배출가스 눈속임 파문을 일으킨 폴크스바겐이 해당 차량에 대해 곧 리콜을 통보한다.
폴크스바겐은 그러나 상세한 리콜 방법 등을 밝히지 않고 있어 배출가스 저감장치 수리가 오히려 연비 악화는 물론 성능 저하와 유지비증가로 이어질 수 있다는 소비자들의 우려가 커지고 있다.
29일(현지시간) 영국 일간 가디언과 파이낸셜타임스(FT)는 폴크스바겐이 배출가스 눈속임 장치가 장착된 차량의 차주에 대해 수일 내로 수리 계획을 알릴 것이라고 보도했다.
수리 대상은 최대 1,100만 대로 개별 자동차회사의 리콜로는 사상 최대규모 급이 될 전망이다.
폴크스바겐은 10월 7일까지 독일 당국에 사태 수습 방안을 제출하고 허가를 받은 뒤 차량 수리에 착수한다.
폴크스바겐은 결함 차량 차주가 정비소를 찾아 수리를 받을 수 있도록 안내하는 한편 각국 언어로 웹사이트를 개설해 수리 관련 정보를 제공할 방침이다.
크리스티안 부흘만 폴크스바겐 기술부문 대변인은 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)에 "이번 수리는 소프트웨어는 물론 하드웨어상의 변화가 될 수도 있다. 소프트웨어 수리는 금방 처리될 것이고 하드웨어 수리는 몇 시간 정도 걸릴 것"이라고 말했다.
그러나 폴크스바겐은 배출가스 눈속임 장치가 장착된 차량이 수리 과정을 거치면 당국의 규제에 맞게 되는지, 주행거리나 연비에는 어떤영향을 미치게 되는지는 밝히지 않았다고 로이터통신은 지적했다.
FT 역시 폴크스바겐이 차량 수리 과정에서 연비가 나빠지는지, 그렇다면 어떻게 대처할 것인지에 대해 밝히지 않고 있다고 꼬집었다.
폴크스바겐은 이번 사태와 관련해 65억 유로(8조6천억원)의 충당금을 쌓아뒀지만 벌금과 수리비용, 소비자들의 소송까지 감안하면 이를 훌쩍 뛰어넘는 금액이 필요할 전망이다.
미국 CBS방송은 이와 관련해 연비 등에 문제가 없도록 정교한 수리를 하기 위해서는 대당 수천 달러의 비용이 필요하고 이렇게 되면 차량수리에만 200억 달러(23조원) 이상이 필요할 수도 있다고 보도했다.
관련뉴스
