급행철도·R&D 단지…진해신항 '국제 물류허브' 된다

경상남도가 산업시설 포화 상태에 이른 부산진해경제자유구역의 용지 문제를 해결하기 위해 진해신항 항만배후단지 개발에 박차를 가하고 있다.

경상남도는 진해신항 항만배후단지의 신속한 개발을 위해 올해 제1회 정부 추가경정예산 개발계획 변경용역 사업비 3억8000만원 반영을 국회에 건의했다고 15일 발표했다. 배후단지 확대 지정 및 개발을 위한 절차다.

도는 진해신항 개발에 따른 물류산업 경쟁력 향상과 지역 동반성장 토대를 구축하기 위해 광역급행철도(CTX)-진해선 총 38.17㎞(1조7908억원), 동대구-창원-가덕도신공항 고속화 철도 건설 총 84.52㎞(2조9841억원) 구간이 제5차 국가철도망 구축계획에 포함될 수 있도록 지원을 요청했다.

경남 진해를 포함한 부산진해경제자유구역은 산업시설 포화(개발률 98.7%)와 가덕신공항(2029년 예정), 진해신항(2040년 예정) 개발에 따른 추가 용지 확보 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다.

지난 2월 25일 국토교통부 국무회의에서 부산 트라이포트 글로벌 복합물류지구(부산 강서구 송정·화전·녹산동, 2.79㎢)와 경남 진해신항 항만배후단지(창원 진해구 남양·성내·원포, 6.98㎢) 두 곳을 지역전략사업으로 확정했다.

이 가운데 진해신항 항만배후단지는 총사업비 2조5000억원을 투입해 3개 지구 개발제한구역을 해제하고 물류·제조·연구 등 산업시설과 도로·주차장 등 기반시설, 항만근로자·입주업체를 위한 근린생활시설 등을 조성한다. 도 관계자는 “진해신항 배후단지를 신속히 개발해 글로벌 물류기업을 유치하고 경남 중심의 항만 기능 재편이 되도록 노력하겠다”고 말했다.

창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com