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문재인 대통령, 탈핵시대 선포‥"신규 원전 건설계획 전면 백지화" 2017-06-19 10:33:03
것은 선박운항 선령을 연장한 세월호와 같습니다. 지금 건설 중인 신고리 5,6호기는 안전성과 함께 공정률과 투입 비용, 보상 비용, 전력 설비 예비율 등을 종합 고려하여 빠른 시일 내 사회적 합의를 도출하겠습니다. 원전 안전기준도 대폭 강화하겠습니다. 지금 탈원전을 시작하더라도 현재 가동 중인 원전의 수명이 다할...
[원양어업 60년] "경제발전 초석 놓은 선원들 노고 잊지 말아야" 2017-06-18 07:30:06
중단하는 바람에 원양어선 대부분이 선령 30년을 넘길 정도로 낡았다"며 "낡은 배에서는 언제 무슨 사고가 날지 모른다. 그런 배에서 일하는 선원들의 인권을 생각한다면 정부가 하루빨리 어선현대화를 서둘러야 한다"고 주장했다. 두 사람은 "일본, 중국처럼 정부가 원양선사에 장기 저리로 자금을 지원해 낡은 배들을...
일본, 말레이에 대형 순시선 또 제공…동남아 영향력 확대 박차 2017-06-08 09:45:45
해경 당국자는 "이 배의 선령은 28년에 이르지만 지난달 말 일본 에노시마를 출항해 이달 7일 코타키나발루 세팡가르 해군기지에 도착할 때까지 새 것과 다름없는 성능을 보였다"고 말했다. 말레이 해경은 8일 수도 쿠알라룸푸르의 관문인 포트 클랑으로 순시선을 옮겨 정식으로 진수식을 치를 예정이다. 말레이시아 정부는...
조선업황 반등 속 평당항 항로에 신조선 취항 잇따라 2017-06-04 07:30:01
이밖에 르자오(日照)를 운항하는 일조국제훼리㈜는 선령 10년 된 르자오 오리엔트호(2만5천318t·여객 420명·화물 280TEU)를 투입하는 등 평당항을 출발하는 한중 카페리 선령이 크게 개선되고 있다. 국내외 조선업계는 선박 가격이 최저점을 찍은 이후 최근 3년여 만에 선박 발주가 늘어나고, 그에 따라 선박 가격이...
유조선 등 주요 선종 가격 일제히 반등…"바닥 쳤다" 2017-05-30 06:53:00
회복세를 보였다. 선령 5년의 31만DWT급 VLCC도 중고 거래 가격이 2015년 7월 척당 8천400만 달러에서 6천200만 달러까지 내려갔다가 5월에 6천500만 달러로 300만 달러 올랐다. 또 16만DWT급 수에즈막스 유조선, 10만DWT급 아프라막스 유조선, 7만5천DWT급 파나막스 유조선, 5만DWT급 석유제품운반선의 리세일·선령 5년...
동해 묵호∼울릉도 여객선 고장…예약 여행객 불편 2017-05-04 09:41:06
4월 선령 연장 검사를 받았으나 이후 실린더 베어링이 고장 난 것으로 알려졌다. 묵호항에서는 씨스타 7호가 울릉도 도동항, 씨스타 1호가 울릉도 사동항을 각각 운항한다. 씨스타 7호는 여객정원 985명, 차량 100대를 선적할 수 있는 4천599t급 대형 여객선이다. 선사 측은 고장 수리를 마치고 5일께부터 운행을 계획하고...
국내 첫 해양실습선 한바다호 해양안전체험관 변신 2017-04-30 07:31:01
중이다. 부산시 관계자는 "한바다호는 선령에 비해 선박 상태가 양호하고 역사성과 상징성이 큰 만큼 해양안전체험관으로 활용하는 것이 바람직하다"며 "중앙정부와 협의를 거쳐 국비 사업으로 해양안전체험관 조성 사업을 추진하겠다"고 말했다. joseph@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
여수해수청, 올해 노후여객선 3척 신규 대체투입 2017-04-26 15:10:18
7월 선령 만료를 앞둔 고흥 녹동-제주 항로 운항 여객선 '남해고속카훼리7호(3천780톤, 여객 878명)'의 운항사는 유사 형태의 중고 카페리선(총톤수 6천500톤급)을 해외에서 도입해 오는 12월에 투입할 예정이다. 고흥 녹동-여수 거문 항로를 운항하는 차도선 평화훼리5호(278톤, 여객 188명) 운항사도 더욱 규모가...
동해안 어업 기후변화·수사자원 고갈 등 위기… 해법은? 2017-04-18 09:58:46
2012년 7.5%에서 2016년 24.7%로 빠르게 증가했다. 선령이 15년을 초과한 어선의 비중이 2015년 처음으로 50%를 상회했다. 어선의 노후화로 수리비와 연료비 등 유지 비용이 지속해 늘고 어민 안전에 대한 우려와 생산성 둔화, 생산비용 상승 리스크가 동시에 증가한다. 그런데도 일반 해면 어업이 전체 어업의 90% 정도를...
[세월호 3주기] 법·제도 강화됐지만…현장 '안전 불감' 여전 2017-04-14 07:00:10
설치 의무를 확대하고 선령 제한, 구명조끼, 탈출보조장치 등의 기준도 마련했다. 여객운송사업자가 대형 해양사고를 내면 다시 면허를 받을 수 없도록 하고, 사고 후 구조에 필요한 조치를 하지 않은 선장과 승무원을 가중처벌하도록 하는 등의 법도 만들었다. 이처럼 여객선 안전관리를 위한 법과 제도의 정비, 구조...
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