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제주항공 "희생자 지원 모자람 없이…정비 소홀 이슈는 아냐"(종합) 2024-12-29 19:52:27
전혀 없었다"고 말했다. 무안공항 관제탑과 항공기 기장 간 대화 내용과 관련해선 "관제탑 상황을 저희가 알 순 없다. (기장의 발언도) 기내 FDR(비행기록장치)과 CVR(조종실음성녹음장치기) 자료를 사고조사본부에서 파악해야 한다"고 말했다. '2022년 간사이 공항에서 엔진 사고로 회항한 것과 관련 없냐'는...
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착륙허가→사고 9분의 재구성…조류충돌 경고·메이데이·충돌(종합2보) 2024-12-29 18:34:54
기장은 기체에 이상을 포착하고 약 2분 뒤인 8시 59분께 메이데이를 선언했다. 국토부는 앞선 브리핑에서 기장이 메이데이 신호를 보낸 시간을 8시 58분이라고 밝혔다가 1분 늦춰 정정했다. 사고기는 오전 9시께에는 당초 착륙하려던 활주로 방향(01활주로)의 반대쪽에서 진입하는 19활주로를 통해 착륙을 시도했다. 이어...
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김이배 제주항공 대표 "항공기 이상징후 없어…깊은 사과" 2024-12-29 18:07:24
있다”고 했다. 무안공항 관제탑과 항공기 기장 간 대화 내용과 관련해선 “관제탑 상황을 알 수 없다”며 “기내 비행기록장치(FDR)과 조종실음성녹음장치기(CVR) 자료를 사고조사본부에서 파악해야 한다”고 말했다. 사고의 원인 가운데 하나로 추정되는 ‘버드 스트라이크’(조류 충돌)에 대해서도 “그것 역시 제주항...
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'조류충돌 경고' 2분 뒤 조종사 "메이데이"…동체착륙 10초 뒤 폭발 2024-12-29 18:06:38
기장의 교신 내용을 확인한 결과, 기장이 최초 착륙에 실패한 후 활주로 반대 방향에서 착륙하는 복행을 요청했다고 설명했다. 이후 관제탑이 비상 상황임을 감안해 반대 방향인 ‘19번 방향’(북→남)으로의 착륙을 허가했고, 기장은 기수를 돌려 재착륙을 시도했다. 국토부 관계자는 “원래 여객기가 활주로 주변을...
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181명 중 2명만 생존…무안공항 여객기 대참사 2024-12-29 18:05:07
‘조류충돌경보’를 보냈고 2분 후 기장은 조난신호인 ‘메이데이’를 선언했다. 항공기 엔진에 새 떼가 빨려들어가 오른쪽 엔진에서 화염이 발생하면서 연기가 기체로 유입됐다는 게 탑승객과 생존자들의 전언이다. 항공기는 1차 착륙에 실패한 뒤 2차 착륙 중 랜딩기어가 작동하지 않아 동체착륙을 시도했다. 항공기는...
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2차 착륙 활주로 끝 콘크리트 벽…충돌하자마자 꼬리 빼고 다 탔다 2024-12-29 18:02:43
조류와 부딪히고, 기장이 관제탑에 ‘메이데이’(조난 신호)를 선언한 뒤 항공기가 폭발하기까지 채 5분이 걸리지 않았다. 동체 착륙을 시도한 이유와 활주로 이탈(오버런) 등 많은 사상자가 난 원인을 두고 다양한 해석이 제기된다. (1) 버드 스트라이크 충격 얼마나 컸나국토부는 29일 오후 브리핑에서 “관제탑에서 해당...
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'조류 충돌' 경고 후 6분 만에 사고…"활주로 길이 영향 없어" [종합] 2024-12-29 16:47:31
것으로 확인됐다"고 설명했다. 사고기 기장은 6823시간, 부기장은 1650시간의 비행 경력이 있었다. 각각 2019년 3월, 지난해 2월부터 현 직책을 맡은 것으로 나타났다. 국토부는 항공철도사고조사위원회가 사고기의 2가지 블랙박스 가운데 비행기록장치의 수거를 마쳤다고 밝혔다. 나머지 음성기록장치는 현장 상황에 따라...
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"공항 '조류 충돌' 경고 6분 후 사고기 충돌" 2024-12-29 16:43:34
1분 후인 58분에 사고기 기장이 메이데이를 요청했다고 브리핑을 맡은 주종완 항공정책실장이 밝혔다. 이후 여객기는 오전 9시께 19활주로 방향으로 착륙을 시도했고, 3분 후인 9시3분께 랜딩기어없이 착륙하다 충돌했다. 국토부는 "활주로 01번방향으로 착륙을 시도하다 관제탑에서 조류 충돌 주의 경보를 주자 얼마 안...
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"181명 중 2명 구조"…'제주항공' 크리스마스 전세기의 비극 2024-12-29 16:35:33
연기 검토·경기장선 묵념 연말을 앞두고 벌어진 안타까운 소식을 접한 전국 곳곳에서 애도의 물결이 일고 있다. 시민사회단체들은 모두 추모와 위로의 목소리를 냈다. 방송가에서는 이날 예정된 예능 프로그램 편성을 줄줄이 취소하고 연말 시상식도 방영하지 않기로 했다. 프로배구와 프로농구 경기장에서는 경기 전...
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조류충돌 경고→메이데이→착륙 시도→랜딩기어 없이 착륙·충돌(종합) 2024-12-29 16:08:18
설명했다. 사고기를 운항한 2명의 조종사는 기장의 경우 6천823시간, 부기장의 경우 1천650시간의 비행 경력이 있었다. 각각 2019년 3월, 지난해 2월 현 직책을 맡은 것으로 나타났다. 국토부는 항공철도사고조사위원회가 사고기의 2가지 블랙박스 가운데 비행기록장치의 수거를 마쳤다고 밝혔다. 나머지 음성기록장치는...
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