[하이빔]지금 쌍용차에게 필요한 것은 2022-08-29 08:00:04

생산됐다.  자동차라는 물건은 완성차기업이 욕심을 낸다고 하루아침에 확대되지 않는다. 수많은 부품 협력사와 거미줄처럼 공급망이 연결돼 있어서다. 많이 만들기 위해 공장 생산라인을 바꾸고 인력을 투입해도 부품이 없으면 소용이 없다. 그래서 모든 협력사와 동시에 생산을 증대하는 과정은 필수다. 이 말은...

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• #하이빔지금 쌍용차에게 #생산 #차종 #렉스턴 #확대 #소비자

[하이빔]교체식 배터리로 글로벌 공략하는 중국 2022-08-11 16:48:29

때 완성차기업이 전력 유통 사업의 주도권을 잃을 수 있어서다. 아이오닉5를 교체식으로 내놨을 때 배터리 충전 사업에 배터리 기업이 뛰어들 것은 불을 보듯 명확한 탓이다. 배터리 기업이 외치는 'baas(battery as a service)'의 핵심이기도 하다. 이때 현대차는 아이오닉5 차체만 판매해야 하는데 제조사가 쉽게...

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[하이빔]중국 배터리의 한국 반격 2022-07-11 08:05:58

"완성차기업은 말 그대로 완성된 배터리 전기차를 소비자에게 적정한 가격에 판매하는 곳인데 이 과정에서 배터리 소재와 생산지가 다를 때 소비자 구매력이 달라질 수 있는지를 유심히 보는 중"이라고 설명한다. 배터리 전기차를 선택하는 과정에서 소비자들이 우선하는 항목을 집중 분석한다는 의미다.  ...

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ICT기업, 車 인포테인먼트 사업 뛰어드는 까닭 2022-06-27 15:34:42

IVI 시스템이 중장기 새 먹거리가 될 수 있다. 완성차업체들과 한 번 공급 계약을 맺으면 수년간 매출이 보장된다. 계약금과 함께 차량 한 대가 팔릴 때마다 장착된 IVI 시스템에 대해 완성차기업이 IVI 기업에 로열티를 지급하는 구조다. 차량 구입 후 첫 3~5년은 IVI를 무료로 쓸 수 있고, 이후엔 유료로 전환하는 모델이...

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[하이빔]3,000만원대 EV의 가격 전쟁 2022-06-21 11:35:13

완성차기업의 전기차 기본 전략은 대량 생산에 초점이 맞추어져 있다. 동시에 투자 여력은 최대한 내연기관에서 확보하려는 움직임도 뚜렷하다. 내연기관 제품 고급화를 통해 수익을 높이고 이를 다시 전기차에 투자하는 순환이다. 그러면서 차츰 전기차 수익 향상을 통해 전환을 이루면서 대중적인 2만5,000달러의 전기차...

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[하이빔]자동차 기업들의 전파 통행세, 피할 수 없어 2022-05-27 08:30:04

업 특허를 위탁받은 ip 브릿지로 알려져 있다. 흔히 업계에선 이들을 특허 괴물로 부르기도 한다.  . 심지어 운전자의 주행 특성을 고려해 승차감, 가속력 등도 소프트웨어 업그레이드로 바꿔줄 수 있다. 그리고 이 과정은 결국 전파 기반의 무선 통신을 활용하는 만큼 완성차기업에게 통신은 매우 중요한 요소가 아닐...

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[하이빔]2030년에 반토막 날 내연기관 2022-05-20 11:17:51

담겨 있다. '동반성장'도 중요하지만 부품 업계의 준비가 덜 됐다는 이유로 완성차기업의 미래 생존을 위한 발걸음을 늦출 수 없다는 판단이 짙다. 그리고 이런 예고는 오래전부터 해왔다. 지난 2017년 미국 ces에서 현대차그룹 최고 경영진은 부품 업계도 스스로 생존을 위해 전동화 준비를 해야 하며 현대차가 기다...

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[하이빔]자재 부족에 공급난까지, 차 가격 인상 불가피? 2022-05-13 09:00:05

니켈, 리튬까지 인상 압박  국내 완성차기업들이 원자재 부족에 부품 공급난까지 겹치면서 가격 인상 압박이 심해지고 있다. 어떻게든 가격 인상은 최대한 억제하겠다는 입장이지만 부품난 및 원자재 가격 상승에 더 이상 견디지 못하고 가격 인상에 줄줄이 나서고 있다.  기본적으로 가격 인상 압력은 원자재...

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• #하이빔자재 부족에 #가격 #인상 #대비 #가량 #이상 #원자재 #변경