[증시라인 11]
- 김학주의 마켓분석
- 출연 : 김학주 한동대학교 교수
- 앵커 : 김동환 경제 칼럼니스트 / 경희대학교 국제지역연구원 객원연구위원
Q. 최근성장산업을찾아보기어려운데요…혹시그런산업이있는지점검해보겠습니다.한국의 구인구직 활동이 앞으로는 많아질 것 같은데요. 리쿠르팅 업체는 어떻습니까?
-한국은산업구조재편이절실한상황이다. 40대에실직해서집에앉아있는사람증가하고있다. 또평균수명이증가하며은퇴후에도일하려는수요역시증가하고있다(직업이있어야희망이생기고건강 - 보수와관계없이과거의경력을극대화할수있는의사).
고용자입장에서도(업황에맞게) 종업원을파트타임등융통성있게쓰고싶고, (신규사업의경우) 원하는조건의인재는정확히찾고싶은욕구가있다. 구직자도자신의제약조건에부합하는직업을쉽게찾기원하고있다(요즘하나의풀타임잡보다는다양한파트타임 잡을원하는사람들도증가 - 그것이높은보상).
이런고용자와종업원사이의맞춤형서비스를제공하는플랫폼들이이제는정리되어생존자가확실한집객력을갖게되었다. 특히미국업체인`잡코리아` 가사모투자펀드(PEF)에팔고철수하는과정에서한국업체들의지배력이더욱강화되고있다. 이제는서비스의범위를넓히며수익원을다각화할수있는기반마련된것이다.
Q. 벌크선영업은성장산업은아닙니다만, 턴어라운드이야기가나오는데요.가능한이야기입니까?
벌크선영업을하는친구들을만나보면10년고생이끝난것같다고이야기한다. 그이유는장기침체속에벌크선발주가드물었었기때문이다. 반면수요는안정적이다. 곡물의경우신흥시장의육류소비가늘며곡물수입증가(가축곡물소비>사람곡물소비) 추세를 보이고 있다. 중국의석탄광산의경우질이좋지않은데인건비는상승한상황인데, 환경오염문제로인해올해부터해외수입의증가가예상된다.
아직도남아도는배가있지만급매로나오면금방소화(배가더이상모자라지않다는인식이형성중)되고 있다. 그결과최근벌크선운임지수인BDI는빠르게상승하며1000수준에육박하고있다. (후판등) 원자재가격하락, 유가하락등으로인해벌크선BDI의손익분기점은1200수준으로낮아졌다. 지금의상승세를감안할때조만간손익분기를상향돌파할예정이다(turnaround).
한편아직손익분기점에못도달했지만용선부문은싸게선박을빌린부분만큼(주식처럼) 차익실현이가능하다. BDI가오르는구간에서는충분히기대할수있다.
턴어라운드는맞다. 그러나순환 재반등정도로판단한다. 왜냐하면벌크선만드는시간이1년정도로줄었기때문이다. 조선업체들의다른선박적체가줄고, 중국벌크선사들의최신투자로생산성향상되었다. 업황이좋아지면선박발주재개될 것이다.
Q. 저가항공사는수요가구조적으로늘면서유가하락의수혜도동시에보고있는데요.수익성은기대만못한것같습니다. 왜그럴까요?
-은퇴인구가늘면서시간은많아지고여행수요가증가했다. 단, 금전적여유는줄었기때문에저가항공사수요가증가했다. 특히지난수년간대한항공, 아시아나등기존업체들이차별화를위해가격프리미엄정책을폈는데상위고객마저하위로내려오면서저가항공사(LCC)가쉽게시장에진입하게됐다(그만큼사람들이가격에예민해진것).
그러나아직살생부가결정되지않아티켓가격인하를통한경쟁중이므로수익성은취약한상황이다. 리스기간이지나가며정비등제반비용의초기절감효과도약화되었다. 관건은CJ대한통운처럼지금은저가경쟁중이지만그것이끝난후진입장벽이높아가격을올리며보상을받을수있느냐는것인데그렇지못한상황이다.
사우스웨스트(Southwest)등미국LCC들의성공사례를보면성공요인으로 첫째 국내출퇴근등이용고객들이충분해국내시장만으로규모의경제(한국LCC들은해외로나가야하고거기서경쟁치열), 둘째 모든것을표준화하여원가를절감(한국업체들의표준화know-how가아직은부족)하는 것을 들 수 있다.
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