르노그룹이 르노삼성자동차에 '최후 통첩'을 했다. 노동조합이 파업을 강행해 유럽용 XM3 생산에 차질이 빚어질 경우 이 물량을 다른 공장에 배정할 수 있다는 경고다. 자동차업계에서는 르노삼성이 수출물량을 놓치면 대대적인 인력 구조조정을 해야 하는 상황에 직면할 것이라는 우려가 나온다. 최악의 경우 르노그룹이 한국에서 철수할 가능성도 거론된다.
호세 비센트 드 로스 모조스 르노그룹 부회장은 9일 르노삼성 임직원에게 보낸 영상 메시지를 통해 "부산공장은 XM3 수출 물량 확보를 위해 경쟁력을 높이겠다고 약속했지만, 그 약속은 이행되지 않았다"고 지적했다. 모조스 부회장은 르노그룹의 제조 및 공급 총괄 임원이며, 그룹 2인자 중 한 명으로 꼽힌다. 그는 "르노는 부산공장의 약속을 믿고 XM3 유럽 물량을 배정했지만, 부산공장의 공장제조원가는 스페인 바야돌리드 공장과 비교하면 두 배 수준에 달한다"며 "부산공장의 경쟁력에 문제가 있다는 의미"라고 꼬집었다.
모조스 부회장이 문제삼은 공장제조원가는 차량 1대를 생산하는 데 필요한 직간접 인건비와 경비, 감가상각비 등을 더한 비용이다. 원료비와 재료비 등은 제외하고 계산한다. 르노삼성은 르노 그룹 내 부산공장의 생산경쟁력 순위가 2018년 1위에서 지난해 10위로 떨어졌다고 밝혔다. 특히 비용 부문에서 나쁜 평가(19개 공장 중 17위)를 받았다. 회사 관계자는 "르노삼성 부산공장은 2015~2018년 경쟁력 1~2위를 놓치지 않았고, 이러한 경쟁력을 바탕으로 수출물량(닛산 로그 수탁생산 물량)을 확보할 수 있었다"며 "경쟁력이 떨어진 상황에서 수출물량을 안정적으로 받기는 어려운 상황"이라고 설명했다.
모조스 부회장은 "(운송비 등을 감안하면) 한국에서 차량을 생산해 유럽으로 전달하는 것이 적합하지 않은 것은 르노삼성 임직원도 잘 알고 있을 것"이라며 "부산공장은 스페인 공장 수준의 제조원가로 XM3를 생산해야 한다"고 강조했다. 이어 "부산공장이 반드시 이행해야 하는 이 약속이 지켜지지 않는다면 새로운 방법을 찾을 것"이라고 경고했다.
도병욱 기자 dodo@hankyung.com
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