현대모비스가 지난해 현대차와 기아를 제외한 해외 완성차 업체를 대상으로 총 91억7,000만달러, 약 13조2,000억원 규모 수주를 달성했다고 2일 밝혔다.
당초 계획했던 목표 수주액 74억5,000만달러 보다 23% 높은 수치다.
현대모비스 측은 "대규모 전동화 부품 신규 수주, 고부가가치 전장 부품 공급 확대, 중국·인도 등 신흥국 시장 공략이 주효했다"고 설명했다.
현대모비스는 북미와 유럽에서 전동화 핵심 부품인 배터리시스템(BSA)과 섀시 모듈을 공급하는 수주를 따냈다.
회사 측은 구체적인 고객사와 세부 금액은 공개하지 않았지만 지난해 수주의 상당 부분을 차지한 것으로 알려졌다.
특히 BSA와 섀시 모듈 같은 초대형 부품은 생산 시설과 물류 시스템 구축이 동반되는 만큼 고객사와 10~20년 이상의 공급 계약이 지속된다.
실제로 현대모비스는 2005년 크라이슬러(현 스텔란티스)에 섀시 모듈 공급을 시작해 현재까지 긴밀한 관계를 유지하고 있다.
현대모비스는 고부가가치 사업 분야인 전장 부품에서도 수주 성과를 거뒀다.
또 다른 북미 고객사로부터 첨단 휴먼머신인터페이스(HMI) 제품을 수주했다. 한 세단 전문 브랜드에는 사운드 시스템을 추가 공급하기로 했다.
HMI란 사람과 기계(자동차) 간의 통신을 통해 각종 주행 정보를 제공하는 표시 장치를 말한다.
이번에 수주한 차세대 HMI는 현대모비스가 글로벌 1등 제품으로 육성하고 있는 주력 전장 부품이다.
현대모비스 관계자는 "현재 다른 글로벌 고객사와도 수주 확대를 위한 논의를 활발하게 이어나가고 있다"고 전했다.
현대모비스는 중국과 인도 등 신흥 시장을 대상으로도 제동과 조향, 안전 부품 등 핵심 부품 공급처를 다변화했다.
현대모비스는 올해에도 지난해 대비 30% 높은 118억4,000만달러, 약 17조1,000억원 규모 글로벌 수주 목표를 제시했다.
조재목 현대모비스 글로벌영업담당 전무는 "전동화와 전장 등 핵심 부품 경쟁력을 앞세워 전년 실적을 뛰어넘는 수주 활동에 박차를 가할 것"이라고 말했다.
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