이 기사는 국내 최대 해외 투자정보 플랫폼 한경 글로벌마켓에 게재된 기사입니다.
트럼프 대통령이 미국 조선업을 부활시키고 글로벌 해운 산업에서 중국의 지배력을 약화시키기 위한 행정 명령을 준비중이다. ·
5일(현지시간) 월스트리트 저널과 로이터 등에 따르면, 조선업 부활을 위한 행정명령에는 미국에 수입되는 중국제품을 선적한 중국산 선박과 크레인에 대한 수수료 인상 등 18가지 조치가 포함돼있다. 중국은 세계 최대 컨테이너선 생산국이다.
트럼프는 전 날 저녁 의회 연설에서 백악관에 조선업 사무실을 신설하고 새로운 세제 혜택을 제공할 것이라고 말했다.
조 바이든 전 미국 대통령 정부는 조사를 통해 중국이 불공정한 정책과 관행을 이용해 글로벌 해운, 물류, 조선 분야를 지배하고 있다고 결론을 내렸다. 미국 의회에서도 양당간 합의로 미국 조선업을 지원해야 한다고 결의하기도 했다. 이에 대해 중국은 미국의 주장을 일축하고 미국 정부가 자국 문제에 대한 책임을 중국에 돌린다고 응대했다.
블룸버그에 따르면, 미국내 조선업계 전문가들은 높은 노동비와 원자재 비용을 들어 미국이 조선 부문을 빠르게 되살릴 수 있을지 회의적이었다. 최근 몇 년간 중국의 조선 산업은 일본 한국 기업과 경쟁하면서 가격 경쟁력을 기반으로 산업의 노하우면에서 선두 주자로 떠올랐다.
별도로 트럼프는 그의 행정부가 대서양에서 태평양까지 선박이 항해할 수 있는 주요 글로벌 해상 통로인 파나마 운하를 "재탈환"할 것이라고 말했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록이 이끄는 컨소시엄은 홍콩에 본사를 둔 대기업으로부터 수로 근처의 주요 항구에 대한 통제권을 매수하기로 합의했다.
미국과 유럽 국가들은 중국의 공격적인 산업 정책과 철강 전기자동차 같은 상품의 과잉 생산을 비판해왔다.
김정아 객원기자 kja@hankyung.com
관련뉴스
