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해상운임 한달 새 20%이상 급등…미주·유럽 항로 '역대 최고' 찍었다 2021-05-02 18:15:01
운임도 최고치를 찍었다. 미주 동부해안 항로 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)에 6419달러, 서부해안 운임은 5023달러를 기록했다. 두 노선 모두 역대 최고치다. 상승세도 가파르다. 미주 동부해안 운임은 불과 1주일 새 12.9% 올랐다. 유럽 운임은 1TEU(20피트 컨테이너 1개)에 4630달러로 전년 동기(753달러) 대비 여섯...
컨테이너선 운임지수 3천선 돌파…또다시 최고치 행진 2021-04-30 16:24:32
미주와 유럽 노선 운임이 크게 올랐다. 미주 서안 항로 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 56달러 오르며 사상 최고치인 5천23달러를 찍었다. 미주 서안 운임이 5천 달러를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 미주 동안 운임도 1FEU당 무려 732달러나 뛰어오르며 6천419달러를 기록했다. 역시 사상 최고치다. 유럽 항로 운...
심상치않은 해상운임 상승세…수출기업 "더 오르면 어쩌나" 울상 2021-04-28 08:27:32
날 각각 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 4천967달러, 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 4천325달러를 찍으며 고공행진을 이어가고 있다. SCFI에 맞물려 철광석과 석탄, 곡물 등을 실어나르는 벌크선 운임(발틱운임지수·BDI)도 지난 26일 1년 전의 3배인 2천808을 기록했다. 문제는 실제 현장에서는 이보다 더 높은 운임이...
끝모를 화물대란…"배 없어 수출 포기" 2021-04-25 17:36:08
미주와 유럽 항로 운임이 크게 상승했다. 미주 동부해안 항로 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 5687달러, 서부해안 운임은 4976달러를 기록했다. 두 노선 모두 역대 최고치다. 유럽 운임도 4325달러로 전년 동기(753달러) 대비 여섯 배 가까이 급등했다. 원자재를 실어나르는 벌크선 운임지수인 발틱운임지수(BDI)도 23...
컨테이너선 운임 또 사상 최고…미주서안 노선은 5천달러 '턱밑' 2021-04-23 16:38:52
1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 535달러 오르며 사상 최고치인 4천967달러를 찍었다. 유럽 항로 운임도 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 4천325달러로, 전주 대비 138달러 상승했다. 업계는 유럽과 미국 주요 항만에서 벌어지고 있는 적체 현상이 운임을 끌어올리고 있다고 분석했다. 유럽에서는 수에즈운하 사고로 통항이...
2분기 들어 다시 오르는 해상운임…미주 서안은 사상 최고 경신 2021-04-18 14:10:35
운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 501달러 오르며 사상 최고치인 4천432달러를 찍었다. 유럽 항로 운임도 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 4천187달러로, 전주 대비 223달러 상승했다. 업계는 2분기에는 1분기보다 물동량이 증가하는 만큼 이러한 상승세가 유지될 가능성이 크다고 내다봤다. 다만 운임 상승 여파로...
컨테이너선 주춤하니 벌크선 운임이 고공행진…팬오션 등 '미소' 2021-03-20 08:00:03
1개)당 3천665달러를 기록했다. 미국 서안 운임도 1FEU(40피트 길이 컨테이너 1개)당 3천984달러로 4천 선을 밑돌았다. 계절적 비수기를 맞아 이례적으로 높았던 컨테이너선 운임이 조정에 들어간 것으로 업계는 해석했다. 다만 지난해 하반기 가팔랐던 상승 폭에 비해 하락 폭은 크지 않아 SCFI는 당분간 2천 후반대를...
HMM, 한 달 만에 50% 급등…"겹호재에 주가 더 오른다" [분석+] 2021-03-05 10:13:03
4047달러(지난달 26일 기준)를 기록했다. 같은 시기 북미 서안은 1FEU(40피트 컨테이너 1대분) 당 3968달러, 북미 운임도 1FEU당 4814달러를 각각 기록했다. 주요 항구에 적체 및 컨테이너 박스 부족 현상이 지속되면서 운임 강세가 이어질 것이라는 전망이다. KTB투자증권은 LA항만 컨테이너처리량은 2월 73만TEU로 전년...
현대글로비스, 中~유럽 철도물류 판 키운다 2021-03-03 17:31:54
연간 4100FEU(1FEU는 40피트 컨테이너 1개)의 물량을 급행 화물열차에 실어 중국과 유럽을 오가고 있다. 이들 화물열차는 중국 각지에서 러시아를 거쳐 유럽으로 이동하는데, 구간에 따라 레일의 간격이 다른 게 문제다. 중국과 유럽의 레일 간격은 1435㎜이고, 러시아의 레일 간격은 1520㎜다. 중국에서 출발한 열차는...
현대글로비스, 中 최대물류사와 손잡고 유라시아 물류 영토 확장 2021-03-03 09:58:38
추가 환적이 필요하다. 연간 4천100FEU(1FEU=40피트짜리 컨테이너 1개)의 물량을 블록트레인(급행화물열차)에 실어 중국과 유럽을 오가는 창지우의 기차가 아담폴의 말라쉐비체 환적 시스템을 전용으로 이용하면 화주의 비용 절감과 일정 관리에 유리하다는 것이 현대글로비스의 설명이다. 현대글로비스는 창지우와 함께...