2세대 'KTX-이음', 140일 앞당겨 인도
우즈베키스탄 고속차량 3개월 일찍 출고
현대로템은 지난해 고속철도 차량 전 차종의 초도 편성을 조기 출고해 인도했다고 5일 밝혔다.
현대로템이 지난해 초도 편성을 출고·인도한 고속차량은 모두 4종이다.
2세대 260㎞/h급으로 모든 차량에 모터가 들어가는 동력분산식 고속차량인 EMU-260 'KTX-이음'은 작년 6월 예정보다 140일 앞당겨 인도됐고, 지난 11월 우즈베키스탄 고속차량인 EMU-250의 경우 약 3개월 일찍 출고됐다. 한국철도공사와 수서고속철도 운영사 에스알로부터 수주한 2세대 320㎞/h급 동력분산식 고속차량인 EMU-320은 12월 조기 출고돼 시운전을 거쳐 약 4개월 먼저 발주처에 인도될 예정이다.
현대로템은 이번 조기 출고, 인도를 통해 국가와 차종 구분 없이 국산 고속차량 공정의 표준화와 고도화된 양산 관리 체계를 입증했다고 설명했다. 이어 일반 자동차와 달리 철도차량은 주문이 들어오면 제작되는 다품종 소량 생산 방식을 택해 일정 관리가 제대로 되지 않으면 납기를 맞출 수 없다고 강조했다.
현대로템은 첫 국산화 고속차량인 KTX-산천 기술 연구 개발부터 최신형인 2세대 EMU-320 양산까지 30여 년간 약 300여 개의 국내 부품 협력사들과 철도차량 생태계를 조성해 유지한 덕분에 생산 관리와 일정을 유연하게 조율하고 있다고 전했다.
특히 지난해 출고된 모든 고속차량이 동력분산식으로 구동 방식이 같은 것도 설계 기간 최소화와 조기 인도에 도움이 됐다. 2세대 EMU-260과 EMU-320 모두 1세대 동력분산식 고속차량을 기반으로 한 성능 개선 모델이며, 수출 대상인 우즈베키스탄 고속차량도 EMU-260을 바탕으로 설계된 차량이다.
현대로템 관계자는 "모든 차종의 초도 편성이 조기 출고되면서 시민의 이동권을 보장하는 사업의 신뢰성도 크게 끌어올릴 수 있었다"라며 "K-고속철에 보내준 신뢰에 보답할 수 있도록 모든 사업의 마지막 편성 인도와 사후 유지·보수·정비 관리까지 빈틈없이 하겠다"라고 말했다.
현대로템은 고속차량 기술이 적용된 수도권 광역급행철도(GTX) 차량을 포함해 현대자동차그룹의 수소 기술이 집약된 수소 모빌리티 라인업 확충 등 국가 교통망 개선에 기여할 수 있는 다양한 차종을 만들고 있다.
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