● 핵심 포인트 - 중국산 후판 반덤핑 관세 조치로 원가 비용 상승 우려가 있으나, 조선주는 이미 도크가 부족할 정도로 수주가 많음. - 작년까지는 중국 선사 및 조선업계의 수주가 많았으나, 현재는 한국 선사 및 조선업계의 수주가 많은 상황이며, 특히 LNG 선박 관련해서는 시장 내에서 선두를 다투고 있음. - 미국은 2023년도에 LNG 수출량이 전년 대비 13% 증가
● 핵심 포인트 - 중국산 후판 반덤핑 관세 조치로 원가 비용 상승 우려가 있으나, 조선주는 이미 도크가 부족할 정도로 수주가 많음. - 작년까지는 중국 선사 및 조선업계의 수주가 많았으나, 현재는 한국 선사 및 조선업계의 수주가 많은 상황이며, 특히 LNG 선박 관련해서는 시장 내에서 선두를 다투고 있음. - 미국은 2023년도에 LNG 수출량이 전년 대비 13% 증가해 전 세계 1위 수출국가로 변모했으며, 2024년에 중단되었던 LNG 수출을 재개한다면 수출량을 급속도로 늘릴 가능성이 높음. - 이에 따라 LNG 선박의 수주량도 크게 증가할 것으로 예상되며, 삼성중공업은 LNG 선박 관련 탄력 회복성이 가장 눈에 띄고 있음.
● 조선주, 중국산 후판 반덤핑 관세 영향 제한적일 것 중국산 후판 반덤핑 관세 조치로 원가 비용 상승 우려가 있으나, 조선주는 이미 도크가 부족할 정도로 수주가 많아 주가에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 보인다.
작년까지는 중국 선사 및 조선업계의 수주가 많았으나, 현재는 한국 선사 및 조선업계의 수주가 많은 상황이며, 특히 LNG 선박 관련해서는 시장 내에서 선두를 다투고 있다. 미국은 2023년도에 LNG 수출량이 전년 대비 13% 증가해 전 세계 1위 수출국가로 변모했으며, 2024년에 중단되었던 LNG 수출을 재개한다면 수출량을 급속도로 늘릴 가능성이 높다.
이에 따라 LNG 선박의 수주량도 크게 증가할 것으로 예상되며, 삼성중공업은 LNG 선박 관련 탄력 회복성이 가장 눈에 띄고 있다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.