끝에 지난 1일 정식 개통됐다. 구리안성고속도로의 일부 구간인 고덕토평대교는 서울 강동구와 경기 구리를 연결하는 총연장 2.04㎞의 교량이다. 강변북로와 올림픽대로가 끝나는 서울 동쪽에 있다. 우뚝 솟은 두 개의 주탑(기둥)에서 사선으로 바닥에 여러 개 케이블을 매단 사장교 형식의 다리다.
현대건설이 시공한 이 다리는 세계 최장의 콘크리트 교량이라는 타이틀을 얻었다. 주경간(주탑과 주탑 사이의 간격)이 540ｍ로, 기존 세계 최장 기록을 보유한 노르웨이 스칸순드교(530ｍ)를 뛰어넘는다.
세계 최장의 주경간 길이를 실현하기 위해 국내 처음으로 초고층 빌딩에 사용하는 80MPa(메가파스칼)급 고강도 콘크리트를 적용했다. 세계 최대 강도인 2160MPa의 초고강도 케이블 같은 고성능 건설 재료도 사용했다. 대부분 케이블마다 댐퍼(진동 에너지 흡수 장치)를 설치해 진동에 대한 안전성을 대폭 높였다.
스마트 건설 기술인 3차원 위치 계측시스템(GNSS)을 활용해 정밀 측량을 하고, 설계 단계부터 BIM(빌딩 정보 모델링)을 적용했다. 친환경 시공도 주목받는다. 서울 시민의 상수원이 인근에 있는 만큼 교각(다리를 받치는 기둥)과 주탑 개수를 줄여 주변 환경 훼손을 최소화했다.
서상철 소장은 “선진화된 설계 기준을 적용해 교량의 목표 수명을 기존 100년에서 200년으로 두 배나 늘렸다”고 말했다.
구리=심은지 기자 summit@hankyung.com
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