● 핵심 포인트 - 자동차 섹터의 투자 의견이 1년 만에 중립에서 비중 확대로 상향 조정됨. - 관세 완화와 함께 자동차 섹터 비용이 감소하며 수익성 회복이 예상되며, 특히 현대차의 경우 영업이익이 약 6% 성장할 전망임. - 현대차의 투자 의견은 '아웃퍼폼'에서 '바이'로 상향되었고, 부품 및 타이어 업종 역시 긍정적인 전망을 보임. - 유로화 환효과, 상법 개정, 관세 환급 가능성 등을 고려해 유럽 매출 비중이 높은 부품사와 자기 주식 소각 의무화에 따른 영향을 받을 종목들을 주시할 필요 있음. - 하이브리드 차량이 미국 시장에서 경쟁력을 발휘할 수 있으며, 현대차는 현지 생산을 통한 대응 전략을 마련함. - 중국 업체와의 경쟁은 주로 저가 전기차 시장에서 이루어질 것이며, 하이브리드 부문에서는 직접적인 경쟁이 없을 것으로 보임. - 현대차 보통주를 중심으로 투자하되, 부품주도 선별적으로 접근하는 것이 안정적인 투자 전략으로 추천됨.
● "관세 완화로 수익성 회복...현대차 투자의견 상향" 자동차 섹터의 투자 의견이 1년 만에 중립에서 비중 확대로 상향 조정되었다. 전문가들은 관세 완화와 함께 자동차 섹터 비용이 감소하며 수익성 회복이 예상된다고 분석했다. 특히 현대차의 경우 영업이익이 약 6% 성장할 것으로 전망되며, 투자 의견도 '아웃퍼폼'에서 '바이'로 상향되었다.
현대차뿐만 아니라 부품 및 타이어 업종 역시 긍정적인 전망을 보인다. 유로화 환효과, 상법 개정, 관세 환급 가능성 등을 고려해 유럽 매출 비중이 높은 부품사와 자기 주식 소각 의무화에 따른 영향을 받을 종목들에 주목할 필요가 있다. 또한 하이브리드 차량이 미국 시장에서 경쟁력을 발휘할 수 있으며, 현대차는 현지 생산을 통한 대응 전략을 마련했다.
중국 업체와의 경쟁은 주로 저가 전기차 시장에서 이루어질 것이며, 하이브리드 부문에서는 직접적인 경쟁이 없을 것으로 보인다. 이에 따라 전문가들은 현대차 보통주를 중심으로 투자하되, 부품주도 선별적으로 접근하는 것이 안정적인 투자 전략으로 추천하고 있다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.
