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제네시스 'EQ900' 출시 2015-12-16 15:21:51
전자제어 서스펜션 시스템과 섀시통합제어 기능을 융합한 첨단 현가제어 시스템으로, 승차감과 조종 안정성 향상은 물론 충돌 회피를 위해 급격히 스티어링 휠을 조작할 때에도 거동 안정성을 유지하게 한다.특히 국내에 존재하는 대부분 유형의 도로에서 테스트를 진행, 과속방지턱이나 요철과 같은 험노면에서의 승차감을...
현대차, 플래그십 제네시스 'EQ900' 출시 2015-12-09 15:04:12
어댑티브 컨트롤 서스펜션'을 장착했다. 전자제어 서스펜션과 섀시통합제어 기능을 융합한 첨단 현가제어 기술이다. 여기에 '랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템'과 '가변 기어비 스티어링', 전자식 상시 4륜 구동시스템인 h-트랙을 더했다. 편의성도 높였다. 렉시콘 프리미엄 사...
현대차, 친환경차 '아이오닉' 뜬다 2015-12-07 17:34:20
무게중심, 섀시 및 서스펜션 최적화 등을 실현했다고 현대차는 설명했다. 외신에 따르면 아이오닉 하이브리드 모델의 외관은 지붕을 높인 5도어 해치백 형태다. 파워트레인은 4기통 1.6l 가솔린 엔진과 전기모터를 결합해 하이브리드 전용 변속기를 조합했다. 배터리팩은 lg화학 제품이 장착될 예정이다. 아이오닉과 같은...
현대차, 친환경차 이름 '아이오닉'으로 확정 2015-12-07 14:06:50
또 지능형 주행보조기능을 탑재, 편리성을 극대화한 미래 이동수단을 지향한다. 첫 차는 내년 1월 하이브리드로 출시된다. 신형 하이브리드 시스템에 아이오닉 전용 플랫폼을 적용해 경량화와 낮은 무게중심, 섀시 및 서스펜션 최적화 등을 앞세울 전략이다. 또 고효율과 역동적인 동력성능을 동시에 구현한 새로운...
현대차, 제네시스 EQ900에 유압식 서스펜션 채택 왜? 2015-11-26 10:54:29
서스펜션의 제어 범위와 기능을 향상시키고, 섀시통합제어기능을 더한 게 특징이다. 특히 유로(油路)를 1개에서 2개로 늘려 감쇠력을 보다 자유롭게 조절할 수 있다. 응답성도 빨라졌다는 게 회사 설명이다. 기존에 사용했던 에어 서스펜션은 공기의 탄성효과를 이용해 차체를 지지하는 현가장치다. 고유...
[LA모터쇼]내년 국내 판매할 포르쉐 911 타르가 4·4S 2015-11-20 15:52:10
4s는 최고 420마력을 각각 발휘한다. 두 차 모두 출력을 최고 20마력 높였다. 여기에 4륜구동 시스템을 채택하고, 10㎜ 낮은 가변형 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 섀시를 적용했다. 스포츠 크로노 패키지를 선택하면 일반, 스포츠, 스포츠플러스, 개인 등의 드라이빙 모드를 스티어링 휠에서 고를 수 있다. ...
[LA모터쇼]캐딜락, 새로운 중형 SUV 'XT5' 선봬 2015-11-19 12:08:39
� 보였다. srx의 후속이지만 완전히 새로운 아키텍처와 섀시를 적용한 것이 특징이다. srx에 비해 126㎏ 가볍고, 경쟁 차종인 아우디 q5보다는 45㎏, 메르세데스-벤츠 gle클래스보단 295㎏ 무게가 덜 나간다. 동력계는 v6 3.6ℓ 엔진에 8단 자동변속기를 결합해 최고 310마력을 발휘한다. 여기에 엔진 부하가...
페라리 488 스파이더 국내 출시…시속 100㎞ 도달 '딱 3초' 2015-11-17 09:50:26
스파이더 대비 섀시 강성은 23% 향상됐다는 게 회사측 설명이다. 가격은 3억 원대.레노 데 파올리 페라리 한국·일본 총괄 디렉터는 “488 스파이더는 강력한 성능과 편안한 드라이빙으로 오픈 에어링의 즐거움을 극대화 한 모델”이라며 “페라리의 독보적인 디자인과 기술력으로 한국 소비자들에게...
로터스코리아, '엑시지 S' 내세워 재출범 2015-11-16 10:20:52
압출 알루미늄 본디드섀시와 경량 컴포지트 바디, 레이싱용 더블 위시본서스펜션을 탑재한 경량 스포츠카다. 동력계는 v6 3.5ℓ 슈퍼차저 엔진을 탑재해 최고 345마력을 발휘한다. 6단 자동변속기와 조합, 0→100㎞/h 가속성능은 3.9초다. 판매가격은 1억4,050만원이다. 로터스코리아 이혁 대표는...
현대차 WRC 자신감으로 고급차 시장에 도전장 2015-11-16 09:00:28
및 섀시 기술, 저중심 설계 기술, 공력 기술 등이다. WRC 차량에 탑재되는 엔진은 300마력 이상의 고출력을 내는 엔진으로 7천~8천500rpm으로 상시 주행하는 만큼 고부하 상태에서 계속 운행된다. 그런 만큼 실린더 블록의 강성과 엔진의 과열을 막는 냉각 성능이 보강돼야 한다. 실린더 헤드 등 고연소압에...
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