대한항공과 삼성E&A가 미국에서 지속가능항공유(SAF) 공급망을 구축하기 위해 지난 20일 서울 외발산동 대한항공 본사에서 ‘SAF 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 21일 밝혔다.
동식물에서 나오는 바이오매스, 대기 중 포집한 탄소 등을 기반으로 생산되는 SAF는 기존 항공유보다 탄소 배출량을 80% 이상 줄일 수 있는 친환경 연료다. 글로벌 넷제로 목표를 위해 항공사들이 핵심 수단으로 꼽는 이유다.
미국은 바이오매스·폐기물 등 SAF 원료가 풍부하고 상업 플랜트 구축 경험과 기술 인프라도 세계 최고 수준인 것으로 평가된다. 미국 정부는 2050년까지 국내 항공유 수요의 100%를 SAF로 대체하는 ‘SAF 그랜드 챌린지’ 목표를 제시하고 대규모 투자를 추진하고 있다.
협약에 따라 삼성E&A는 미국에서 추진되는 ‘2세대 SAF’ 생산 플랜트의 설계·조달·시공(EPC)에 참여한다. 2세대 SAF는 폐목재 등 비식용·폐기성 바이오매스를 원료로 활용하는 방식으로, 탄소 감축 효과가 더 크다. 대한항공은 해당 플랜트에서 생산하는 SAF를 장기 구매하기로 했다.
성상훈 기자 uphoon@hankyung.com
동식물에서 나오는 바이오매스, 대기 중 포집한 탄소 등을 기반으로 생산되는 SAF는 기존 항공유보다 탄소 배출량을 80% 이상 줄일 수 있는 친환경 연료다. 글로벌 넷제로 목표를 위해 항공사들이 핵심 수단으로 꼽는 이유다.
미국은 바이오매스·폐기물 등 SAF 원료가 풍부하고 상업 플랜트 구축 경험과 기술 인프라도 세계 최고 수준인 것으로 평가된다. 미국 정부는 2050년까지 국내 항공유 수요의 100%를 SAF로 대체하는 ‘SAF 그랜드 챌린지’ 목표를 제시하고 대규모 투자를 추진하고 있다.
협약에 따라 삼성E&A는 미국에서 추진되는 ‘2세대 SAF’ 생산 플랜트의 설계·조달·시공(EPC)에 참여한다. 2세대 SAF는 폐목재 등 비식용·폐기성 바이오매스를 원료로 활용하는 방식으로, 탄소 감축 효과가 더 크다. 대한항공은 해당 플랜트에서 생산하는 SAF를 장기 구매하기로 했다.
성상훈 기자 uphoon@hankyung.com
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