● 핵심 포인트 - 전고체 배터리 시장은 중국이 중심이며, LG에너지솔루션이 기술력 면에서 앞서 있음. 오창 공장을 중심으로 해외 거점 생산 공장 확보 중이며, 이르면 내년에 성과가 기대됨. 이에 따라 해당 기업의 주가는 긍정적인 흐름을 보일 것으로 전망함. - 중국은 자동차 공급량의 40%, 국내는 20% 언더가 전기차가 차지하고 있으며, 미국은 이를 60%까지 끌어올릴
● 핵심 포인트 - 전고체 배터리 시장은 중국이 중심이며, LG에너지솔루션이 기술력 면에서 앞서 있음. 오창 공장을 중심으로 해외 거점 생산 공장 확보 중이며, 이르면 내년에 성과가 기대됨. 이에 따라 해당 기업의 주가는 긍정적인 흐름을 보일 것으로 전망함. - 중국은 자동차 공급량의 40%, 국내는 20% 언더가 전기차가 차지하고 있으며, 미국은 이를 60%까지 끌어올릴 계획임. 전기차의 유지 기간은 5년 내외로 봄. - LG에너지솔루션은 전고체 배터리와 폐배터리 사업을 수직 계열화 하고 있음. 내년 영업이익은 1조 6천억 원대로 예상되며, 이에 따라 주가는 리레이팅 될 가능성이 높음. - 2차 전지 바닥을 확인하는 지표로는 탄산리튬 가격과 완성차 판매 지표가 중요함. 리튬 가격 상승과 완성차 수요 증가는 배터리 수요 증가로 이어질 것이기 때문임. 특히 미국 시장에서의 완성차 수요 및 관세 이슈를 주시해야 함.
● 꿈의 전고체 배터리, LG에너지솔루션이 이끈다 업계 전문가에 따르면, 전고체 배터리 시장은 중국이 중심이며 그중에서도 LG에너지솔루션이 기술력 면에서 앞서 있다고 밝혔다. 현재 오창 공장을 중심으로 해외 거점 생산 공장 확보 중이며 이르면 내년에 성과가 기대된다. 또한, 전 세계적으로 전기차 보급이 확대되는 추세인 만큼, 해당 기업의 주가는 긍정적인 흐름을 보일 것이라고 덧붙였다.
한편, 중국은 자동차 공급량의 40%, 국내는 20% 언더가 전기차가 차지하고 있으며 미국은 이를 60%까지 끌어올릴 계획이다. 전기차의 유지 기간은 5년 내외로 본다. LG에너지솔루션은 전고체 배터리와 폐배터리 사업을 수직 계열화 하고 있다. 내년 영업이익은 1조 6천억 원대로 예상되며 이에 따라 주가는 리레이팅 될 가능성이 높다. 2차 전지의 바닥을 확인하는 지표로는 탄산리튬 가격과 완성차 판매 지표가 중요하다. 리튬 가격 상승과 완성차 수요 증가는 배터리 수요 증가로 이어질 것이기 때문이다. 특히 미국 시장에서의 완성차 수요 및 관세 이슈를 주시해야 한다고 조언했다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.