▲현대상선 용선료 오늘 최종 협상
구조조정에 들어간 현대상선이 해외 선주들을 초청해 용선료 협상을 벌입니다. 채권단은 용선료를 28% 정도 줄이겠다는 목표로, 인하된 용선료 만큼 선주들에게 주식을 주는 출자전환 방안도 추진하고 있습니다.
▲삼성중공업, 채권단에 자구계획안 제출
삼성중공업은 어제 재무구조 개선과 유동성 확보 방안 등이 담긴 자체 자구책을 만들어 주채권은행인 산업은행에 전달했습니다. 삼성그룹 계열사가 채권단에 구조조정안을 내는 것인 17년 만입니다.
▲7월부터 주식·외환시장 정규거래 30분 연장
한국거래소가 주식시장과 외환시장의 정규거래 시간을 30분 늘리는 방안을 7월 초 시행을 목표로 추진하기로 했습니다.
▲해외주식형펀드 1년새 2조3천억원 손실
중국 투자펀드 실적이 부진한 여파로 해외 주식형펀드 투자자들이 1년 새 2조3천억원이 넘는 평가 손실을 본 것으로 나타났습니다.
구조조정에 들어간 현대상선이 해외 선주들을 초청해 용선료 협상을 벌입니다. 채권단은 용선료를 28% 정도 줄이겠다는 목표로, 인하된 용선료 만큼 선주들에게 주식을 주는 출자전환 방안도 추진하고 있습니다.
▲삼성중공업, 채권단에 자구계획안 제출
삼성중공업은 어제 재무구조 개선과 유동성 확보 방안 등이 담긴 자체 자구책을 만들어 주채권은행인 산업은행에 전달했습니다. 삼성그룹 계열사가 채권단에 구조조정안을 내는 것인 17년 만입니다.
▲7월부터 주식·외환시장 정규거래 30분 연장
한국거래소가 주식시장과 외환시장의 정규거래 시간을 30분 늘리는 방안을 7월 초 시행을 목표로 추진하기로 했습니다.
▲해외주식형펀드 1년새 2조3천억원 손실
중국 투자펀드 실적이 부진한 여파로 해외 주식형펀드 투자자들이 1년 새 2조3천억원이 넘는 평가 손실을 본 것으로 나타났습니다.
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