한미 통화스와프 정부 첫 공식 언급
한국, IRA 협상 물밑 작업 집중
한일, 의제없이 약식 회담
일 수출규제 완화 시간 필요
한국, IRA 협상 물밑 작업 집중
한일, 의제없이 약식 회담
일 수출규제 완화 시간 필요
<앵커>
윤석열 대통령이 오늘 미국과 일본 정상을 만났습니다.
한국산 전기차는 보조금 대상에서 제외하는 인플레이션 감축법, 통화스와프 등 현안이 산적해 있어 회담 결과에 많은 관심이 집중됐는데요.
미국 뉴욕에 나가 있는 대통령실 취재기자 연결해 자세한 이야기 나눠보겠습니다.
문성필 기자.
<기자>
네. 뉴욕입니다.
<앵커>
윤석열 대통령, 바이든 미국 대통령을 만나긴 했는데, 그 시간이 아주 짧았다고요.
<기자>
윤석열 대통령은 이번 순방 기간 바이든 미국 대통령을 총 세 차례 만났습니다.
현지시간 지난 18일 런던에서 찰스 3세 국왕 주최 리셉션, 현지시간 지난 21일 글로벌펀드 재정공약회의,
이후 바이든 대통령 내외 주최 리셉션에서 입니다.
안타깝게도 두 정상의 이번 만남은 회담이 아닌 `환담`으로 진행됐습니다.
글로벌펀드 재정공약회의에서 윤 대통령과 바이든 대통령이 만난 시간이 48초에 불과할 정도로 만남은 짧았습니다.
찰스 3세 국왕 주최 리셉션과 바이든 대통령 내외 주최 리셉션에는 한국 취재진이 접근할 수 없어 만남 시간은 확인할 수 없었습니다.
하지만 이 역시 긴 시간은 아니었던 것으로 알려졌습니다.
대통령실 관계자는 "바이든 대통령의 정치 일정 때문에 유엔의 외교 일정이 갑작스럽게 줄어들게 된 것"이라고 설명했습니다.
<앵커>
회담이 아닌 환담으로 진행됐다면, 그 결과물 역시 우려됩니다.
<기자>
결론부터 이야기하면 한미 통화스와프 협의는 진전이 있었지만, 인플레이션 감축법은 여전히 물밑 작업 중입니다.
<앵커>
한미 통화스와프 논의 결과부터 이야기해주시죠.
<기자>
대통령실은 한미 정상 간 환담 결과 자료를 통해 "양 정상은 필요 시 양국이 금융안정을 위한 유동성 공급장치(liquidity facilities)를 실행하기 위해 긴밀히 협력해 나가기로 했다"고 밝혔습니다.
최상목 경제수석은 이에 더해 "유동성 공급 장치는 다양한 게 있는데 외환당국 협의를 통해 구체화될 것“이라며. 통화스와프도 공급 장치에 포함된다"이라고 설명했습니다.
정부가 유동성 공급 장치에 통화스와프가 포함된다고 밝힌 것은 이번이 처음으로,
지난 5월 한미 정상회담, 지난 7월 한미 재무장관회의 때 나온 합의문보다 구체화됐습니다.
<앵커>
앞서, 인플레이션 감축법은 물밑 작업 중이라고 했는데 어떤 의미입니까.
<기자>
대통령실은 "윤 대통령은 미국의 인플레이션 감축법과 관련한 우리 업계의 우려를 설명한 뒤 미국 행정부가 인플레이션 감축법을 집행하는 과정에서 우리 측 우려를 해소할 수 있도록 한미 간 긴밀히 협력해줄 것을 요청했다"고 밝혔습니다.
이에 "바이든 대통령은 우리 측의 우려를 잘 알고 있다“면서 ”한미 간 계속해서 진지한 협의를 이어 나가자"고 답했다고 전했습니다.
윤 대통령이 한국 측 우려를 전달했고, 바이든 대통령은 계속해서 진지한 협의를 하자고만 답한 겁니다.
이 문구만 보면 한국은 우려를 전달하고, 미국은 알고 있다는 답변만 반복하던 이전 상황과 크게 다를 바 없습니다.
심지어 백악관이 이번 환담과 관련해 낸 자료에서는 `인플레이션 감축법`에 대한 이야기를 찾아볼 수 없습니다.
<앵커>
그렇다면 빈손으로 돌아온 것 아닙니까.
<기자>
꼭 그렇지만은 않습니다.
대통령실 관계자는 "양국 국가안보회의, NSC 간 주요 이슈에 관해 긴밀한 협의가 있었다"고 말했습니다.
바이든 대통령은 11월 중간선거를 앞두고 IRA내 미국산 전기차에 대한 보조금 조항을 주요 치적으로 강조하고 있습니다.
이런 상황에서 선거 전 IRA 수정을 언급하는 것은 바이든 대통령에게 정치적인 부담이 될 수 있습니다.
이런 이유로 한국과 미국은 선거 이후 한국산 전기차도 보조금을 받을 수 있도록 시행령을 수정하는 등의 방안을 물밑에서 논의하고 있는 것으로 전해졌습니다.
그리고 시행령 수정 가능성도 큰 것으로 알려졌습니다.
다시 말해, IRA 관련 가시적인 외교 성과가 11월 이후 나타날 수 있다는 이야기입니다.
<앵커>
한일 정상회담은 어땠습니까.
<기자>
현지 한국 취재진도 회담이 시작되고 2분이 지나서야 그 사실을 알았을 정도로 극비리에 열렸습니다.
의제를 정하지 않는 `약식 회담` 방식으로 약 30분간 진행됐습니다.
대통령실은 "양국 정상은 현안을 해결해 양국관계를 개선할 필요성에 공감하고, 이를 위해 외교당국 대화를 가속화할 것을 외교 당국에 지시하고 계속 협의해 나가기로 했다"고 전했습니다.
꽉 막혀 있던 대화의 물꼬를 튼 셈입니다.
다만, 일본이 지난 2019년부터 시작한 수출규제 폐지 여부는 논의되지 않았습니다.
이에 따라 일본과의 교역 정상화가 논의되고 실행되기까지는 여전히 시간이 필요해 보입니다.
<앵커>
윤 대통령 다음 일정은 무엇입니까.
<기자>
윤 대통령은 현지시간으로 22일 북미지역 투자자 라운드 테이블 등 경제 관련 행사에 참석한 후 캐나다 토론토로 이동합니다.
토론토에서는 토론토대 AI연구소를 방문해 석학들과 만날 예정입니다.
이어 오타와로 이동해 트뤼도 총리와 정상회담을 합니다.
지금까지 뉴욕에서 전해드렸습니다.
윤석열 대통령이 오늘 미국과 일본 정상을 만났습니다.
한국산 전기차는 보조금 대상에서 제외하는 인플레이션 감축법, 통화스와프 등 현안이 산적해 있어 회담 결과에 많은 관심이 집중됐는데요.
미국 뉴욕에 나가 있는 대통령실 취재기자 연결해 자세한 이야기 나눠보겠습니다.
문성필 기자.
<기자>
네. 뉴욕입니다.
<앵커>
윤석열 대통령, 바이든 미국 대통령을 만나긴 했는데, 그 시간이 아주 짧았다고요.
<기자>
윤석열 대통령은 이번 순방 기간 바이든 미국 대통령을 총 세 차례 만났습니다.
현지시간 지난 18일 런던에서 찰스 3세 국왕 주최 리셉션, 현지시간 지난 21일 글로벌펀드 재정공약회의,
이후 바이든 대통령 내외 주최 리셉션에서 입니다.
안타깝게도 두 정상의 이번 만남은 회담이 아닌 `환담`으로 진행됐습니다.
글로벌펀드 재정공약회의에서 윤 대통령과 바이든 대통령이 만난 시간이 48초에 불과할 정도로 만남은 짧았습니다.
찰스 3세 국왕 주최 리셉션과 바이든 대통령 내외 주최 리셉션에는 한국 취재진이 접근할 수 없어 만남 시간은 확인할 수 없었습니다.
하지만 이 역시 긴 시간은 아니었던 것으로 알려졌습니다.
대통령실 관계자는 "바이든 대통령의 정치 일정 때문에 유엔의 외교 일정이 갑작스럽게 줄어들게 된 것"이라고 설명했습니다.
<앵커>
회담이 아닌 환담으로 진행됐다면, 그 결과물 역시 우려됩니다.
<기자>
결론부터 이야기하면 한미 통화스와프 협의는 진전이 있었지만, 인플레이션 감축법은 여전히 물밑 작업 중입니다.
<앵커>
한미 통화스와프 논의 결과부터 이야기해주시죠.
<기자>
대통령실은 한미 정상 간 환담 결과 자료를 통해 "양 정상은 필요 시 양국이 금융안정을 위한 유동성 공급장치(liquidity facilities)를 실행하기 위해 긴밀히 협력해 나가기로 했다"고 밝혔습니다.
최상목 경제수석은 이에 더해 "유동성 공급 장치는 다양한 게 있는데 외환당국 협의를 통해 구체화될 것“이라며. 통화스와프도 공급 장치에 포함된다"이라고 설명했습니다.
정부가 유동성 공급 장치에 통화스와프가 포함된다고 밝힌 것은 이번이 처음으로,
지난 5월 한미 정상회담, 지난 7월 한미 재무장관회의 때 나온 합의문보다 구체화됐습니다.
<앵커>
앞서, 인플레이션 감축법은 물밑 작업 중이라고 했는데 어떤 의미입니까.
<기자>
대통령실은 "윤 대통령은 미국의 인플레이션 감축법과 관련한 우리 업계의 우려를 설명한 뒤 미국 행정부가 인플레이션 감축법을 집행하는 과정에서 우리 측 우려를 해소할 수 있도록 한미 간 긴밀히 협력해줄 것을 요청했다"고 밝혔습니다.
이에 "바이든 대통령은 우리 측의 우려를 잘 알고 있다“면서 ”한미 간 계속해서 진지한 협의를 이어 나가자"고 답했다고 전했습니다.
윤 대통령이 한국 측 우려를 전달했고, 바이든 대통령은 계속해서 진지한 협의를 하자고만 답한 겁니다.
이 문구만 보면 한국은 우려를 전달하고, 미국은 알고 있다는 답변만 반복하던 이전 상황과 크게 다를 바 없습니다.
심지어 백악관이 이번 환담과 관련해 낸 자료에서는 `인플레이션 감축법`에 대한 이야기를 찾아볼 수 없습니다.
<앵커>
그렇다면 빈손으로 돌아온 것 아닙니까.
<기자>
꼭 그렇지만은 않습니다.
대통령실 관계자는 "양국 국가안보회의, NSC 간 주요 이슈에 관해 긴밀한 협의가 있었다"고 말했습니다.
바이든 대통령은 11월 중간선거를 앞두고 IRA내 미국산 전기차에 대한 보조금 조항을 주요 치적으로 강조하고 있습니다.
이런 상황에서 선거 전 IRA 수정을 언급하는 것은 바이든 대통령에게 정치적인 부담이 될 수 있습니다.
이런 이유로 한국과 미국은 선거 이후 한국산 전기차도 보조금을 받을 수 있도록 시행령을 수정하는 등의 방안을 물밑에서 논의하고 있는 것으로 전해졌습니다.
그리고 시행령 수정 가능성도 큰 것으로 알려졌습니다.
다시 말해, IRA 관련 가시적인 외교 성과가 11월 이후 나타날 수 있다는 이야기입니다.
<앵커>
한일 정상회담은 어땠습니까.
<기자>
현지 한국 취재진도 회담이 시작되고 2분이 지나서야 그 사실을 알았을 정도로 극비리에 열렸습니다.
의제를 정하지 않는 `약식 회담` 방식으로 약 30분간 진행됐습니다.
대통령실은 "양국 정상은 현안을 해결해 양국관계를 개선할 필요성에 공감하고, 이를 위해 외교당국 대화를 가속화할 것을 외교 당국에 지시하고 계속 협의해 나가기로 했다"고 전했습니다.
꽉 막혀 있던 대화의 물꼬를 튼 셈입니다.
다만, 일본이 지난 2019년부터 시작한 수출규제 폐지 여부는 논의되지 않았습니다.
이에 따라 일본과의 교역 정상화가 논의되고 실행되기까지는 여전히 시간이 필요해 보입니다.
<앵커>
윤 대통령 다음 일정은 무엇입니까.
<기자>
윤 대통령은 현지시간으로 22일 북미지역 투자자 라운드 테이블 등 경제 관련 행사에 참석한 후 캐나다 토론토로 이동합니다.
토론토에서는 토론토대 AI연구소를 방문해 석학들과 만날 예정입니다.
이어 오타와로 이동해 트뤼도 총리와 정상회담을 합니다.
지금까지 뉴욕에서 전해드렸습니다.
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