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초대형선 건조 '최적 타이밍'…유럽 물동량 대폭 늘려 만반의 준비 [유창근의 육필 회고] 2023-05-18 10:00:07
이를 만회하기 위한 운항상 여유가 반드시 필요하며 더욱이 현대상선의 경우 2만4000TEU급 선단이 1개 항로밖에 없어 대체 선박을 구하는 게 불가능했다. 요즘처럼 코로나19나 항만 파업 등으로 인한 공급망 측면 문제가 발생했을 때나 비용 문제로 수에즈 대신 아프리카 남단 희망봉을 돌아오는 경우 운항상 12척은 반드시...
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초대형선 '거센 반대'…하지만 주사위는 던져졌다 [유창근의 육필 회고] 2023-05-17 09:00:05
지적하는 목소리도 있었다. 그렇지만 엄밀히 따지면 조선 3사의 문제라기보다는 해운산업의 특수성을 감안하지 아니한 획일적 금융 제도의 문제였디. 또한 미리 시대를 읽고 저속 초대형선을 선도하지 못한 국적 해운선사 소속 얼라이언스의 집단지성 측면 창의성 부족 문제였다. 20척 발주 선단의 구성은 극동-유럽...
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'말뫼의 눈물' 5년…군산조선소가 살아났다 2023-01-04 18:19:47
1.5m에 무게는 150t 정도다. 이런 블록 200개가 모여 1만5000TEU급(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선 한 척이 건조된다. 현장 근로자들은 첫 블록이 나오는 조립공장 앞에 줄지어 서 출하를 자축했다. 지난 2개월여간 블록을 제작한 류해수 기원은 “군산조선소에서 5년5개월 만에 블록이 다시 나오는 것을 보니...
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"초대형 컨테이너선 시대 끝날 것" 2022-12-09 17:37:07
인물이다. 레빈슨은 향후 해운업에서 2만TEU(1TEU=20피트짜리 컨테이너 1개)를 넘어서는 초대형선의 시대가 끝날 것이란 진단을 내놨다. 그는 “코로나19를 계기로 공급망의 우선순위가 효율성에서 안정성으로 바뀌었다”며 “필요한 물량만큼을 적시에 얼마나 다양한 지역으로 옮길 수 있는지가 중요해졌다”고 말했다. 그...
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146년만에 '세대교체'…피란민 몰렸던 옛 부산항 제2의 해운대로 2022-06-06 13:38:20
고도성장기엔 수출 화물을 나르는 화물선들로 붐볐다. 하지만 2000년대 이후 원양 컨테이너선 등 상선들의 몸집이 점점 커지면서 1만TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)가 넘는 대형 컨테이너선이 접안할 수 없는 북항 1~4부두와 중앙부두 등 재래부두는 점점 기능을 잃어갔다. 재래부두 옆에 1978년 문을 연 국내 최초 컨테이...
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HMM 선복량 회복에만 매달릴 때…머스크, 물류업체 6곳 M&A 2022-06-05 17:32:55
만 16개에 달하는 볼로레로지스틱스 아프리카 사업부를 사들이는 ‘빅딜’을 단행했다. 제2의 치킨게임 불붙이는 빅3업계는 이 같은 빅3의 움직임을 머스크가 2010년대 초반 공격적인 초대형 컨테이너선 발주로 일으킨 ‘치킨게임’의 2탄으로 보고 있다. 2006년 머스크가 1만5000TEU(1TEU=20피트짜리 컨테이너 1개)급...
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"K조선, 업계의 대세 됐다"…현대삼호重, '비장의 무기'로 시장 공략 2022-01-21 16:34:11
메탄올 이중연료 엔진을 탑재한 1만6000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선 8척을 수주했다. 그간 이중연료추진 시장의 대세였던 LNG가 아닌 새로운 대체 연료가 원양을 넘나드는 주력 선종으로 진출한 첫 사례다. 머스크의 메탄올 추진선 발주는 조선 경기를 좌우하는 글로벌 선사들의 친환경 건조...
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한국조선해양, 새해 첫 1.6조 수주 낭보 2022-01-04 17:26:07
중간지주회사인 한국조선해양이 1조6700억원 규모의 새해 첫 수주에 성공했다. 한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 1만5000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 액화천연가스(LNG) 추진 대형 컨테이너선 6척, 아시아 선사와 17만4000㎥급 대형 LNG 운반선 1척, 오세아니아 선사와 1800TEU급 컨테이너선 3척의 건조계약을...
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포스트 LNG 시대 준비하는 현대중공업, 엔진기술 R&D 조직 대폭 강화 2021-11-29 17:30:08
부상하고 있기 때문이다. 지난 8월 세계 1위 해운사 머스크는 현대중공업에 1만5000TEU급 대형 컨테이너선 8척을 발주하며 친환경 연료 경쟁의 신호탄을 쐈다. 선박에 대한 탄소감축 규제가 본격화되는 2023년 이후 암모니아와 수소 추진선 발주도 예상되는 상황이다. 현대중공업그룹은 개발 중인 첨단 기술을 내년 1월...
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국내 첫 선박 오염 방지 필름 개발…노루페인트, 굴·따개비 등 부착 막아 2021-07-12 17:34:01
보고 있다. 1만5000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선 기준으로 연간 1300t의 이산화탄소 배출을 줄인다는 것이 회사 측 설명이다. 방오필름은 선박에 수중 동식물이 붙는 것도 막는다. 노루페인트 연구소 관계자는 “방오필름을 바른 선박 표면에 따개비와 굴 등이 붙지 않아 무게를 늘리지 않고 배와 바닷물이...
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