대구를 대표하는 모빌리티 부품 기업 에스엘이 휴머노이드 로봇 개발에 참여하는 등 로봇 사업을 강화하고 있다. 에스엘의 로봇 기업 변신은 최근 국가 4대 인공지능(AI) 거점 도시로 지정돼 글로벌 AX(AI 전환) 연구개발 허브로 도약하려는 대구의 대표 사례로 주목받는다.
에스엘은 지난해 첨단 로보틱스 기술을 적용한 현대로보틱스랩의 모빌리티 플랫폼인 모베드(MobED)의 3차원(3D) 라이다와 배터리팩을 수주하고 최종 위탁 조립 생산처로 선정됐다. 글로벌 램프 전문기업으로 축적해온 3D 라이다와 배터리관리시스템(BMS) 기술 덕분이다. 또 보스턴다이내믹스의 사족 보행 로봇 스폿(SPOT)의 레그 어셈블리를 수주해 내년부터 본격 양산에 들어간다. 이에 앞서 2023년에는 보스턴다이내믹스 스트레치의 인디케이터 램프도 수주하는 데 성공했다.
에스엘의 로봇 사업 확대는 모빌리티 생산라인에 로봇과 제조AI, 피지컬AI를 도입해 생산력과 가격 경쟁력을 높이(로봇 수요 기업)기 위한 전략에서 나왔다. 또 이는 3D 라이다, 액추에이터, 자율주행로봇(AMR) 등 로봇(부품) 생산과 제조라인 적용 경험을 바탕으로 로봇을 자체 수급하고 장기적으로 공급하는 기업으로 변신하는 모델이 될 수 있다는 기대를 낳는다.
◇로봇 개발·활용 제조 효율성 높여야
제조 현장의 로봇 도입 필요성은 절박하다. 박태원 에스엘 로보틱스랩 실장은 “한국 제조업의 가장 심각한 고민은 현장에 일할 사람이 부족하고 인건비 상승으로 가격 경쟁력이 약화하고 있다는 점”이라며 “어떻게 해서든 제조 효율성을 높여 원가 경쟁력을 끌어올리려면 로봇 투입이 필요한데 이를 계속 외부에서 조달할 수 없어 로봇 사업 확대가 불가피하다”고 배경을 설명했다.그는 “회사에서는 생산 제조라인에 꼭 필요한 로봇을 ‘쓸모 로봇’이라고 부른다”며 “모빌리티 생산에 최적화된 첨단 로봇을 자체 기술로 제작해 완성도를 높여나가고 이를 통해 모빌리티와 로보틱스 사업 경쟁력을 함께 끌어올릴 계획”이라고 밝혔다. 에스엘은 한·미 관세협상 이후 더 치열해질 원가 경쟁에서 살아남기 위해서는 로봇 개발과 AX는 물론이고 휴머노이드 로봇 개발, 제조AI, 피지컬AI를 접목해 미래 다크팩토리(완전자동화) 시대에 대비한다는 방침이다.
◇제조 AI기반 휴머노이드 로봇 개발
에스엘은 대구 규제자유특구 이동식협동로봇 실증 사업에 참여해 국내 최초로 이동식협동로봇의 KS표준을 제정하는 데도 기여했다. 대구 이동식협동로봇 규제자유특구로 지정된 성서공장에서는 대당 1억3000만원의 개발비가 들어간 이동식협동로봇 7대가 사람 대신 제품을 인도받아 이동하면서 제품 정보를 등록하며 라벨을 획득하는 업무를 한다. 이동식협동로봇은 하부의 이동식 대차(AGV·AMR)와 결합한 로봇이 사람과 공간을 공유하며 작업한다. 현행 산업안전보건법에 따르면 로봇은 이동 중에는 작업을 멈춰야 하지만 특구에서는 이 규제가 면제돼 전국 최초로 이동식협동로봇 개발과 운영이 실증됐다. 박 실장은 “자기 발로 움직이고 양팔로 작업하는 휴머노이드 로봇 전신에 해당하는 로봇 기구와 표준 개발 성과를 냈다”며 “이런 성과를 바탕으로 AI 양팔 로봇 개발에도 도전할 계획”이라고 말했다.에스엘은 올해 로봇 기업 뉴로메카와 함께 휴머노이드 로봇 개발에 나섰다. 그는 “지금은 AMR로 시작하지만 장기적으로는 휴머노이드 로봇도 개발할 예정”이라며 “에스엘의 이 같은 노력은 제조AI와 피지컬AI를 강조하는 정부의 정책 방향에도 부합한다”고 강조했다.
대구=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
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