경기 의왕시가 인덕원~동탄, 월곶~판교 복선전철 본격 추진, GTX(수도권광역급행철도)-C 의왕역 정차를 비롯해 위례~과천선 의왕 연장 등을 통해 ‘수도권 광역교통 중심도시’로 부상하며 ‘철도의 도시, 의왕’ 명성을 이어가고 있다.28일 의왕시에 따르면 시는 수도권 중심에 위치한 인구 15만 4465명의 중소도시로 1번 국도를 비롯해 수도권 제1순환고속도로, 영동고속도로, 과천봉담고속화도로 등 광역도로망이 고루 갖춰져 있는 도시다. 특히, 서울 강남까지 차로 30분 내에 접근이 가능할 정도로 수도권 교통의 중심지역에 위치해 있다.
시는 지난 2013년에 국내 유일의 철도특구로 지정된 곳으로, 철도박물관을 비롯해 코레일 인재개발원, 한국철도기술연구원, 한국교통대학교 의왕캠퍼스 등 철도 관련 시설이 밀집돼 있어 오랜기간 철도의 도시로 알려져 있다. 하지만 뛰어난 도로망과 철도 도시의 이미지에도 의왕에는 지하철역이 1호선 의왕역 하나 뿐 일 정도로 광역 철도망이 취약하다. 또 대체할 수 있는 광역급행버스 노선도 충분하지 않아 차량을 이용하지 않고는 서울로의 접근이 어려운 현실을 가지고 있다. 시는 특히 생활권이 고천·오전동, 부곡동, 내손·청계동 등 3개 권역으로 구분돼 있어 도시 내 생활권의 연계 및 통합이 어렵운 것도 한계로 지적되고 있다.
현대 도시에서 교통은 이제 단순한 이동 수단을 넘어 시민들의 일상과 밀접하게 연결된 삶의 질의 중요한 기준이 되고 있다. 전철 확충은 단순히 시민들의 교통 편의성을 높이는 것 뿐 아니라, 역세권 중심의 상업 개발, 지역 상권 활성화, 인구 유입, 고용 창출 등 도시 전반에 걸쳐 긍정적인 파급효과를 불러올 수 있으며, 도시 경쟁력을 향상시키는 중요한 요소가 되고 있어서다. 그래서 도시에 새로운 철도망이 구축되는 것은 의왕시민들의 오랜 숙원이었다. 시는 그동안 전철 유치에 오랜 노력을 기울여 마침내 인덕원~동탄선과 월곶~판교 복선전철, GTX-C 노선 의왕역 정차 사업 등이 동시에 추진되면서 앞으로 시민들이 편리하게 지하철을 이용할 수 있게 될 전망이다.
먼저, 인덕원~동탄선은 인덕원에서 출발해서 (가칭)계원예대역을 거쳐 오전역, 의왕시청역을 지나 수원, 화성 동탄까지 이어지는 약 39km의 노선으로, 의왕시 철도 교통의 중심축이 될 중요한 노선이다. 인덕원역은 행정구역상으로 안양시에 위치해 있지만 의왕시 청계동과 인접하고 있어 청계동 주민들의 생활권 안에 위치해 있다. 인덕원역은 앞으로 인덕원~동탄선, 월곶~판교선, GTX-C 노선 등이 추가로 조성되면 4개 노선이 교차하는 수도권 교통의 허브로 거듭나게 될 전망이다.월곶~판교 선은 인천에서 경기도를 거쳐 강릉까지 이어지는‘경강선’의 한 구간으로, 시흥 월곶에서 출발해 판교까지 이어지는 노선이다. 이 사업을 통해 의왕시는 청계동 지역에 청계백운호수역이 신설될 예정이다. 경강선은 앞으로 인천에서 경기도를 거쳐 강릉까지 이어지는 것으로 계획돼 있어 앞으로 의왕시에서 전철을 타고 강릉까지 빠르고 편리하게 이동할 수 있게 될 전망이다. 이와 함께 의왕시의 유일한 지하철역인 의왕역에 GTX-C 노선도 정차하게 된다. 시는 GTX-C 노선이 완공되면 의왕역에서 서울 양재역까지 20분대로 접근이 가능해져 시민들의 교통편의가 획기적으로 개선될 것으로 기대하고 있다.
김성제 의왕시장은 “교통이 편리한 도시는 시민들의 삶의 질이 향상되고 도시 경쟁력이 높아진다. 이번 철도망 구축은 시민의 삶과 도시의 미래를 연결하는 중요한 발판이 될 것으로 예상된다”며 “시는 현재 추진중인 3개의 복선전철 사업이 마무리되는 2029년경에는 의왕시가 광역철도 교통인프라 구축을 토대로 수도권 남부 교통중심지로 부상해 자족 기능을 갖춘 명품도시로 성장하게 된다”라고 말했다.
의왕=윤상연 기자 syyoon1111@hankyung.com
관련뉴스
