테슬라는 2일(현지시간) 발표한 실적 보고서를 통해 “3분기 전기차 49만7099대를 인도했다”고 발표했다. 이는 지난해 같은 기간(46만2890대)보다 약 7% 늘어난 수치다.
이는 미 연방정부가 지난달 말 전기차 세액공제 혜택을 종료한 가운데 그동안 전기차 구매를 망설여왔던 소비자들이 해당 조치가 실현되기 전에 구매를 서두른 영향으로 풀이된다. 도널드 트럼프 전 행정부 시절 제정된 보조금 제도가 지난달 말 종료됨에 따라, 소비자들이 세제 혜택(차량당 최대 7500달러)을 받기 위해 구매를 서두른 것이다.
하지만 월가에선 깜짝 실적이 일회성에 그칠 가능성이 높다는 점이 문제로 보고 있다. 시장조사업체 CFRA리서치의 개럿 넬슨 애널리스트는 “이번 실적은 과거의 수치를 보여주는 것에 불과하며, 전방위적인 수요 둔화 압박은 여전하다”며 “배출권 거래 관련 법 개정과 보조금 축소가 수익성에 미치는 영향을 주의 깊게 봐야 한다”고 말했다.머
머스크 CEO 역시 7월 실적 발표 당시 “세제 혜택 종료로 인해 올해 하반기 몇 분기는 매우 힘들 수 있다”고 우려를 표한 바 있다.
이에 따라 이날 테슬라 주가는 실적 호조에도 불구하고 뉴욕증시에서 전날 대비 5.11% 급락한 436.00달러에 거래를 마쳤다. 전기차 시장 전반에 대한 비관론도 점차 확산되고 있다. 전기차 전문 시장 분석업체 콕스 오토모티브의 스테퍼니발데즈스트리티는 “보조금이 빠진 상황에서 소비자 수요를 유지하는 것이 앞으로 가장 큰 도전 과제가 될 것”이라며 “4분기부터 전기차 시장 성장률이 둔화할 것”이라고 내다봤다.
김동현 기자 3code@hankyung.com
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