"늘어나는 중국 전기차"…'수출량 5%' 큰 손의 정체

중국 최대 전기차 제조업체인 BYD가 올해 한국 승용차 시장 공략을 본격화한 가운데, 한국이 중국 전기차의 주요 수출국으로 빠르게 부상하고 있다.

5일 대한무역투자진흥공사(코트라) 베이징무역관이 중국 해관총서 자료를 분석한 자료에 따르면, 올해 1∼8월 중국의 대한국 순수전기차(BEV) 수출량은 5만1천대로 전체 수출량 108만2천대 중 4.7%를 차지했다.

한국은 벨기에(13.1%), 영국(7.9%), 태국(6.6%), 호주(5.9%), 멕시코(4.8%)에 이어 여섯 번째로 큰 수출 시장으로 자리 잡았다.

한국으로의 수출량은 2023년 2만1천대 수준에 그쳤지만 2024년 3만8천대로 늘었고, 올해는 8월까지 이미 작년 전체 수출량을 넘어섰다.

중국의 순수전기차 한국 수출 비중 역시 2023년에는 1.4%에 불과했지만 2024년 2.3%로 증가한 뒤 올해 다시 4.7%까지 껑충 뛰었다.

과거 중국은 한국에 버스 등 상용차를 중심으로 전기차를 수출했고 승용차 수출은 미미한 편이었지만, 상하이 기가팩토리에서 생산하는 '중국산 테슬라'가 한국에 본격적으로 팔리면서 작년부터 중국산 전기 승용차의 한국 진출이 본격화했다.

올해 들어서는 중국 최대 자동차 기업인 BYD가 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 아토3를 시작으로 한국 승용차 시장 본격 진출에 나서면서 중국 전기차의 한국 수출 흐름이 한층 가속화는 모습이다. BYD는 최근 아토3에 이어 중형 SUV 씨라이언7, 중형 세단 씰까지 추가로 한국 시장에 투입했다.

중국 전기차 기업들은 내수 시장의 공급 과잉과 가격 경쟁 심화로 인해 해외 시장 개척에 적극 나서고 있다. 유럽, 동남아, 호주, 남미 등지에 이어 한국 역시 중요한 수출 거점으로 부상하는 추세다.

이 같은 흐름은 한국의 무역 통계로도 확인된다. 한국무역협회에 따르면 1∼8월 중국 전기차 수입액은 15억달러(약 2조1천억원)로 작년 같은 기간보다 58.5% 급증했다.

(사진=연합뉴스)