현대모비스, 새 서스펜션 기술 개발
[ 박상용 기자 ] 현대모비스가 어린이 보호구역(스쿨존)이나 과속방지턱이 나오면 자동으로 차체 높이를 조정하는 ‘프리뷰 에어서스펜션 기술’을 개발했다고 29일 발표했다.
전방의 도로와 교통 정보를 예측해 탑승객에게 편안한 승차감을 제공하고 교통안전도 확보해 주는 기술이다. 내비게이션 도로 정보를 통해 평균적으로 목표 지점 500ｍ 앞에서부터 작동한다. 이 기술을 적용하면 스포츠유틸리티차량(SUV)의 경우 차고를 최대 10㎝ 조정할 수 있다. 전방에 어린이보호구역이 있다는 내비게이션 정보가 나오면 운전자의 시야를 넓히기 위해 서서히 차체를 낮추게 된다. 또한 과속방지턱이 있는 구간에서는 차체를 높이고 서스펜션 모드도 부드럽게 해 승차감을 좋게 한다.
현대모비스는 스쿨존과 과속방지턱, 철길 건널목 등 다양한 주행 환경에서 기술 검증을 마쳤다. 향후 독자 카메라 기술이 확보되면 훨씬 정교한 예측 제어 시스템을 선보일 수 있을 것으로 회사 측은 설명했다. 현대모비스 관계자는 “내년에는 독자 개발하고 있는 카메라 센서와 융합한 에어서스펜션도 개발할 계획”이라고 말했다.
박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
[ 박상용 기자 ] 현대모비스가 어린이 보호구역(스쿨존)이나 과속방지턱이 나오면 자동으로 차체 높이를 조정하는 ‘프리뷰 에어서스펜션 기술’을 개발했다고 29일 발표했다.
전방의 도로와 교통 정보를 예측해 탑승객에게 편안한 승차감을 제공하고 교통안전도 확보해 주는 기술이다. 내비게이션 도로 정보를 통해 평균적으로 목표 지점 500ｍ 앞에서부터 작동한다. 이 기술을 적용하면 스포츠유틸리티차량(SUV)의 경우 차고를 최대 10㎝ 조정할 수 있다. 전방에 어린이보호구역이 있다는 내비게이션 정보가 나오면 운전자의 시야를 넓히기 위해 서서히 차체를 낮추게 된다. 또한 과속방지턱이 있는 구간에서는 차체를 높이고 서스펜션 모드도 부드럽게 해 승차감을 좋게 한다.
현대모비스는 스쿨존과 과속방지턱, 철길 건널목 등 다양한 주행 환경에서 기술 검증을 마쳤다. 향후 독자 카메라 기술이 확보되면 훨씬 정교한 예측 제어 시스템을 선보일 수 있을 것으로 회사 측은 설명했다. 현대모비스 관계자는 “내년에는 독자 개발하고 있는 카메라 센서와 융합한 에어서스펜션도 개발할 계획”이라고 말했다.
박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
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