상반기 전기차 배터리 사용량 20%↑…K-배터리 점유율은 낮아져

상반기 전기차 배터리 사용량 20%↑…K-배터리 점유율은 낮아져
SNE리서치 조사…중국 상위 7개사 합산 점유율 72.4%로 1.5%p↑


(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 올해 상반기 글로벌 전기차 배터리 사용량이 두 자릿수 성장세를 이어갔지만 국내 배터리 3사 점유율은 하락세를 보였다.
중국 CATL과 중견 배터리 업체들의 급성장에 국내 기업의 입지가 축소됐다.
5일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼6월 세계 각국에 등록된 순수 전기차(EV)·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 약 608.5GWh(기가와트시)로 작년 동기보다 20% 증가했다.
업체별로는 CATL이 전년 동기보다 25.3% 성장한 242.7GWh를 기록하며 1위 자리를 굳건히 지켰다. 점유율은 38.2%에서 39.9%로 1.7%p 올랐다.
2위 중국 BYD는 87.7GWh로 전년 동기 대비 1.6% 증가했다. 시장 성장률을 밑돌면서 점유율은 14.4%로 2.6%p 낮아졌다.

3위인 한국 LG에너지솔루션은 8.4% 증가한 52.6GWh를 기록했다. 점유율은 9.6%에서 8.6%로 1%p 하락했다.
4위 중국 CALB(31.2GWh·39.5%↑)와 5위 고션(28GWh·43.3%↑) 등 중견 업체들이 특히 높은 성장률을 나타냈다.
이어 중국 EVE에너지(7위)도 51.7% 고성장하며 20.9GWh의 사용량으로 시장 입지를 확대했다.
8위인 SK온은 19GWh를 기록해 전년 동기 대비 6.7% 감소했다. 점유율은 4%에서 3.1%로 낮아졌다.
상위 10개사 중 중국계 7개사의 합산 점유율은 72.4%로 전년 동기 대비 1.5%p 상승했다.
중국 업체들은 내수 규모와 리튬인산철(LFP) 기반의 원가 경쟁력, 빠른 제품 전환을 바탕으로 점유율을 확대한 반면, 한국과 일본 업체들은 주요 고객사의 지역별 판매 및 생산 조정에 따라 성장률이 낮았다고 SNE리서치는 분석했다.
SNE리서치는 "최근 북미의 정책 및 수요 불확실성이 지속되는 가운데 유럽에서 배터리 여권 도입을 위한 디지털 등록 체계와 공급망 정보 관리 준비가 구체화하는 등 현지화와 추적 가능성에 대한 요구도 높아지고 있다"며 "향후 경쟁력은 생산 규모뿐 아니라 지역별 생산 거점의 가동 효율, 고객 다변화, LFP·차세대 원통형 등 제품 믹스, 공급망 규제 대응 역량에 의해 좌우될 전망"이라고 내다봤다.
sh@yna.co.kr
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