항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트가 스피릿과 2억5,872만달러 규모의 공급계약을 체결했다고 10일 밝혔습니다.
이번 수주는 B737MAX 기종에 대한 후방동체(Section48) 조립 관련 계약으로, 이는 최근 매출액의 340%에 해당하는 규모입니다.
B737시리즈는 보잉사의 베스트셀러인 단일통로항공기(Single Aisle)로, 금번 계약한 기종인 B737 MAX는 지난 5월 첫 완제기 인도가 시작된 최신 모델입니다.
아스트 관계자는 "민항기 B737의 동체에 대한 미국 외 조립 계약을 직접 수주한 기업은 아스트가 유일하다"며 "B737기종 중에서도 가장 인기가 많은 MAX-8모델을 생산, 내년부터 매달 10대분의 후방동체를 공급하게 됐다"고 설명했습니다.
한편 아스트는 지난 2011년 말 B737NG기종의 후방동체(Section48)조립 공급계약을 시작으로 6년간 고객사에 꾸준히 제품을 공급하고 있습니다.
B737NG-900ER에 이어 B737MAX-8, B737MAX-9 기종에도 후방동체 조립 계약을 수주한 겁니다.
보잉은 B737기종에 대해 올해 매달 47대 생산이 예상되며, 이는 향후 매달 60대 이상으로 늘어날 전망입니다.
이번 수주는 B737MAX 기종에 대한 후방동체(Section48) 조립 관련 계약으로, 이는 최근 매출액의 340%에 해당하는 규모입니다.
B737시리즈는 보잉사의 베스트셀러인 단일통로항공기(Single Aisle)로, 금번 계약한 기종인 B737 MAX는 지난 5월 첫 완제기 인도가 시작된 최신 모델입니다.
아스트 관계자는 "민항기 B737의 동체에 대한 미국 외 조립 계약을 직접 수주한 기업은 아스트가 유일하다"며 "B737기종 중에서도 가장 인기가 많은 MAX-8모델을 생산, 내년부터 매달 10대분의 후방동체를 공급하게 됐다"고 설명했습니다.
한편 아스트는 지난 2011년 말 B737NG기종의 후방동체(Section48)조립 공급계약을 시작으로 6년간 고객사에 꾸준히 제품을 공급하고 있습니다.
B737NG-900ER에 이어 B737MAX-8, B737MAX-9 기종에도 후방동체 조립 계약을 수주한 겁니다.
보잉은 B737기종에 대해 올해 매달 47대 생산이 예상되며, 이는 향후 매달 60대 이상으로 늘어날 전망입니다.
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