[PRNewswire] 에어본와이어리스네트워크, 비아라이트와 양해각서 체결
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(로스앤젤레스 2017년 3월 13일 PRNewswire=연합뉴스) 에어본와이어리스네트워크(Airborne Wireless Network (OTCQB: ABWN)) ("회사")는 독일항공우주센터(DLR)에서 분사한 비아라이트(Vialight)와의 양해각서("MOU") 체결을 발표하게 되어 기쁘게 생각한다. MOU에 따라 양사는 현존하는 네트워크를 크게 향상시키고 그 데이터 속도를 최대화하기 위해 레이저 기반 통신 시스템과 회사가 개발을 고려하고 있는 인피니투스수퍼하이웨이(Infinitus Super Highway ™) 풀메시 공중 브로드밴드 시스템의 통합 방안을 모색할 것이다.
회사의 사업개발 및 항공규제준수 담당 부사장인 제이슨 T. 드 모스는 "전통적인 라디오 링크에 레이저를 통합시키는 우리의 하이브리드 시스템이 일단 개발되면 전례 없는 대역폭을 합리적인 비용으로 제공하는 극한 용량의 공중 백본 공급이 가능하다고 믿는다"면서 "우리의 계획은 메시 내에서 항공기의 위치를 정확히 찾기 위한 라디오 주파수 컨트롤이 데이터 통신을 위해 레이저와 라디오 주파수를 앞뒤로 전환할 수 있도록 해줌에 따라 당사가 개발을 고려 중인 시스템을 악천후에서 성공적으로 운용할 수 있으므로 양쪽의 장점을 모두 취한다는 것이다"라고 말했다.
레이저는 전파 혼잡뿐만 아니라 차단에도 100% 안전하다. 레이저는 빔의 발산이 좁아서 추적이 어렵다. 이번에 제안되는 하이브리드 레이저 통신 시스템은 눈에 안전한 레이저 광선을 사용하며 초장거리 통신을 위한 데이터 전송이 가능하다. 또한, 본 제안 고대역폭 시스템은 현존하는 모든 경쟁 기술이 접근할 수 없다.
비아라이트
비아라이트는 지상, 공중과 우주의 포인트투포인트 통신 분야에서 15년 이상 다양한 레이저 통신 운영 경험을 보유하고 있다. 비아라이트는 시속 750km 이상으로 비행하는 토네이도 제트 전투기에 동사의 레이저 터미널을 성공적으로 탑재한 바 있다. 동사의 기술을 통해 장거리 초고속 데이터 통신이 고효율의 전력과 안전을 동시에 달성하면서도 가능하다.
에어본와이어리스네트워크
동사는 비행 중인 상업용 항공기를 연결함으로써 고속 광대역 공중 무선망을 구축한다는 목표를 가지고 있다. 망에 연결된 각각의 항공기는 공중 리피터와 라우터의 역할을 맡아 하나의 항공기에서 다음 항공기로 광대역 신호를 송수신함으로써 하늘에 디지털 슈퍼하이웨이를 구축하게 될 것으로 기대된다. 동사는 이 망을 통해 고속 광대역 인터넷 연결을 발전시키려는 것이다. 동사는 엔드유저들에게 소매 고객 연결망을 제공하려는 것이 아니고 인터넷 서비스 제공사와 전화회사와 같은 목표 고객들을 위한 도매 통신사의 역할을 하려는 것이다.
현재 전 세계의 망 연결은 해저 케이블, 지하 광케이블과 위성을 통해 이루어지고 있다. 동사는 회사의 공중 디지털 하이웨이가 전 세계 통신망의 빈 구석을 채워줄 수도 있는 솔루션이라고 믿고 있다. 망이 일단 설계되어 구축이 끝나면 그 사용범위는 사실상 한정된다. 동사의 망은 설치될 경우 비행 중인 상업용 및 민간 항공기들의 연결 외에도 농촌 지역, 도서 국가, 운항 중인 선박, 원유채굴 플랫폼 등에 고속의 저비용 연결망을 제공하게 된다.
상세한 정보가 필요할 경우 www.airbornewirelessnetwork.com을 방문하기 바란다.
미래 지향적 언급에 관한 공지:
본 기사에는 "미래 지향적 언급"이 포함되는데 이 의미는 1995년 제정 미국 민간증권관련소송개혁법(Private Securities Litigation Reform Act)의 안전보호조항에 나와 있다. 이 언급들은 회사 경영진이 현재 가지고 있는 믿음과 기대에 기반을 둔 것이며 상당한 리스크와 불명확성을 가지고 있다. 만일 내재된 가정들이 부정확하거나 리스크 또는 불명확성이 구체화 된다면 실제 결과는 미래 지향적 언급들에 표시된 것과 상당히 달라질 수 있다.
리스크와 불명확성에는 자금의 가용성, 신제품 혹은 기술 개발 및 창업 단계의 회사 운영에 관련된 내재적인 불명확성, 사업과 제품 개발 계획을 지속해서 추진하는데 추가로 필요한 자금을 마련할 수 있는 회사의 역량, 회사의 기술 플랫폼에 기반을 두어 제품을 개발하고 상용화할 수 있는 회사의 역량, 회사를 운영하고 제품을 판매하고 있는 업계의 경쟁 상황, 전반적인 업계 현황, 전체적인 경제 상황, 업계 관행의 영향, 기술 발전, 경쟁사의 신제품과 특허, 제조상의 어려움 혹은 지연, 회사 특허의 효율성에 대한 의존과 특허 및/또는 규제 당국의 조치 등에 관련된 법적 소송 등과 기타의 사항이 포함된다.
연락처:
이메일 info@airbornewirelessnetwork.com
전화 805-583-4302
출처: 에어본와이어리스네트워크(Airborne Wireless Network)
Airborne Wireless Network Signs A Memorandum Of Understanding With German Aerospace Spin-Off ViaLight Regarding Maximizing Data Speed For Networks
LOS ANGELES, March 13, 2017 /PRNewswire/ -- Airborne Wireless Network (OTCQB: ABWN) (the "Company"), is pleased to announce it has entered into a Memorandum of Understanding ("MOU") with German Aerospace Center (DLR) spin-off, ViaLight. Pursuant to the MOU, both companies will explore integrating a laser-based communications system with the Company's contemplated Infinitus Super Highway ™ fully-meshed airborne broadband system, to enhance and maximize data speeds far beyond today's existing networks.
Jason T. de Mos, the Company's Vice President of Business Development and Aviation Compliance, said, "We believe that once developed, our hybrid system, combined with traditional radio-links with laser could deliver an extreme-capacity airborne backbone that would offer unprecedented bandwidth at a reasonable cost. Our vision is a marriage of radio frequency control for accurately locating aircraft in the mesh, and the ability to switch back and forth between laser and radio frequency for data-communications, allowing our contemplated system to successfully operate under adverse weather conditions, thereby offering the best of both worlds."
Laser is 100% secure from jamming, as well as interception. It remains stealth due to its narrow beam divergence. The proposed hybrid laser communication system would utilize eye-safe laser light to transmit data for ultra-long-distance communications. This proposed high-bandwidth system would make it inaccessible to any current competing technologies.
About ViaLight
ViaLight has more than 15-years of extensive laser communication experience in point-to-point communication scenarios on the ground, in the air, and into space. ViaLight has successfully deployed its laser terminal on a Tornado jet-fighter, flying at speeds of more than 750km/hr. Its technology offers ultra-high data rate communication across vast distances, while being highly power efficient and secure at the same time.
About Airborne Wireless Network
The Company intends to create a high-speed broadband airborne wireless network by linking commercial aircraft in flight. It is projected that each aircraft participating in the network will act as an airborne repeater or router, sending and receiving broadband signals from one aircraft to the next and creating a digital superhighway in the sky. The Company intends the network to be a high-speed broadband internet pipeline to improve coverage connectivity. The Company does not intend to provide retail customer coverage to end users, but, instead, act as a wholesale carrier with target customers, such as internet service providers and telephone companies.
Currently, the world's connectivity is achieved by use of undersea cables, ground based fiber and satellites. The Company believes that the Company's airborne digital highway may be a solution to fill the world's connectivity void. Once the network is developed and fully implemented, its uses may be limitless. The Company's network, once developed, should provide low cost, high-speed connectivity to rural areas, island nations, ships at sea, oil platforms, in addition to connectivity to commercial and private aircraft in flight.
For further information see: www.airbornewirelessnetwork.com
Notice Regarding Forward-Looking Statements:
This release includes "forward-looking statements" within the meaning of the safe harbor provisions of the United States Private Securities Litigation Reform Act of 1995. These statements are based upon the current beliefs and expectations of the company's management and are subject to significant risks and uncertainties. If underlying assumptions prove inaccurate or risks or uncertainties materialize, actual results may differ materially from those set forth in the forward-looking statements.
Risks and uncertainties include, but are not limited to, availability of capital; the inherent uncertainties associated with developing new products or technologies and operating as a development stage company; our ability to raise the additional funding we will need to continue to pursue our business and product development plans; our ability to develop and commercialize products based on our technology platform; competition in the industry in which we operate and market; general industry conditions; general economic factors; the impact of industry regulation; technological advances; new products and patents attained by competitors; manufacturing difficulties or delays; dependence on the effectiveness of the company's patents; and the exposure to litigation, including patent litigation, and/or regulatory actions.
Contact:
info@airbornewirelessnetwork.com
805-583-4302
Source: Airborne Wireless Network
(끝)
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[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(로스앤젤레스 2017년 3월 13일 PRNewswire=연합뉴스) 에어본와이어리스네트워크(Airborne Wireless Network (OTCQB: ABWN)) ("회사")는 독일항공우주센터(DLR)에서 분사한 비아라이트(Vialight)와의 양해각서("MOU") 체결을 발표하게 되어 기쁘게 생각한다. MOU에 따라 양사는 현존하는 네트워크를 크게 향상시키고 그 데이터 속도를 최대화하기 위해 레이저 기반 통신 시스템과 회사가 개발을 고려하고 있는 인피니투스수퍼하이웨이(Infinitus Super Highway ™) 풀메시 공중 브로드밴드 시스템의 통합 방안을 모색할 것이다.
회사의 사업개발 및 항공규제준수 담당 부사장인 제이슨 T. 드 모스는 "전통적인 라디오 링크에 레이저를 통합시키는 우리의 하이브리드 시스템이 일단 개발되면 전례 없는 대역폭을 합리적인 비용으로 제공하는 극한 용량의 공중 백본 공급이 가능하다고 믿는다"면서 "우리의 계획은 메시 내에서 항공기의 위치를 정확히 찾기 위한 라디오 주파수 컨트롤이 데이터 통신을 위해 레이저와 라디오 주파수를 앞뒤로 전환할 수 있도록 해줌에 따라 당사가 개발을 고려 중인 시스템을 악천후에서 성공적으로 운용할 수 있으므로 양쪽의 장점을 모두 취한다는 것이다"라고 말했다.
레이저는 전파 혼잡뿐만 아니라 차단에도 100% 안전하다. 레이저는 빔의 발산이 좁아서 추적이 어렵다. 이번에 제안되는 하이브리드 레이저 통신 시스템은 눈에 안전한 레이저 광선을 사용하며 초장거리 통신을 위한 데이터 전송이 가능하다. 또한, 본 제안 고대역폭 시스템은 현존하는 모든 경쟁 기술이 접근할 수 없다.
비아라이트
비아라이트는 지상, 공중과 우주의 포인트투포인트 통신 분야에서 15년 이상 다양한 레이저 통신 운영 경험을 보유하고 있다. 비아라이트는 시속 750km 이상으로 비행하는 토네이도 제트 전투기에 동사의 레이저 터미널을 성공적으로 탑재한 바 있다. 동사의 기술을 통해 장거리 초고속 데이터 통신이 고효율의 전력과 안전을 동시에 달성하면서도 가능하다.
에어본와이어리스네트워크
동사는 비행 중인 상업용 항공기를 연결함으로써 고속 광대역 공중 무선망을 구축한다는 목표를 가지고 있다. 망에 연결된 각각의 항공기는 공중 리피터와 라우터의 역할을 맡아 하나의 항공기에서 다음 항공기로 광대역 신호를 송수신함으로써 하늘에 디지털 슈퍼하이웨이를 구축하게 될 것으로 기대된다. 동사는 이 망을 통해 고속 광대역 인터넷 연결을 발전시키려는 것이다. 동사는 엔드유저들에게 소매 고객 연결망을 제공하려는 것이 아니고 인터넷 서비스 제공사와 전화회사와 같은 목표 고객들을 위한 도매 통신사의 역할을 하려는 것이다.
현재 전 세계의 망 연결은 해저 케이블, 지하 광케이블과 위성을 통해 이루어지고 있다. 동사는 회사의 공중 디지털 하이웨이가 전 세계 통신망의 빈 구석을 채워줄 수도 있는 솔루션이라고 믿고 있다. 망이 일단 설계되어 구축이 끝나면 그 사용범위는 사실상 한정된다. 동사의 망은 설치될 경우 비행 중인 상업용 및 민간 항공기들의 연결 외에도 농촌 지역, 도서 국가, 운항 중인 선박, 원유채굴 플랫폼 등에 고속의 저비용 연결망을 제공하게 된다.
상세한 정보가 필요할 경우 www.airbornewirelessnetwork.com을 방문하기 바란다.
미래 지향적 언급에 관한 공지:
본 기사에는 "미래 지향적 언급"이 포함되는데 이 의미는 1995년 제정 미국 민간증권관련소송개혁법(Private Securities Litigation Reform Act)의 안전보호조항에 나와 있다. 이 언급들은 회사 경영진이 현재 가지고 있는 믿음과 기대에 기반을 둔 것이며 상당한 리스크와 불명확성을 가지고 있다. 만일 내재된 가정들이 부정확하거나 리스크 또는 불명확성이 구체화 된다면 실제 결과는 미래 지향적 언급들에 표시된 것과 상당히 달라질 수 있다.
리스크와 불명확성에는 자금의 가용성, 신제품 혹은 기술 개발 및 창업 단계의 회사 운영에 관련된 내재적인 불명확성, 사업과 제품 개발 계획을 지속해서 추진하는데 추가로 필요한 자금을 마련할 수 있는 회사의 역량, 회사의 기술 플랫폼에 기반을 두어 제품을 개발하고 상용화할 수 있는 회사의 역량, 회사를 운영하고 제품을 판매하고 있는 업계의 경쟁 상황, 전반적인 업계 현황, 전체적인 경제 상황, 업계 관행의 영향, 기술 발전, 경쟁사의 신제품과 특허, 제조상의 어려움 혹은 지연, 회사 특허의 효율성에 대한 의존과 특허 및/또는 규제 당국의 조치 등에 관련된 법적 소송 등과 기타의 사항이 포함된다.
연락처:
이메일 info@airbornewirelessnetwork.com
전화 805-583-4302
출처: 에어본와이어리스네트워크(Airborne Wireless Network)
Airborne Wireless Network Signs A Memorandum Of Understanding With German Aerospace Spin-Off ViaLight Regarding Maximizing Data Speed For Networks
LOS ANGELES, March 13, 2017 /PRNewswire/ -- Airborne Wireless Network (OTCQB: ABWN) (the "Company"), is pleased to announce it has entered into a Memorandum of Understanding ("MOU") with German Aerospace Center (DLR) spin-off, ViaLight. Pursuant to the MOU, both companies will explore integrating a laser-based communications system with the Company's contemplated Infinitus Super Highway ™ fully-meshed airborne broadband system, to enhance and maximize data speeds far beyond today's existing networks.
Jason T. de Mos, the Company's Vice President of Business Development and Aviation Compliance, said, "We believe that once developed, our hybrid system, combined with traditional radio-links with laser could deliver an extreme-capacity airborne backbone that would offer unprecedented bandwidth at a reasonable cost. Our vision is a marriage of radio frequency control for accurately locating aircraft in the mesh, and the ability to switch back and forth between laser and radio frequency for data-communications, allowing our contemplated system to successfully operate under adverse weather conditions, thereby offering the best of both worlds."
Laser is 100% secure from jamming, as well as interception. It remains stealth due to its narrow beam divergence. The proposed hybrid laser communication system would utilize eye-safe laser light to transmit data for ultra-long-distance communications. This proposed high-bandwidth system would make it inaccessible to any current competing technologies.
About ViaLight
ViaLight has more than 15-years of extensive laser communication experience in point-to-point communication scenarios on the ground, in the air, and into space. ViaLight has successfully deployed its laser terminal on a Tornado jet-fighter, flying at speeds of more than 750km/hr. Its technology offers ultra-high data rate communication across vast distances, while being highly power efficient and secure at the same time.
About Airborne Wireless Network
The Company intends to create a high-speed broadband airborne wireless network by linking commercial aircraft in flight. It is projected that each aircraft participating in the network will act as an airborne repeater or router, sending and receiving broadband signals from one aircraft to the next and creating a digital superhighway in the sky. The Company intends the network to be a high-speed broadband internet pipeline to improve coverage connectivity. The Company does not intend to provide retail customer coverage to end users, but, instead, act as a wholesale carrier with target customers, such as internet service providers and telephone companies.
Currently, the world's connectivity is achieved by use of undersea cables, ground based fiber and satellites. The Company believes that the Company's airborne digital highway may be a solution to fill the world's connectivity void. Once the network is developed and fully implemented, its uses may be limitless. The Company's network, once developed, should provide low cost, high-speed connectivity to rural areas, island nations, ships at sea, oil platforms, in addition to connectivity to commercial and private aircraft in flight.
For further information see: www.airbornewirelessnetwork.com
Notice Regarding Forward-Looking Statements:
This release includes "forward-looking statements" within the meaning of the safe harbor provisions of the United States Private Securities Litigation Reform Act of 1995. These statements are based upon the current beliefs and expectations of the company's management and are subject to significant risks and uncertainties. If underlying assumptions prove inaccurate or risks or uncertainties materialize, actual results may differ materially from those set forth in the forward-looking statements.
Risks and uncertainties include, but are not limited to, availability of capital; the inherent uncertainties associated with developing new products or technologies and operating as a development stage company; our ability to raise the additional funding we will need to continue to pursue our business and product development plans; our ability to develop and commercialize products based on our technology platform; competition in the industry in which we operate and market; general industry conditions; general economic factors; the impact of industry regulation; technological advances; new products and patents attained by competitors; manufacturing difficulties or delays; dependence on the effectiveness of the company's patents; and the exposure to litigation, including patent litigation, and/or regulatory actions.
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