철도연구원 "고속철도 소음 저감 기술 개발"

철도연구원 "고속철도 소음 저감 기술 개발"


(세종=연합뉴스) 윤종석 기자 = 한국철도기술연구원은 고속철도의 소음을 줄이는 기술인 '슬라브 도상용 흡음블럭'과 '방음벽 상단장치'를 개발했다고 14일 밝혔다.
슬라브 도상용 흡음블럭은 주요 소음원인 레일과 바퀴에 가장 가까운 콘크리트 궤도 위에 설치돼 소음을 흡수하는 역할을 한다.
연구원은 고속철도 터널에서 슬라브 도상용 흡음블럭 설치 시험을 한 결과 흡음블럭 설치 구간의 객차 내 소음이 약 3㏈ 이상 감소했다고 밝혔다.
흡음블럭은 경량 골재를 주재료로 하는 단열콘크리트 구조물로 흡음 성능이 뛰어나고 내구성 또한 다른 소재에 비해 우수해 반영구적으로 사용할 수 있다고 연구원은 설명했다.
방음벽 상단장치는 선로 주변 벽체 상단에 설치하는 장치다.
이 장치는 시속 250∼400㎞의 고속열차가 내는 열차소음을 3.9∼4.3㏈ 저감시킬 수 있는 것으로 파악됐다.
방음벽을 2∼3ｍ 높이는 것과 비슷한 소음저감 효과를 거둠으로써 방음벽 높이에 제한받는 교량 구간 등에 설치할 수 있을 것으로 기대된다.
이들 기술은 국토부 철도기술개발사업인 '호남고속철도 테스트베드를 활용한 인프라 통합모니터링 시스템구축 및 소음저감장치 고도화' 과제를 통해 진행됐다.
철도연 최찬용 책임연구원은 "고속철도 건설 확대 및 속도 향상으로 환경 소음에 대한 관심이 높아지고 있다"며 "소음을 획기적으로 저감시킬 수 있는 흡음블럭과 방음벽 상단장치 기술 상용화에도 박차를 가하겠다"고 말했다.
banana@yna.co.kr
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