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한미FTA 5년 성적표…김종훈 "윈윈" vs 이해영 "불황형 흑자" 2017-03-15 16:18:25
"수출 주력품목인 통신·반도체는 한미FTA 양허 제외 품목이고, 미국산 무기 도입은 수입에 넣지 않았다"면서 "무역협회는 부가가치 기준으로 따진 대미 무역흑자를 72억 달러로 계산했는데 여기에 무기 도입비용 80억 달러를 빼면 아무것도 남지 않는다"고 지적했다. 그래도 FTA를 안 한 것보다는 낫다는 일각에 평가에...
中 사드보복도 버거운데 美정부는 "삼성·LG 관세회피" 정조준 2017-03-07 16:28:35
비관세 양허 등을 유예하거나, 해당국의 위반 품목에 대한 관세 인상과 수입제한, 일반특혜관세 등 특혜 유예 등을 할 수 있다. 1990년 만료된 악명높은 슈퍼 301조가 부활할 가능성도 있다. 이는 미국에 대한 비관세장벽 등 교역대상국의 불공정한 무역행위 중 우선협상 대상을 지정해 협상을 진행하고 장벽이 해소되지...
[경제논단] 한·미 FTA 양허정지되면 5년간 일자리 24만개 소멸 2017-03-05 17:31:32
양허 정지로 자동차(10%), 섬유(20%), 기타산업(5%) 등의 관세 혜택이 사라진다면 2017~2021년 5년간 총 수출손실액은 269억달러에 달하는 것으로 추정된다. 일자리손실은 24만개, 생산유발손실 68조원, 부가가치유발손실 18조원에 이를 것으로 추정됐다. 한·미 fta 수혜를 가장 많이 받은 자동차산업은 손실도 가장...
트럼프 무역전쟁 포문 열다…'심판' WTO 무시해 연쇄보복 우려 2017-03-02 16:15:58
위반한 국가에 대해 무역협정 내 미국의 관세나 비관세 양허 등을 유예하거나, 해당국의 위반 품목에 대한 관세 인상과 수입제한, 일반특혜관세 등 특혜 유예 등을 할 수 있다. 301조는 1980년대에 일본을 비롯한 몇몇 교역국들을 상대로 집행된 적이 있지만 1995년 WTO가 출범한 이후로는 단 한 번도 발동된 적이 없다....
올해 첫 역내포괄적경제동반자협정 협상 日서 개최 2017-02-26 11:00:06
분야에서는 최종 공통양허 목표와 후속 양허안(품목별 관세 철폐 시한을 담은 계획안) 관련 사항을, 서비스·투자 분야에서는 자유화 수준 제고 기준 및 수정 양허·유보안(FTA 협정문상 구체적 의무에 합치하지 않는 국내 법령상의 조치를 나열한 목록)을 집중적으로 논의한다. 아울러 지식재산권, 위생검역(SPS)·원산지...
코이카는 '崔 미얀마 압력' 무엇으로 버텼나…'시스템의 힘' 2017-02-18 13:00:01
양허성(concessionary) 차관을 제공할 때 시중금리보다 10%의 할인율을 적용하는 동시에 갚지 않아도 되는 증여율을 25% 이상으로 정의한다. KOICA는 이런 DAC와의 약속에 충실하면서 사업 발굴·형성→사업 형성·선정→예산심의→사업기획→사업수행 등의 절차를 철저히 준수한다. 타당성이 낮다고 판단하면 정부의 정책...
"아태무역협정 개선협상 타결시 소비자후생 2억달러↑" 2017-02-14 11:00:05
예정된 5라운드 협상에서는 상품 양허와 서비스·투자·무역 원활화 분야의 후속협상을 본격적으로 진행할 예정이다. 정부는 중국과 인도가 함께 참여하는 만큼, APTA가 한·중 자유무역협정(FTA)이나 한·인도 포괄적경제동반자협정(CEPA)을 보완할 수 있을 것으로 보고 있다. 공청회는 '통상조약의 체결 절차 및...
한·인도 경제협정 업그레이드 박차…13일 2차 협상 2017-02-12 11:00:08
12일 산업통상자원부에 따르면 이번 만남에서는 상품 양허와 품목별 원산지 개선, 서비스 추가 자유화와 관련된 협상이 본격적으로 진행될 예정이다. 2010년 1월 1일 발효된 한·인도 CEPA는 자유무역협정(FTA)의 하나로 양국 간의 포괄적인 경제협력에 관한 내용을 담고 있다. 앞서 두 나라 정부는 지난해 10월 서울에서...
[시론] 트럼프식 통상 압박, 적극적 법적 대응도 필요 2017-02-02 18:09:08
제정한 nafta 이행법률은 멕시코, 캐나다와의 ‘상호적이고 호혜적인 양허 수준의 균형’을 유지하기 위해 ‘의회와의 협의’를 거쳐 추가 관세를 부과할 수 있는 권한을 대통령에게 위임하고 있다. 이런 조항은 2011년 한·미 fta를 이행하기 위해 제정한 법률에도 똑같이 도입됐다(공법 112-4...
KDI "한미 FTA 재협상시 자동차 0순위 대상" 2017-02-01 15:46:46
때 자동차 양허(관세를 협상한 세율 이상으로 올리지 않는 것) 정지와 함께 관세를 올리거나, 재협상이 없더라도 무역법 122조에 따라 수입품에 150일간 관세 15%를 부과할 가능성이 있다”고 설명했다. 다만 한·미 FTA 재협상이 단기간에 걸쳐 실현되기는 어려울 것이라고 이 교수는 전망했다. 이 교수는 “현재 미국...
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