현대자동차 노조가 올해 임금협상 난항을 이유로 13일부터 파업에 돌입했다. 지난해에 이어 2년 연속 파업이다.
노사 간 합의점을 찾지 못한 상황에서 생산 차질은 불가피할 전망이다.
업계에 따르면 현대차 노조(금속노조 현대차지부)는 이날 오전조 생산직 조합원들이 평소보다 2시간 일찍인 오후 1시 30분에 작업을 중단하고 퇴근하는 부분 파업에 들어갔다.
이어지는 오후조 역시 2시간 앞당겨진 오후 10시 10분에 조기 퇴근하는 방식으로 파업에 동참한다.
노조 측은 이 같은 ‘하루 2시간 파업’을 오는 15일까지 이어갈 계획이다.
업계에서는 이번 파업으로 인한 타격이 상당할 것으로 보고 있다.
현대차의 생산라인이 멈출 경우 발생하는 생산 차질액은 시간당 187억원이 넘는 것으로 추산된다.
노사는 올해 들어 15차례나 교섭 테이블에 앉았으나 임금 인상 폭을 두고 팽팽히 맞서고 있다.
사측은 월 기본급 8만 9000원 인상과 성과금 350%+1000만원, 주식 15주 지급 등을 담은 3차 협상안을 제시했다.
그러나 노조는 “조합원 기대에 턱없이 부족하다”며 거부했다. 특히 노조는 월 기본급 14만 9600원 인상(호봉승급분 제외)과 함께, 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급할 것을 요구하고 있어 간극이 좁혀지지 않고 있다.
이번 협상은 임금 외 쟁점들로 더욱 복잡해졌다. 노조는 과거 불법 행위로 해고된 조합원의 복직과 정년 연장을 요구 중이다. 반면 사측은 이미 법적 판단과 작년 노사 합의를 거친 사안이라며 반대하고 있다.
최영일 현대차 대표는 지난 10일 담화문에서 “올해 임협과 무관한 사안을 두고 파업하는 것은 유감”이라며 노조의 태도를 강하게 비판했다.
노조가 내세우는 복직이나 정년 연장이 임금협상의 본질을 흐리고 있다는 시각이다.
현재 노사는 파업과 별개로 물밑 교섭을 이어가며 막판 절충안을 모색 중이다.
안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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