국토교통부는 7일 0시부터 서울~문산 고속도로를 개통한다고 6일 밝혔다. 서울~문산 고속도로는 경기 고양시 덕양구 강매동에서 파주시 문산읍 내포리를 연결하는 총 연장 35.2km, 왕복 4~6차로 도로다. 2015년 11월 착공 이후 총 투자비 약 2조1190억 원을 투입해 5년 만에 개통하게 됐다.
이 도로 개통으로 경기 서북부에서 서울과 경기 남부지역으로의 접근성이 크게 개선될 전망이다. 혼잡한 자유로, 통일로의 교통 흐름이 개선될 것으로 보인다.
통일로(파주 월롱~구파발)의 경우 하루 8000여 대, 자유로(고양 장월~김포대교)는 2만7000 여대의 교통량 감소효과가 예상된다. 이동시간은 통일로와 비교해서 40분, 거리로는 8km가 단축된다. 자유로와 비교해서는 10분, 거리로는 10km 정도가 빨라진다.
2기 신도시인 파주 운정신도시와 지난 3월 3기 신도시로 지정된 고양 창릉지구에서 보다 편리하게 수도권 고속도로망을 이용할 수 있게 된다. 수도권 제1, 제2순환망을 연결하는 방사형 노선도 형성하게 된다.
서울~문산 고속도로는 전북 익산에서 충남 부여, 경기 평택과 서울을 거쳐 향후 개성과 평양까지 직접 연결하게 된다. 국가간선도로망 남북2축 북부 구간이 된다. 남북 간 경제교류협력에 필수적인 교통시설로서 ‘통일시대 관문’ 역할을 수행할 것으로 기대된다. 남북2축은: 익산∼평택∼수원∼광명∼서울∼문산∼도라산～개성∼평양 등을 연계하는 구간이다.
전체 노선의 약 30% 구간을 교량 및 터널 구조물로 건설했다. 주변 환경 영향을 최소화하고 주요지점에 8개 나들목(IC)과 3개 분기점(JCT), 2개 휴게소를 설치하는 등 이용자 편의도 높였다.통행료는 소형차 기준 전 구간 주행 시 2900원이다.
주현종 국토부 도로국장은 “서울~문산 고속도로 개통으로 신도시를 포함한 수도권 서북부 지역의 교통여건이 획기적으로 개선되고, 접경지역 발전도 가속화할 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다.
또 "개통 초기 위험구간 관리를 위해 도로교통공단의 특수차량(TSCV)을 이용한 교통안전 합동점검을 실시했다"며 "구간단속 16km(전체노선의 22%),고정식·이동식 카메라 5개소 등 과속단속장비 확충에도 노력했다"고 덧붙였다.
한편 국토부는 2021년도 민자도로건설지원 예산으로 2654억원을 편성했다. 건설 중인 사업의 적기 준공을 지원하고 실시협약 체결 및 협상 중인 사업의 경우 조속히 착공·개통될 수 있도록 노력할 방침이다.
김하나 한경닷컴 기자 hana@hankyung.com
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