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택시 30분 기다렸는데…"와 너무하네" 속 터진 사람들 2023-12-23 17:42:11
사람들이 많이 보였다"며 "오래 기다려 탄 심야버스는 역시나 꽉 차 있었고, '택시를 못 잡아서 겨우 버스를 탔다'고 통화하는 목소리도 들렸다"고 토로했다. 택시를 잡기 힘든 건 택시 기사가 코로나19 이후 꾸준히 감소하고 있고, 기사 고령화 등의 이유로 심야 시간대 택시 운행량 또한 줄었기 때문이다....
광역교통망 8년 단축…3기 신도시는 효과 미미 2023-12-05 17:40:02
미미할 것으로 보여 '뒷북 대응'이라는 지적이 나옵니다. 성낙윤 기자가 보도합니다. <기자> 이른바 '지옥철'로 불리는 김포골드라인과 15년째 공회전만 거듭하고 있는 위례신사선. 신도시가 생길 때 제대로 된 교통망을 갖추지 않아 아직도 시민들이 고통에 시달리는 대표적인 사례입니다. 정부가...
"한국 '핫플'이라길래 왔어요"…中 MZ 관광객 몰리는 동네 [송영찬의 신통유통] 2023-10-13 15:03:30
재개 효과는 미미한 것으로 나타났다. 경기 침체로 인해 해외여행을 떠나는 중국인의 수가 줄었고, 중국 여행 트렌드도 MZ세대(밀레니얼+Z세대)를 중심으로 개별 관광을 선호하는 방향으로 변화했기 때문이다. 방한 중국인 관광객의 주류가 단체 관광객에서 ‘싼커(개별 관광객)’로 옮겨가며 수혜 상권과 업종에도 변화가...
지나갔을 뿐인데 이용 실적?…3200억 쓴 스마트시티 '성과 부풀리기' 2023-10-13 14:38:15
미미한 사업도 적지 않았다. 인천 영종도의 인공지능(AI) 실시간 버스 배차 사업의 경우 배차 성공률이 43.9%에 그쳤다. 전동 킥보드를 버스 정류장에 반납할 수 있도록 한 라스트마일 모빌리티 사업 역시 킥보드 한 대당 이용률이 16%에 불과했다. 경남 통영의 맞춤형 건강관리 서비스인 ‘모바일 헬스케어’ 사업의...
"中 대약진운동·문화대혁명, 경제 혼란 가중" [더 머니이스트-홍기훈의 슬기로운 금융생활] 2023-09-15 07:21:17
질적 성장은 선진국에 비해 미미했습니다. 수치상 GDP는 증가했지만, 그 수치를 신뢰하기도 어렵고, 30년간 중국인들의 생활 수준은 하나도 나아지지 않았습니다. 홍기훈 홍익대학교 경영대 교수, 메타버스금융랩 소장 "외부 필진의 기고 내용은 본지의 편집 방향과 다를 수 있습니다." 독자 문의 : thepen@hankyung.com
'쿠키런 말고 뭐 있어?' 무시했는데…2주 만에 57% '급등' 2023-09-09 08:00:02
영향력이 미미했다. 이에 대해 데브시스터즈는 신규 IP '브릭시티'를 통해 IP를 다양화하고 있다고 밝혔다. 지난달 24일 출시된 모바일 게임 브릭시티는 블록 7000여 개를 활용해 이용자가 자유롭게 자신만의 도시를 건설하는 게임이다. 마이크로소프트의 '마인크래프트'와 비슷하다. 브릭시티는 출시 하루...
에어버스, 베조스 '블루오리진'에 도전장…"민간 우주정거장 건설" 2023-08-03 14:45:54
에어버스를 제외하면 전부 미국 기업이다. ISS의 퇴역 이후엔 유럽 당국이 미국 민간 기업이 만든 상업용 우주정거장을 이용할 수밖에 없게 된다는 의미다. 이 때문에 유럽 당국은 그간 "납세자 세금으로 미국 기업에 이용료를 지불하게 된다"는 비판을 받아왔다. 다만 에어버스가 스타랩 프로젝트에 얼마나 많은 재정을...
IAEA "日오염수 샘플, 한국과 함께 추가분석…하반기 발표" 2023-07-05 19:24:20
버스도르프에 있는 IAEA의 방사화학연구소(TERC)와 한국원자력안전기술원의 알메라(ALMERA·Analytical Laboratories for the Measurement of Environmental Radioactivity) 연구소가 참여한다. 알메라는 원자력안전기술원과 협력해온 IAEA가 아시아·태평양 지역 허브 실험실로 지정한 기관이다. 한국원자력안전기술원과...
인공지능에게 길을 묻다? [정삼기의 경영프리즘] 2023-06-20 15:08:01
생산성 증가는 여전히 미미합니다. 물론 궁극적으로는 광범위한 산업에 걸쳐 생산성이 증가할 것이라는 의견이 많습니다. 그런데 AI가 미치지 못한 분야도 많습니다. 블루칼라 일자리 비중이 큰 건설업과 농업은 선진국 GDP의 20%가량을 차지합니다. 하지만 아스파라거스를 따는 데에 별 쓸모가 없습니다. 배관수리에는...
[시사이슈 찬반토론] 27년째 징수 남산터널 통행료, 철폐가 맞나 계속 받아야 하나 2023-05-08 10:00:17
미미도심의 일반도로 통행에는 요금 부담이 없다. 도로는 누구나 이용할 수 있는 공공재이기 때문이다. 도로 이용이 특정 그룹이나 계층에 차별적일 수도 없고, 실제 차별적이지도 않다. 일반 공공재가 대개 그렇다. 물론 특별한 경우의 유료 도로도 있다. 그런 경우는 처음부터 민간자본을 유치해 그에 대한 이익 보장, 즉...