올해 3분기 항공 여객은 지난해 같은 기간보다 10.7% 증가한 2천200만명으로 집계돼 역대 최대 실적을 기록했습니다.
23일 국토교통부에 따르면 3분기 국제선 여객은 중국인 방한 증가, 저비용항공사 운항 확대, 유럽노선 항공수요 증가 등으로 지난해 같은 기간보다 11.0% 증가한 1557만명을 기록했습니다.
올 들어 3분기까지 항공여객 누적 실적은 6056만명으로 집계됐습니다.
대부분 해외노선이 증가세를 기록했습니다.
특히 중국 노선은 23% 증가로 가장 높은 증가세를 기록했습니다.
공항별로는 중국 노선 운항이 대폭 확대된 강원 양양(349.8%), 대구(108.5%), 제주(19.7%)의 실적이 크게 증가했으며 모든 공항이 성장세를 나타냈습니다.
항공사별로는 대형 항공사와 저비용 항공사 수송 실적이 각각 2.8%와 17.6% 증가했습니다.
특히 저비용 항공사의 점유율은 51.7%로 절반을 넘어섰습니다.
국토부 관계자는 “중국의 직항노선 확대, 주변 국가와의 경쟁 심화, 환율 변동성 확대 등 불확실성 변수로 인한 잠재적 리스크가 상존하고 있다”면서도 “국제·국내선 운항증가, 중국과 아시아 지역의 방한수요 확대 등으로 성장세를 지속할 것”이라고 전망했습니다.
23일 국토교통부에 따르면 3분기 국제선 여객은 중국인 방한 증가, 저비용항공사 운항 확대, 유럽노선 항공수요 증가 등으로 지난해 같은 기간보다 11.0% 증가한 1557만명을 기록했습니다.
올 들어 3분기까지 항공여객 누적 실적은 6056만명으로 집계됐습니다.
대부분 해외노선이 증가세를 기록했습니다.
특히 중국 노선은 23% 증가로 가장 높은 증가세를 기록했습니다.
공항별로는 중국 노선 운항이 대폭 확대된 강원 양양(349.8%), 대구(108.5%), 제주(19.7%)의 실적이 크게 증가했으며 모든 공항이 성장세를 나타냈습니다.
항공사별로는 대형 항공사와 저비용 항공사 수송 실적이 각각 2.8%와 17.6% 증가했습니다.
특히 저비용 항공사의 점유율은 51.7%로 절반을 넘어섰습니다.
국토부 관계자는 “중국의 직항노선 확대, 주변 국가와의 경쟁 심화, 환율 변동성 확대 등 불확실성 변수로 인한 잠재적 리스크가 상존하고 있다”면서도 “국제·국내선 운항증가, 중국과 아시아 지역의 방한수요 확대 등으로 성장세를 지속할 것”이라고 전망했습니다.

