한국GM이 운전자 보조시스템 ‘슈퍼크루즈’가 적용된 차량을 연내 국내에 출시한다. 슈퍼크루즈는 운전대에서 손을 떼고도 차로 변경 등이 가능한 레벨2 수준의 주행보조 기술이다.
한국GM은 1일 서울 삼성동 오크우드호텔에서 기자간담회를 열어 슈퍼크루즈가 탑재된 캐딜락 차량을 올해 4분기 안에 출시하겠다고 발표했다. 슈퍼크루즈는 2017년 제너럴모터스(GM)가 처음 선보인 기술로 운전대에서 손을 떼도 차량이 스스로 차선을 바꾸거나 속도를 조절하는 ‘핸즈프리’ 기능이 적용됐다.
운전자의 눈과 머리 방향을 추적해 전방 주시 여부를 감지하고, 운전자가 전방을 주시하지 않으면 작동이 멈춘다. 테슬라 오토파일럿과 현대자동차·기아의 HDP 등은 같은 레벨2 주행보조 기술이지만 핸들을 반드시 잡아야 한다.
슈퍼크루즈는 전국 2만3000㎞에 이르는 고속도로와 주요 간선도로에서 작동이 가능하다. 한국GM은 100억원 이상을 투입해 고정밀(HD) 지도 정보와 데이터 서버를 구축했다. 슈퍼크루즈는 미국처럼 매달 구독료를 내는 방식으로 운영될 것으로 예상된다.
슈퍼크루즈 탑재 차량 출시는 북미와 중국에 이어 한국이 세 번째다. 한국 철수설이 끊이지 않는 상황에서 한국GM이 신규 기술을 적용한 국내 시장 강화 조치를 내놓은 것이다. 윤명옥 한국GM 커뮤니케이션총괄은 “나름의 큰 투자를 통해 긴 호흡으로 슈퍼크루즈를 국내에 출시한 것은 한국 시장에 대한 의지를 다시 한번 확인하는 일”이라고 강조했다.
양길성 기자 vertigo@hankyung.com
한국GM은 1일 서울 삼성동 오크우드호텔에서 기자간담회를 열어 슈퍼크루즈가 탑재된 캐딜락 차량을 올해 4분기 안에 출시하겠다고 발표했다. 슈퍼크루즈는 2017년 제너럴모터스(GM)가 처음 선보인 기술로 운전대에서 손을 떼도 차량이 스스로 차선을 바꾸거나 속도를 조절하는 ‘핸즈프리’ 기능이 적용됐다.
운전자의 눈과 머리 방향을 추적해 전방 주시 여부를 감지하고, 운전자가 전방을 주시하지 않으면 작동이 멈춘다. 테슬라 오토파일럿과 현대자동차·기아의 HDP 등은 같은 레벨2 주행보조 기술이지만 핸들을 반드시 잡아야 한다.
슈퍼크루즈는 전국 2만3000㎞에 이르는 고속도로와 주요 간선도로에서 작동이 가능하다. 한국GM은 100억원 이상을 투입해 고정밀(HD) 지도 정보와 데이터 서버를 구축했다. 슈퍼크루즈는 미국처럼 매달 구독료를 내는 방식으로 운영될 것으로 예상된다.
슈퍼크루즈 탑재 차량 출시는 북미와 중국에 이어 한국이 세 번째다. 한국 철수설이 끊이지 않는 상황에서 한국GM이 신규 기술을 적용한 국내 시장 강화 조치를 내놓은 것이다. 윤명옥 한국GM 커뮤니케이션총괄은 “나름의 큰 투자를 통해 긴 호흡으로 슈퍼크루즈를 국내에 출시한 것은 한국 시장에 대한 의지를 다시 한번 확인하는 일”이라고 강조했다.
양길성 기자 vertigo@hankyung.com
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