티웨이항공이 중동 전쟁으로 촉발된 국제유가 급등과 환율 상승 등 대외 경영환경 악화에 대응해 전사 비상경영체제에 들어갔다.
18일 업계에 따르면 티웨이항공은 지난 16일 사내 공지를 통해 "금일부터 전사적 비상경영 체제를 시행한다"고 밝혔다.
티웨이항공은 "최근 국제 정세의 불확실성 확대와 환율·유가의 급격한 변동에 선제적으로 대응해 재무 안정성과 유동성을 확보하고, 안전운항 관련 투자·비용은 유지해 지속적인 성장을 이어가기 위한 조치"라고 설명했다.
티웨이항공은 비상경영 체제에서 투자 계획과 비용 구조를 전반적으로 점검하고, 불요불급한 지출과 투자에 대해 일정 조정 또는 집행 보류에 나설 방침이다. 다만 정비, 안전, 운항 관련 필수 투자와 예산은 현행 수준을 유지하기로 했다.
이번 비상경영 선언은 총비용의 20~30%를 차지하는 유류비 부담이 중동 전쟁을 계기로 급증한 데다 원·달러 환율 고공행진으로 항공기 리스료와 정비비 등 달러 결제 비용이 동반 상승한 데 따른 것으로 풀이된다.
티웨이항공은 부담을 상쇄하기 위해 오는 4월 발권분 국제선 유류할증료를 편도 기준 3만800원∼21만3900원으로 책정, 이달 대비 최대 3배 이상 높였다. 그러나 이는 연료비 상승분의 최대 50%가량을 상쇄하는 데 그쳐 고유가 기조가 이어질 경우 손실 폭은 더욱 커질 전망이다.
업계에서는 전쟁이 장기화할 경우 저비용항공사(LCC)를 중심으로 비상경영체제를 선언하는 항공사가 잇따를 수 있다고 우려한다.
업계 관계자는 연합뉴스에 "LCC는 대형 항공사들과 달리 유가 헤지(위험 회피) 수단도 마땅치 않고, 유류할증료 인상으로 비행기 표가 비싸지면 여행 수요 자체가 줄어들 수도 있어 더욱 어려움이 큰 상황"이라고 말했다.
또 다른 관계자는 "사태 장기화에도 (정부) 지원책이 없다면 비행기를 띄울수록 적자가 누적돼 비상경영에 이어 운항편이나 노선 축소 등도 검토할 수밖에 없을 것으로 우려된다"고 했다.
신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com
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