● 핵심 포인트 - 조선 및 해운 업종 분석에서 조선주는 상반기 상승 후 하반기 주춤하나 미국과의 협력으로 기대감 유지됨. - 트럼프 대통령의 프리깃함 건조 계획 발표로 조선주에 긍정적 영향을 미쳤으나 실제 건조 가능성은 불확실함. - 미국 함정 노후화로 인해 대규모 신규 건조 필요성으로 한국 조선업체들에 기회 제공될 전망. - LNG 프로젝트 수출 승인 재개는 한국 조선업계에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 향후 2년간 약 50척의 LNG 캐리어 수주 가능성 있음. - 신조선가 지수는 탱커 발주 감소로 하락했으나 컨테이너와 LNG 분야는 비교적 안정적임. - 2026년부터 컨테이너선과 가스선의 변화 관찰되며 이에 따라 조선기자재 업체들도 영향을 받을 것으로 보임. - HD현대그룹이 여전히 최선호주로 평가되며, 특히 합병 효과로 확장성 기대됨. - 해운업계는 무역분쟁에도 불구하고 물동량 증가로 타격 크지 않았으며, 수에즈 운하 재개장은 운임 하락의 악재로 작용할 우려 있음. - 벌크시장은 중국 인프라 투자 둔화로 과거 고점 회복 어려울 것으로 보이며, 새로운 수요산업 부재로 운임상승 어려움 겪을 전망. - HMM과 현대글로비스는 안정적인 수익과 주주환원으로 투자 매력도가 높음.
● "K-조선, 美 LNG 선박 수주 기대...HD현대 최선호주" 조선 및 해운 업종 분석에서 조선주는 상반기 상승 후 하반기 주춤하나 미국과의 협력으로 기대감 유지됨. 트럼프 대통령의 프리깃함 건조 계획 발표로 조선주에 긍정적 영향을 미쳤으나 실제 건조 가능성은 불확실함. 미국 함정 노후화로 인해 대규모 신규 건조 필요성으로 한국 조선업체들에 기회 제공될 전망.
LNG 프로젝트 수출 승인 재개는 한국 조선업계에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 향후 2년간 약 50척의 LNG 캐리어 수주 가능성 있음. 신조선가 지수는 탱커 발주 감소로 하락했으나 컨테이너와 LNG 분야는 비교적 안정적임. 2026년부터 컨테이너선과 가스선의 변화 관찰되며 이에 따라 조선기자재 업체들도 영향을 받을 것으로 보임.
HD현대그룹이 여전히 최선호주로 평가되며, 특히 합병 효과로 확장성 기대됨.
해운업계는 무역분쟁에도 불구하고 물동량 증가로 타격 크지 않았으며, 수에즈 운하 재개장은 운임 하락의 악재로 작용할 우려 있음. 벌크시장은 중국 인프라 투자 둔화로 과거 고점 회복 어려울 것으로 보이며, 새로운 수요산업 부재로 운임상승 어려움 겪을 전망.
HMM과 현대글로비스는 안정적인 수익과 주주환원으로 투자 매력도가 높음.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.
