지방선거 D-16
정몽준 새누리당 후보
서울 지하철 하루 700만 이용…공기질 개선 안하는 건 범죄
朴후보, 주장만 있고 팩트 없어…시민단체로 돌아가는 게 나아
[ 이정호 기자 ]
“‘그게 가능하겠느냐’는 생각이라면 용산 일대(국제업무지구 후보지)는 향후 10년간 폐허 상태로 방치될 공산이 크다. ‘그건 가능하다’는 생각을 가진 사람만이 풀 수 있다.”
정몽준 새누리당 서울시장 후보는 18일 여의도 선거사무실에서 한국경제신문과 인터뷰하고 “단계적, 점진적으로 추진하면 용산 국제업무지구 개발 사업은 충분히 가능하다”며 이같이 말했다. 서울 지하철의 공기질(質) 악화 가능성과 관련, “서울시가 서울 지하철 서비스에 대한 독점적 지위를 남용해 하루 700만명의 시민이 이용하는 지하철 내 공기질 개선에 무관심했다면 이는 명백한 범죄”라며 “최종 책임자인 서울시장이 법의 심판을 받을 수 있다”고 강조했다. 야당 서울시장 후보인 박원순 후보에 대해서는 “그럴 듯한 주장만 있고 그걸 뒷받침하는 팩트(fact)는 없는 사람”이라며 “사상적 편향이 심한 데다 그걸 숨기는 게 더 큰 문제”라고 공격했다.
▷박 후보가 지하철 공기질 공동조사 요구를 수용했다.
“응하겠다는 대답만 했을 뿐 아직 구체적인 계획을 내놓지 않고 있다. 서울시민을 우롱하는 것이다. 박 후보가 1주일 전쯤 역(逆)제안한 공동 안전공약 발표는 공기질 문제를 넘기기 위한 속임수일 뿐이다.”
▷공동조사 제안을 한 이유는 무엇인가.
“미국의 보수와 진보를 각각 상징하는 헤리티지·브루킹스연구소는 1년에 한 번 미국에 관한 팩트 시트(fact sheet)를 함께 만든다. 팩트는 공유하지만 문제 해결을 위한 정책은 따로 개발한다. 먼저 지하철 공기질이란 현실 팩트를 객관적으로 정확히 파악해 놓고 정책 대결을 벌이자는 취지다.”
▷왜 지하철 공기질 문제를 제기하나.
“한국대기환경학회는 최근 전동차 내 초미세먼지 농도가 기준치를 훨씬 초과한다는 충격적인 연구 결과를 내놨다. 그런데 서울시는 1년에 고작 한 번 지하철 공기질을 측정하고는 법정 기준을 충족했다는 무책임한 발표를 해왔다. 서울 지하철은 매일 700만명의 시민이 이용한다. 시민들의 건강을 등한시하는 것은 범죄나 다름없다. 공기질 측정 직전에 조사 대상 장소들을 집중적으로 청소, 환기시켜 조작된 측정을 했다는 의혹도 있다.”
▷용산 개발 재추진 의지를 밝혔는데.
“용산 국제업무지구 개발은 3~4단계로 나눠 초기 부담금을 낮추는 방향으로 사업계획을 변경할 필요가 있다. 박 후보는 피하고 외면하는 쉬운 길을 택했다. 박 후보처럼 아무것도 안 하는 건 쉽다. 하지만 서울시의 발전을 바라는 시민들에겐 참 불행한 일이다. 세상 모든 일은 가능하다고 생각하는 사람만 할 수 있다.”
▷강남북 균형 발전에 대해 설명해 달라.
“북한산벨트 관광특구, 간선도로 확충을 비롯한 교통망 정비, 강북 비즈니스 중심단지 조성 등 부작용 없는 방향을 찾고 있다. 이런 공약에 대해 박 후보는 대규모 토건사업의 시대는 지났다며 자신은 건설 대신 건축을 하겠다고 비판했다. 그래놓고 어디가선 또 사회간접자본(SOC) 투자를 늘리겠다고 한다. 박 후보야말로 공부가 필요한 사람이다.”
▷노들섬, 수색역 등 대규모 유휴부지 개발 밑그림은 무엇인가.
“유휴부지 가운데 일단 공공성이 높은 지역부터 사업에 착수하면 주변 부동산 시장 자극 등 개발에 따른 부작용을 줄일 수 있을 것이다. 좋은 투자를 통해 일자리를 만드는 게 시장의 주요 임무다. 노들섬엔 서울의 상징인 ‘아시아의 횃불’이란 대관람차와 함께 시민들이 찾고 즐길 수 있는 문화예술 공간을 조성하겠다.”
▷박 후보의 시정을 어떻게 평가하나.
“우연히 서울시 자체 업무평가 자료를 봤는데 시민들이 필요하다고 답변한 사업 이행 점수는 대부분 60점대이고, 그렇지 않은 사업은 80점대다. 서울시민이 원하는 일이 아닌 평소 자신이 관심 갖는 일만 열심히 한 셈이다. 서울시청보다는 시민단체로 돌아가는 게 어떨까 싶다. 재임 시절 부채를 줄였다고 홍보하는데 오세훈 전 시장이 5조원 들여 산 마곡지구가 분양이 잘 돼 이익이 난 것이다. 박 후보가 한 일이 아니라는 얘기다.”
이정호 기자 dolph@hankyung.com
정몽준 새누리당 후보
서울 지하철 하루 700만 이용…공기질 개선 안하는 건 범죄
朴후보, 주장만 있고 팩트 없어…시민단체로 돌아가는 게 나아
[ 이정호 기자 ]
“‘그게 가능하겠느냐’는 생각이라면 용산 일대(국제업무지구 후보지)는 향후 10년간 폐허 상태로 방치될 공산이 크다. ‘그건 가능하다’는 생각을 가진 사람만이 풀 수 있다.”
정몽준 새누리당 서울시장 후보는 18일 여의도 선거사무실에서 한국경제신문과 인터뷰하고 “단계적, 점진적으로 추진하면 용산 국제업무지구 개발 사업은 충분히 가능하다”며 이같이 말했다. 서울 지하철의 공기질(質) 악화 가능성과 관련, “서울시가 서울 지하철 서비스에 대한 독점적 지위를 남용해 하루 700만명의 시민이 이용하는 지하철 내 공기질 개선에 무관심했다면 이는 명백한 범죄”라며 “최종 책임자인 서울시장이 법의 심판을 받을 수 있다”고 강조했다. 야당 서울시장 후보인 박원순 후보에 대해서는 “그럴 듯한 주장만 있고 그걸 뒷받침하는 팩트(fact)는 없는 사람”이라며 “사상적 편향이 심한 데다 그걸 숨기는 게 더 큰 문제”라고 공격했다.▷박 후보가 지하철 공기질 공동조사 요구를 수용했다.
“응하겠다는 대답만 했을 뿐 아직 구체적인 계획을 내놓지 않고 있다. 서울시민을 우롱하는 것이다. 박 후보가 1주일 전쯤 역(逆)제안한 공동 안전공약 발표는 공기질 문제를 넘기기 위한 속임수일 뿐이다.”
▷공동조사 제안을 한 이유는 무엇인가.
“미국의 보수와 진보를 각각 상징하는 헤리티지·브루킹스연구소는 1년에 한 번 미국에 관한 팩트 시트(fact sheet)를 함께 만든다. 팩트는 공유하지만 문제 해결을 위한 정책은 따로 개발한다. 먼저 지하철 공기질이란 현실 팩트를 객관적으로 정확히 파악해 놓고 정책 대결을 벌이자는 취지다.”
▷왜 지하철 공기질 문제를 제기하나.
▷용산 개발 재추진 의지를 밝혔는데.
“용산 국제업무지구 개발은 3~4단계로 나눠 초기 부담금을 낮추는 방향으로 사업계획을 변경할 필요가 있다. 박 후보는 피하고 외면하는 쉬운 길을 택했다. 박 후보처럼 아무것도 안 하는 건 쉽다. 하지만 서울시의 발전을 바라는 시민들에겐 참 불행한 일이다. 세상 모든 일은 가능하다고 생각하는 사람만 할 수 있다.”
▷강남북 균형 발전에 대해 설명해 달라.
“북한산벨트 관광특구, 간선도로 확충을 비롯한 교통망 정비, 강북 비즈니스 중심단지 조성 등 부작용 없는 방향을 찾고 있다. 이런 공약에 대해 박 후보는 대규모 토건사업의 시대는 지났다며 자신은 건설 대신 건축을 하겠다고 비판했다. 그래놓고 어디가선 또 사회간접자본(SOC) 투자를 늘리겠다고 한다. 박 후보야말로 공부가 필요한 사람이다.”
▷노들섬, 수색역 등 대규모 유휴부지 개발 밑그림은 무엇인가.
“유휴부지 가운데 일단 공공성이 높은 지역부터 사업에 착수하면 주변 부동산 시장 자극 등 개발에 따른 부작용을 줄일 수 있을 것이다. 좋은 투자를 통해 일자리를 만드는 게 시장의 주요 임무다. 노들섬엔 서울의 상징인 ‘아시아의 횃불’이란 대관람차와 함께 시민들이 찾고 즐길 수 있는 문화예술 공간을 조성하겠다.”
▷박 후보의 시정을 어떻게 평가하나.
“우연히 서울시 자체 업무평가 자료를 봤는데 시민들이 필요하다고 답변한 사업 이행 점수는 대부분 60점대이고, 그렇지 않은 사업은 80점대다. 서울시민이 원하는 일이 아닌 평소 자신이 관심 갖는 일만 열심히 한 셈이다. 서울시청보다는 시민단체로 돌아가는 게 어떨까 싶다. 재임 시절 부채를 줄였다고 홍보하는데 오세훈 전 시장이 5조원 들여 산 마곡지구가 분양이 잘 돼 이익이 난 것이다. 박 후보가 한 일이 아니라는 얘기다.”
이정호 기자 dolph@hankyung.com
관련뉴스
