아시아나항공은 올해 1분기 별도기준 매출액이 1조3635억원, 영업손실이 1013억원을 기록했다고 14일 밝혔다.
매출은 전년 동기(1조7430억원) 대비 21.8% 감소한 1조4635억원, 영업손실은 79억원에서 1013억원으로 손실폭이 크게 늘었다.
매출 감소는 지난해 8월 화물기 사업부 매각과 여객 공급 축소가 주된 원인으로 작용했다. 화물 사업 매출은 화물기 매각 영향으로 전년 대비 3089억원 감소한 620억원에 그쳤다. 여객 사업 매출은 1조1290억원을 기록했는데 노후 항공기 매각 및 중정비 일정으로 여객 공급이 14% 줄었음에도 영업력 강화로 여객 단위당 수익(Yield)과 탑승률이 개선되며 매출 감소폭은 6%에 머물렀다.
영업손실 확대에는 인천공항 제2터미널 통합 이전에 따른 라운지 비용 증가, 기내식 메뉴 개선 및 기물 교체 등 기내 서비스 투자 비용, 마일리지 통합 계획 반영에 따른 비용 증가, 화물기 매각에 따른 벨리 카고 수익 감소 등이 복합적으로 영향을 미쳤다.
당기순손실은 2377억원으로 전년 동기(순이익 1108억원) 대비 적자 전환했다. 불안정한 국제 정세로 인한 환율 변동성 확대로 결산 환율이 전기말 대비 79원 오른 1500원을 상회하며 외화환산손실이 늘어난 탓이다. 다만 유가 헤지 계약 관련 파생상품 이익 850억원이 적자폭을 일부 줄였다.
아시아나항공은 2분기 수익성 회복을 위해 유럽 밀라노, 부다페스트 신규 취항과 뉴욕 노선 하루 2회 운항 및 A380 투입으로 미 동부노선 경쟁력 강화에 나선다. 또한 일본 오사카, 후쿠오카 노선 확대 등 여객 네트워크를 강화할 계획이다.
화물 부문에서는 동유럽 신규 노선과 중앙아시아 노선을 활용한 장거리 벨리 카고 판매 확대, 일본행 전자상거래 물량 유치 등을 통해 수익성 개선에 나선다는 방침이다.
신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com
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