올해 수입차 '1만대 클럽' 브랜드 역대 최다 전망
폭스바겐·아우디 바로 복귀…미니 첫 진입 여부 관심
(서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 수입자동차 시장에서 연간 1만대 이상을 판매한 업체들을 일컫는 '1만대 클럽'에 올해 역대 최다 브랜드가 이름을 올릴 전망이다.
6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 메르세데스-벤츠와 BMW, 도요타, 폭스바겐, 랜드로버, 아우디 등 총 6개 브랜드가 일찌감치 1만대 클럽에 안착했다.
벤츠는 올해 1∼10월 5만7천117대를 판매했고 BMW는 4만5천93대를 팔아 연간 실적 5만∼6만대 달성을 목전에 뒀다.
벤츠와 BMW는 2010년 1만대 클럽에 처음 가입한 이후 올해까지 9년째 이름을 올리며 수입차업계 양대 산맥 자리를 지켰다.
도요타는 1만3천268대, 랜드로버는 1만356대를 각각 팔아 지난해에 이어 1만대 클럽에 포함됐다.
2년여간 판매 정지로 개점휴업 상태였던 폭스바겐과 아우디 역시 각각 1만2천294대, 1만1천261대의 판매고를 올리며 영업 재개와 함께 1만대 클럽에 바로 복귀했다.
이 밖에 포드(9천880대)와 렉서스(9천870대)가 1만대 클럽 진입이 유력시된다.
총 7천986대를 판 미니(MINI)가 남은 두 달간 10월 한 달 판매량(1천183대) 수준을 유지한다면 1만대 클럽 첫 가입도 가능할 전망이다.
미니는 지난해 총 9천562대를 팔아 근소한 차이로 1만대 문턱을 넘지 못했다.
이와 같은 추세라면 올해 1만대 클럽에 포함되는 수입차 브랜드는 8∼9개로 역대 최다가 될 것으로 예상된다.
지난해에는 벤츠와 BMW, 도요타, 렉서스, 랜드로버, 포드, 혼다 등 7개 브랜드가 이름을 올렸다.
수입차 시장에서 처음으로 1만대 클럽을 달성했던 혼다는 지난해 9년 만에 재진입에 성공했지만, 그해 촉발된 '녹 사태'로 인해 브랜드 이미지와 신뢰도에 타격을 입으면서 올해 누적 판매량이 6천166대에 그쳤다.
1만대 클럽은 통상 수입차 브랜드가 국내 시장에 진출한 이후 안정권에 들어섰는지를 가늠하는 척도로 활용된다.
가입한 업체 수가 늘어날수록 그만큼 다양한 브랜드가 성장하면서 수입차 시장 전반적으로 대중화가 확대됐다는 의미가 된다.
업계 관계자는 "중위권 수입차 브랜드로서는 여전히 1만대 클럽이 의미가 있다"며 "내년에는 볼보, 피아트크라이슬러(FCA) 등 더 다양한 브랜드가 1만대 클럽에 도전할 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.
[표] 수입차 중상위권 브랜드 판매실적(단위: 대)
┌────────┬───────┬───────┐
│ 브랜드 │2018년 1∼10월│ 2017년 연간 │
├────────┼───────┼───────┤
│메르세데스-벤츠 │57,117│68,861│
├────────┼───────┼───────┤
│BMW │45,093│59,624│
├────────┼───────┼───────┤
│도요타 │13,268│11,698│
├────────┼───────┼───────┤
│폭스바겐│12,294│ 0│
├────────┼───────┼───────┤
│아우디 │11,261│ 962│
├────────┼───────┼───────┤
│랜드로버│10,356│10,740│
├────────┼───────┼───────┤
│포드│ 9,880│10,727│
├────────┼───────┼───────┤
│렉서스 │ 9,870│12,603│
├────────┼───────┼───────┤
│미니│ 7,986│ 9,562│
├────────┼───────┼───────┤
│볼보│ 7,194│ 6,604│
├────────┼───────┼───────┤
│피아트크라이슬러│ 6,043│ 7,284│
├────────┼───────┼───────┤
│혼다│ 6,166│10,299│
└────────┴───────┴───────┘
※ 자료: 한국수입자동차협회(KAIDA)
bryoon@yna.co.kr
(끝)
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폭스바겐·아우디 바로 복귀…미니 첫 진입 여부 관심
(서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 수입자동차 시장에서 연간 1만대 이상을 판매한 업체들을 일컫는 '1만대 클럽'에 올해 역대 최다 브랜드가 이름을 올릴 전망이다.
6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 메르세데스-벤츠와 BMW, 도요타, 폭스바겐, 랜드로버, 아우디 등 총 6개 브랜드가 일찌감치 1만대 클럽에 안착했다.
벤츠는 올해 1∼10월 5만7천117대를 판매했고 BMW는 4만5천93대를 팔아 연간 실적 5만∼6만대 달성을 목전에 뒀다.
벤츠와 BMW는 2010년 1만대 클럽에 처음 가입한 이후 올해까지 9년째 이름을 올리며 수입차업계 양대 산맥 자리를 지켰다.
도요타는 1만3천268대, 랜드로버는 1만356대를 각각 팔아 지난해에 이어 1만대 클럽에 포함됐다.
2년여간 판매 정지로 개점휴업 상태였던 폭스바겐과 아우디 역시 각각 1만2천294대, 1만1천261대의 판매고를 올리며 영업 재개와 함께 1만대 클럽에 바로 복귀했다.
이 밖에 포드(9천880대)와 렉서스(9천870대)가 1만대 클럽 진입이 유력시된다.
총 7천986대를 판 미니(MINI)가 남은 두 달간 10월 한 달 판매량(1천183대) 수준을 유지한다면 1만대 클럽 첫 가입도 가능할 전망이다.
미니는 지난해 총 9천562대를 팔아 근소한 차이로 1만대 문턱을 넘지 못했다.
이와 같은 추세라면 올해 1만대 클럽에 포함되는 수입차 브랜드는 8∼9개로 역대 최다가 될 것으로 예상된다.
지난해에는 벤츠와 BMW, 도요타, 렉서스, 랜드로버, 포드, 혼다 등 7개 브랜드가 이름을 올렸다.
수입차 시장에서 처음으로 1만대 클럽을 달성했던 혼다는 지난해 9년 만에 재진입에 성공했지만, 그해 촉발된 '녹 사태'로 인해 브랜드 이미지와 신뢰도에 타격을 입으면서 올해 누적 판매량이 6천166대에 그쳤다.
1만대 클럽은 통상 수입차 브랜드가 국내 시장에 진출한 이후 안정권에 들어섰는지를 가늠하는 척도로 활용된다.
가입한 업체 수가 늘어날수록 그만큼 다양한 브랜드가 성장하면서 수입차 시장 전반적으로 대중화가 확대됐다는 의미가 된다.
업계 관계자는 "중위권 수입차 브랜드로서는 여전히 1만대 클럽이 의미가 있다"며 "내년에는 볼보, 피아트크라이슬러(FCA) 등 더 다양한 브랜드가 1만대 클럽에 도전할 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.
[표] 수입차 중상위권 브랜드 판매실적(단위: 대)
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│ 브랜드 │2018년 1∼10월│ 2017년 연간 │
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│메르세데스-벤츠 │57,117│68,861│
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│BMW │45,093│59,624│
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│도요타 │13,268│11,698│
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│폭스바겐│12,294│ 0│
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│아우디 │11,261│ 962│
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│랜드로버│10,356│10,740│
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│포드│ 9,880│10,727│
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│렉서스 │ 9,870│12,603│
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│미니│ 7,986│ 9,562│
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│볼보│ 7,194│ 6,604│
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│피아트크라이슬러│ 6,043│ 7,284│
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│혼다│ 6,166│10,299│
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※ 자료: 한국수입자동차협회(KAIDA)
bryoon@yna.co.kr
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