LG전자, 'SDV 오픈소스' 생태계 구축…BMW·벤츠 등과 협력

LG전자, 'SDV 오픈소스' 생태계 구축…BMW·벤츠 등과 협력
이클립스 재단과 글로벌 개발자 대회 개최
SDV 설루션 개발 프로젝트 성과·방향성 공유


(서울=연합뉴스) 강태우 기자 = LG전자는 4일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 '소프트웨어 중심 자동차(SDV) 오픈소스' 생태계 구축을 위해 글로벌 비영리 조직인 이클립스 재단과 '이클립스 SDV 커뮤니티 밋업 행사'를 개최했다고 밝혔다.
글로벌 개발자 대회인 이 행사가 한국에서 열리는 것은 이번이 처음이다.
행사에는 BMW, 현대모비스, 보쉬의 자회사인 ETAS 등 SDV 시장을 이끄는 핵심 기업 관계자와 소프트웨어 개발자 140여명이 참석했다.
은석현 LG전자 VS사업본부장 부사장은 개회사에서 "LG전자는 축적된 소프트웨어 역량과 폭넓은 글로벌 파트너십을 기반으로 SDV 오픈소스 생태계 구축에 앞장서며 SDV 전환을 가속할 것"이라고 말했다.
행사에서는 운영체제(OS), 통신 등 차량 업계 전반에 공통으로 사용되는 기반 기술과 차량용 인포테인먼트 시스템(IVI), 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등의 설루션 개발에 역량을 집중할 수 있도록 하는 주요 오픈소스 프로젝트의 성과 및 향후 방향성에 대한 논의가 이뤄졌다.
대표적으로 LG전자와 함께 BMW, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 주요 자동차 업체들이 참여하고 있는 프로젝트인 에스-코어(S-CORE)에 대한 논의가 진행됐다.
S-CORE는 중복 개발 방지, 제품 납품 주기 단축, 안전성 강화 등을 목표로 차량용 소프트웨어 중 약 70%를 차지하는 '비차별화 영역' 소프트웨어의 공용화·표준화를 추진하는 프로젝트다.
비차별화 영역은 경쟁사와 차별화 요소가 되지 않는, 공통적이고 표준화 가능한 기능·영역을 의미한다.
가령 통신 프로토콜, OS, 로그·메모리 관리, 기본 진단 기능 등 각 회사가 개별적으로 개발해도 소비자가 체감하는 차이가 거의 없는 분야로, 이를 표준화해 일관된 품질·안정성을 확보하고 중복 개발을 방지하겠다는 취지다.
특히 자동차 한 대당 1억 줄 이상의 소프트웨어 코드가 들어가는데, SDV 시대에는 코드가 더욱 증가할 것으로 예상된다. 이에 따라 업계는 표준화를 통해 막대한 개발 리소스 절감 효과를 기대하고 있다.
LG전자가 주도하는 풀피리(Pullpiri) 프로젝트도 공유됐다.
풀피리는 S-CORE를 기반으로 한 비차별화 영역 위에 다양한 소프트웨어 업체들이 차별화 설루션을 추가해 안정적인 운용과 지속적인 업데이트를 돕는 기술을 개발하는 프로젝트다.
이 밖에 LG전자는 글로벌 차량용 오픈소스 표준화 단체인 'SOAFEE'에도 참여하고 있으며, SDV를 위한 소프트웨어 설루션 'LG 알파웨어'를 꾸준히 소개하는 등 SDV 전환에 힘을 싣고 있다.
burning@yna.co.kr
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