● 핵심 포인트 - 중국 전기차 업체 비야디(BYD), 올해 1월부터 4월까지 전 세계 전기차 인도량 약 580만 8천대 중 124만 2천대를 팔아 1위 차지. 이는 지난해 대비 169% 증가한 수치로, 유럽 자동차 시장에서 중요한 전환점이 됐다는 평가. - 비야디의 저렴한 가격 전략이 주효했다는 분석. 원가 절감을 위해 전기차 핵심 부품인 배터리나 차량
● 핵심 포인트 - 중국 전기차 업체 비야디(BYD), 올해 1월부터 4월까지 전 세계 전기차 인도량 약 580만 8천대 중 124만 2천대를 팔아 1위 차지. 이는 지난해 대비 169% 증가한 수치로, 유럽 자동차 시장에서 중요한 전환점이 됐다는 평가. - 비야디의 저렴한 가격 전략이 주효했다는 분석. 원가 절감을 위해 전기차 핵심 부품인 배터리나 차량용 반도체 등 전체 부품의 75%를 외부에서 조달하고, 기존 배터리보다 가격은 저렴하면서 안전하고 내구성이 높은 LFP 배터리를 사용. 또한, 중국 및 인근 국가에 공장을 세워 생산 체계를 구축하고 물류비와 세금 등 비용을 최소화. - 한편, 중국 전기차 시장은 과잉 공급 문제도 지적되고 있음. 가격 경쟁 뿐만 아니라 과잉 공급 문제도 존재해 실상은 치킨게임과 같다는 평가도 존재. - 비야디는 저렴하다는 인식을 탈피하고 유럽 시장을 확대하기 위해 프리미엄 브랜드 '덴츠'를 출시했으며, 5분 충전으로 400km의 주행거리를 확보할 수 있는 충전 기술도 선보이는 등 기술 개발에도 주력하고 있음.
● 中 전기차 업체 BYD, 테슬라 제치고 세계 1위 등극 중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 올해 1월부터 4월까지 전 세계 전기차 인도량 약 580만 8천대 중 124만 2천대를 팔아 1위를 차지했다. 이는 지난해 대비 169% 증가한 수치로, 유럽 자동차 시장에서 중요한 전환점이 됐다는 평가다. 비야디의 저렴한 가격 전략이 주효했다는 분석이다. 원가 절감을 위해 전기차 핵심 부품인 배터리나 차량용 반도체 등 전체 부품의 75%를 외부에서 조달하고, 기존 배터리보다 가격은 저렴하면서 안전하고 내구성이 높은 LFP 배터리를 사용했다. 또한, 중국 및 인근 국가에 공장을 세워 생산 체계를 구축하고 물류비와 세금 등 비용을 최소화했다. 한편, 중국 전기차 시장은 과잉 공급 문제도 지적되고 있다. 가격 경쟁 뿐만 아니라 과잉 공급 문제도 존재해 실상은 치킨게임과 같다는 평가도 존재한다. 비야디는 저렴하다는 인식을 탈피하고 유럽 시장을 확대하기 위해 프리미엄 브랜드 '덴츠'를 출시했으며, 5분 충전으로 400km의 주행거리를 확보할 수 있는 충전 기술도 선보이는 등 기술 개발에도 주력하고 있다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.