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오염 90% 줄인 '탄소중립船' 도크 꽉 채웠다 2022-01-21 17:23:10
높아진다. 지난해 발주된 초대형 원유운반선(VLCC)의 48%도 이중연료추진엔진을 탑재했다. 현대삼호중공업의 모회사인 한국조선해양을 비롯해 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 ‘빅3’ 조선소는 LNG가 주류인 이중연료추진선 시장을 사실상 지배하고 있다. 작년 한 해에만 118척의 이중연료추진선을 수주했다. 세계 ...
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"K조선, 업계의 대세 됐다"…현대삼호重, '비장의 무기'로 시장 공략 2022-01-21 16:34:11
작년부터 올해까지 발주된 초대형원유운반선(VLCC)의 48%도 이중연료추진엔진을 탑재했다. 이중연료 추진선은 기존 선박 연료인 벙커C유와 LNG·LPG 같은 가스 연료를 함께 사용하는 선박을 말한다. 자동차로 치면 ‘하이브리드 엔진’이다. 한국조선해양·삼성중공업·대우조선해양 등 국내 ‘빅3’ 조선소들은 작년에만...
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'제로마진'으로 떨어진 VLCC 운임...韓조선 탱커선 발주 돌아올까 2022-01-21 10:41:28
VLCC급 탱커 인도가 계속되면서 수익성이 나오지 않을 정도로 운임이 떨어졌다"고 분석했다. 이처럼 수익성이 나오지 않으면 폐선 등을 통해 탱커 공급량을 줄이고 다음 사이클을 대비한 신조 발주에 나서는 것이 일반적이다. 하지만 탱커선사들은 낮은 운임에도 선대를 유지하며 치킨게임을 이어가고 있다. 국제 VLCC 폐선...
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EU "현대삼호重 팔아라" 어깃장…3년 공들인 '조선 빅딜' 물거품 2022-01-14 00:44:05
초대형 컨테이너선, 초대형 원유운반선(VLCC) 등 고부가가치 선종의 시장 점유율 역시 각각 30%, 50%대에 이른다. 조선업계 관계자는 “최근 탄소 배출을 줄이기 위해 컨테이너선이나 탱커에도 고도의 기술력이 요구되는 이중연료추진 시스템이 적용되면서 한국 조선소들의 입지가 더 강화됐다”며 “유럽 선사들로선...
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현대중공업-대우조선 합병 무산…EU "LNG 독점 우려" 2022-01-13 21:20:20
4곳이 유럽 업체이고, LNG운반선을 비롯해 초대형원유운반선(VLCC)등 한국 조선업체들의 주력 선종의 발주처인 그리스 선주 집단 역시 유럽이 본거지다. 선박용 엔진을 만드는 만(MAN)이나 바르질라, LNG운반창 원천 기술을 가진 GTT등 조선 기자재 업체들도 유럽에 있다. 이같은 상황에서 EU로선 LNG선 뿐 아니라 이중연료...
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현대重, 대우조선 인수 무산 위기…경쟁력 약화 우려 2022-01-12 18:12:20
액화천연가스(LNG) 운반선, 초대형원유운반선(VLCC) 등의 분야에서 점유율이 60%가 넘는다. 다만 현재 조선업이 `슈퍼사이클` 도래로 호황을 맞고 있어 인수 불발이 두 회사의 경영에 미치는 영향은 당분간 크지 않을 것으로 전망된다. 문제는 장기적으로 대우조선해양의 재무 상황이나 한국 조선업 경쟁력에 악영향을...
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현대重그룹 대우조선 인수 불발 위기…韓조선 경쟁력 약화 우려(종합) 2022-01-12 17:40:54
운반선, 초대형원유운반선(VLCC) 등의 분야에서 점유율이 60%가 넘는다. 이는 산업은행이 현대중공업그룹에 대우조선해양의 매각을 추진할 때부터 제기됐던 문제다. 앞서 크루즈선 시장 1위인 이탈리아 핀칸티에리도 3위 업체인 프랑스 샹티에 델 아틀란티크를 인수하려다 EU의 기업결합 심사가 난관에 부딪히면서 3년 만에...
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현대重그룹 대우조선 인수 불발 위기…韓조선 경쟁력 약화 우려 2022-01-12 11:00:28
운반선, 초대형원유운반선(VLCC) 등의 분야에서 점유율이 60%가 넘는다. 이는 산업은행이 현대중공업그룹에 대우조선해양의 매각을 추진할 때부터 제기됐던 문제다. 앞서 크루즈선 시장 1위인 이탈리아 핀칸티에리도 3위 업체인 프랑스 샹티에 델 아틀란티크를 인수하려다 EU의 기업결합 심사가 난관에 부딪히면서 3년 만에...
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한국 조선, 작년 수주 中에 밀려 2위…LNG운반선 87% 싹쓸이 2022-01-11 11:57:43
A-max급 유조선은 58% 늘어난 128만CGT가 발주됐다. 초대형 유조선(VLCC)과 수에즈막스(S-max)급 유조선 발주량은 전년 대비 각각 21%와 62% 감소했다. 특히 우리나라는 지난해 전 세계에서 발주된 LNG 운반선의 87%, 1만2천TEU급 대형 컨테이너선의 49%를 수주한 것으로 집계됐다. 12월 한 달간 전 세계 선박 발주량은...
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작년 K-조선 날았다…8년 만에 최대 수주실적 2022-01-05 11:15:47
발주량의 89.3%를 우리나라가 수주했다. 초대형 원유운반선(VLCC)의 수주 비중도 88%에 달했다. 해운운임 상승으로 발주량이 크게 늘어난 대형 컨테이너선(1.2만TEU 이상) 수주량은 47.6%였다. 친환경 선박은 전 세계 발주량(1천709만CGT) 중 64%를 우리나라가 수주하며 전 세계 수주량 1위를 달성했다. 전 세계 친환경...
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