삼성전자 자회사 하만, 獨 ZF ADAS 사업 2.6조에 인수
독일 플랙트 이어 올해 두 번째 조단위 M&A
고성장 ADAS 시장 본격 진출…디지털 콕핏과 결합해 SDV 시장 선도
(서울=연합뉴스) 강태우 기자 = 삼성전자가 글로벌 전장(차량용 전자·전기장비) 업체인 독일 'ZF 프리드리히스하펜'의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS·Advanced Driver Assistance System) 사업을 인수했다.
삼성전자는 23일 전장·오디오 자회사 하만이 ZF의 ADAS 사업을 15억유로(약 2조6천억원)에 인수하는 계약을 체결했다고 밝혔다.
삼성전자의 전장 사업 인수는 하만 인수 작업이 완료된 2017년 이후 8년 만이다.
조단위 인수·합병(M&A) 역시 8년 만에 재개된 것으로, 올해 5월 유럽 최대 공조기기업체 독일 플랙트그룹 인수(15억유로)에 이어 두 번째다.
삼성전자는 ADAS 사업 인수 절차를 내년 내 마무리할 예정이다.
ZF는 1915년 독일에서 시작해 100년 이상의 역사와 기술력을 지닌 종합 전장 업체다. ADAS, 변속기, 섀시부터 전기차 구동부품 등까지 폭넓은 사업 영역을 보유하고 있다.
이 중 ADAS 사업은 25년 이상의 업력을 바탕으로 여러 시스템 온 칩(SoC) 업체들과 협업해 주요 자동차 제조사들에 공급하며 글로벌 ADAS 스마트 카메라 업계 1위 입지를 확보하고 있다.
하만은 이번 인수를 통해 고성장하고 있는 ADAS 시장에 본격 진출한다.
ADAS는 카메라·레이더·센서 등을 활용해 운전자의 주행과 안전을 보호하는 자율주행 기술의 핵심이다.
최근 자동차는 정보기술(IT) 기술과 소프트웨어가 결합한 '소프트웨어 정의 자동차(SDV)'로 발전하며, 디지털 콕핏과 ADAS가 통합되는 중앙집중형 컨트롤러 구조로 전환되고 있다.
디지털 콕핏은 계기판, 인포테인먼트, 헤드업 디스플레이 등을 결합해 차량 내부 정보를 디지털 화면과 소프트웨어로 제공하는 차세대 운전석 시스템이다.
하만의 주력 제품인 디지털 콕핏에 ADAS를 '중앙집중형 컨트롤러 구조'로 통합하는 식으로 역량을 강화해, 향후 SDV 시장을 선도한다는 게 삼성전자의 설명이다.
중앙집중형 컨트롤러 구조는 새로운 소프트웨어 기능을 OTA(Over the Air·원격)로 간편하게 업데이트할 수 있다.
또 체계적 소프트웨어 구조 설계로 유지보수가 간편하고, 제품과 관련 소프트웨어를 포함해 전체 개발 기간을 단축할 수도 있다.
시장 잠재력도 크다. 업계에 따르면 ADAS와 중앙집중형 컨트롤러 시장은 올해 62조6천억원에서 2030년 97조4천억원, 2035년 189조3천억원으로, 2035년까지 연평균 12%씩 급성장할 것으로 전망된다.
하만은 이번 인수로 글로벌 종합 전장 기업으로 도약할 발판을 마련했다.
하만의 매출은 삼성전자에 인수된 2017년 7조1천억원에서 지난해 14조3천억원으로 2배 늘었고, 영업이익도 10% 수준을 기록하고 있다.
삼성전자는 하만협력팀을 통해 대규모 M&A 실행뿐 아니라, 하만과 삼성전자의 다양한 IT·S/W·AI 기술과 전장·오디오 기술 간 시너지를 창출하며 2030년 매출 200억달러 이상의 글로벌 전장·오디오 1등 업체로 위상을 더욱 강화할 계획이다.
크리스천 소봇카 하만 CEO 겸 오토모티브 사업부문 사장은 "하만의 전장 분야 전문성과 삼성의 IT 기술 리더십을 결합해, 자동차 업체들의 SDV 및 차세대 중앙집중형 컨트롤러 전환을 적극 지원해 나가겠다"고 밝혔다.
마티아스 미드라이히 ZF CEO는 "하만은 ADAS 사업의 잠재력을 키워줄 가장 이상적인 파트너로, ZF의 ADAS 사업은 앞으로 하만과 함께 성장과 혁신을 이어갈 것으로 기대한다"고 말했다.
burning@yna.co.kr
(끝)
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독일 플랙트 이어 올해 두 번째 조단위 M&A
고성장 ADAS 시장 본격 진출…디지털 콕핏과 결합해 SDV 시장 선도
(서울=연합뉴스) 강태우 기자 = 삼성전자가 글로벌 전장(차량용 전자·전기장비) 업체인 독일 'ZF 프리드리히스하펜'의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS·Advanced Driver Assistance System) 사업을 인수했다.
삼성전자는 23일 전장·오디오 자회사 하만이 ZF의 ADAS 사업을 15억유로(약 2조6천억원)에 인수하는 계약을 체결했다고 밝혔다.
삼성전자의 전장 사업 인수는 하만 인수 작업이 완료된 2017년 이후 8년 만이다.
조단위 인수·합병(M&A) 역시 8년 만에 재개된 것으로, 올해 5월 유럽 최대 공조기기업체 독일 플랙트그룹 인수(15억유로)에 이어 두 번째다.
삼성전자는 ADAS 사업 인수 절차를 내년 내 마무리할 예정이다.
ZF는 1915년 독일에서 시작해 100년 이상의 역사와 기술력을 지닌 종합 전장 업체다. ADAS, 변속기, 섀시부터 전기차 구동부품 등까지 폭넓은 사업 영역을 보유하고 있다.
이 중 ADAS 사업은 25년 이상의 업력을 바탕으로 여러 시스템 온 칩(SoC) 업체들과 협업해 주요 자동차 제조사들에 공급하며 글로벌 ADAS 스마트 카메라 업계 1위 입지를 확보하고 있다.
하만은 이번 인수를 통해 고성장하고 있는 ADAS 시장에 본격 진출한다.
ADAS는 카메라·레이더·센서 등을 활용해 운전자의 주행과 안전을 보호하는 자율주행 기술의 핵심이다.
최근 자동차는 정보기술(IT) 기술과 소프트웨어가 결합한 '소프트웨어 정의 자동차(SDV)'로 발전하며, 디지털 콕핏과 ADAS가 통합되는 중앙집중형 컨트롤러 구조로 전환되고 있다.
디지털 콕핏은 계기판, 인포테인먼트, 헤드업 디스플레이 등을 결합해 차량 내부 정보를 디지털 화면과 소프트웨어로 제공하는 차세대 운전석 시스템이다.
하만의 주력 제품인 디지털 콕핏에 ADAS를 '중앙집중형 컨트롤러 구조'로 통합하는 식으로 역량을 강화해, 향후 SDV 시장을 선도한다는 게 삼성전자의 설명이다.
중앙집중형 컨트롤러 구조는 새로운 소프트웨어 기능을 OTA(Over the Air·원격)로 간편하게 업데이트할 수 있다.
또 체계적 소프트웨어 구조 설계로 유지보수가 간편하고, 제품과 관련 소프트웨어를 포함해 전체 개발 기간을 단축할 수도 있다.
시장 잠재력도 크다. 업계에 따르면 ADAS와 중앙집중형 컨트롤러 시장은 올해 62조6천억원에서 2030년 97조4천억원, 2035년 189조3천억원으로, 2035년까지 연평균 12%씩 급성장할 것으로 전망된다.
하만은 이번 인수로 글로벌 종합 전장 기업으로 도약할 발판을 마련했다.
하만의 매출은 삼성전자에 인수된 2017년 7조1천억원에서 지난해 14조3천억원으로 2배 늘었고, 영업이익도 10% 수준을 기록하고 있다.
삼성전자는 하만협력팀을 통해 대규모 M&A 실행뿐 아니라, 하만과 삼성전자의 다양한 IT·S/W·AI 기술과 전장·오디오 기술 간 시너지를 창출하며 2030년 매출 200억달러 이상의 글로벌 전장·오디오 1등 업체로 위상을 더욱 강화할 계획이다.
크리스천 소봇카 하만 CEO 겸 오토모티브 사업부문 사장은 "하만의 전장 분야 전문성과 삼성의 IT 기술 리더십을 결합해, 자동차 업체들의 SDV 및 차세대 중앙집중형 컨트롤러 전환을 적극 지원해 나가겠다"고 밝혔다.
마티아스 미드라이히 ZF CEO는 "하만은 ADAS 사업의 잠재력을 키워줄 가장 이상적인 파트너로, ZF의 ADAS 사업은 앞으로 하만과 함께 성장과 혁신을 이어갈 것으로 기대한다"고 말했다.
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